Wątek skasował... ma BPW ale z nowym wałkiem, nowe sprzęgło, pompa oleju z 1.9, turbo z CAHA.... w zasadzie wszystko porobione

Edytowane 6 Maja 201610 l przez H4mm3R

Ja dziś Arenę odwiedzę ok.19.00. Kolega też ma wpaść po 19.00.

Tomek , a nie myślałeś o A3? np.:

http://otomoto.pl/oferta/audi-a3-2-0-tdi-cr-140km-lift-zadbana-ID6yhIU5.html

Nie i nie będę sobie mieszał we łbie już totalnie. Pozostaje przy A4

Tomek tak jak Hamer pisze i po moich doświadczeniach z 2.0 tdi wolałbym poszukać jednak 16V ja tym jeździłem prawie 6 lat i profilaktycznie zrobiłem tylko pompę oleju na tą z 1,9 i właśnie wczoraj się odezwał kolejny użytkownik mojejgo BLB na forum że zawitał by do nas na spot i auto jeździ i ma się dobrze.

Zresztą daleko nie trzeba szukać dziadek Diman dalej upala BLB od tylu lat i nie narzeka

Czyli ewentualnie szukać blb zamiast tego bpw? To był też 140 koni?

BLB albo BRE już jest na kołach zębatych napęd pompy oleju, BRE były od 2006

Tak patrzę na wątku odnośnie likwidacji wałków wyrównoważających i czytając już kilka stron widzę że kombinowali z wymianą wału żeby zrobić przeszczep pompy z bkd. Jakbym kupił nawet to bpw to kwestia kupienia gratów bez zmiany wału i można ciekać dalej.

Cytat ze strony:

http://warsztatvw.blogspot.com/2013/03/audi-20-tdi-vw-20-tdi-i-nie-tylko.html

- pierwsze 2.0 tdi miały 8 zaworową głowicę i 136 koni mechanicznych, były montowane w: VW Passat, Skoda Superb, Seat Toledo, Seat Altea. Ich wadą fabryczną było obsiadanie głowicy w wyniku czego ubywa nam płyn chłodniczy. Z czasem wyrabiają się gniazda wtryskiwaczy, zdarzają się awarie DPF oraz turbin, które najczęściej wynikają z dużych przebiegów. Jego zaleta jest brak wałków wyrównoważających, silnik nie ma problemów
z układem korbowo – tłokowym.
Oznaczenie silnika tego typu to min.:
BMM (min. Golf V, A3 i inne 140 km ),
BGW (tylko Passat B5 136 km)BPW (Audi A4 140 km)

To w końcu to BPW ma te wałki czy zwykłą pompę bo już zgłupiałem... Jeśli by miał mieć pompę tak jak BKD to nie musiał bym się zastanawiać który wybrać silnik

Edytowane 6 Maja 201610 l przez A4-Tomek

Jest tak kto dzisiaj bo kebab bym opendzlowal

Ja w domu ...aczkolwiek za jakieś 25 minut lecę Balice

To może by kawę chociaż jaką. ....

Jo mom smaka na kebabik ale widzę lipa

Teraz nie dam rady ...ale jak coś to może jak będę kolo 22 wracał

nie wiem czy wiesz, ale Miszel ma na placu bardzo fajną białą B7 ( quattro,sline, bix, rnse, pakiet czerń)

Edytowane 6 Maja 201610 l przez stanley

nie wiem czy wiesz, ale Miszel ma na placu bardzo fajną białą B7 (quatrro, sline, bix, rnse, pakiet czerń)

Daj zdjęcia

Edytowane 6 Maja 201610 l przez stanley

Tomek kazde 2.0tdi ulozone wzdlużnie ma wałki

nie wiem czy wiesz, ale Miszel ma na placu bardzo fajną białą B7 (quatrro, sline, bix, rnse, pakiet czerń)

Daj zdjęcia

nie wiem czy wiesz, ale Miszel ma na placu bardzo fajną białą B7 (quatrro, sline, bix, rnse, pakiet czerń)

Daj zdjęcia

Fajny białasek...

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

Stasiu ile i co to za silnik

Jak się nie mylę 2.0 tdi quattro

też dostałem od Miszela te fotki białasa

Czyli brd 170 kuca jaka kasa ?

Tomek kazde 2.0tdi ulozone wzdlużnie ma wałki

Pozostaje szukać wybór napędu pompki na przekładnię zębatą. Ale co dalej regenerować imbus i gniazdo w firmie znanej na forum z Imielina czy kastracja na pompę z BKD (w przypadku BPW to przeszczep z AWX/AVF)

Edytowane 6 Maja 201610 l przez A4-Tomek

Nie wiem. Może Tomek wie

Czyli brd 170 kuca jaka kasa ?

Ja nie pytałem nawet bo na bank nie moja kasa

To popytaj sprzedam ci moja a ja wezmę bialasa