Mi także cieknie w tym samym miejscu co koledze.

jak odkręcam to kręci się całość z tą przejściówką, pytanko czy bez imadła ktoś to rozkręcał w rękach?

---------- Post dopisany at 00:10 ---------- Poprzedni post napisany at 00:07 ----------

i jeszcze pytanko, póki oliwa w motorze to turbiny nie zatrę?

Trzeba doszlifować klucz płaski 17 tak by dało się go tam założyć i przytrzymać ten nypel podczas odkręcania i dokręcania nakrętki ..

Puki oliwa w motorze to turbiny nie zatrzesz ..Przecież znowu Ci ciurkiem nie leci... Ale nie ma co zwlekać tylko usuwać ten wyciek..

Cały przewód ma być dobrze przymocowany zaciskiem do kolektora lub w okolicy jeżeli ten zacisk będzie luźny lub go nie będzie to nawet nowa będzie ciekła.

na tych fotkach to widać:

Wyniki Szukania w Grafice Google dla http://stuff.jfettigmachines.com/tdi/tn_IMG_2863.jpg

Wyniki Szukania w Grafice Google dla http://stuff.jfettigmachines.com/tdi/Intake/tn_IMG_2482.jpg

Wiem że pytanie nie jest z tej beczki , ale nie moge znaleźc info jak dodac nowy post na tym forum. Czy w audi a4 B5 1.9 TDI 66KW AHH były stosowane koła dwumasowe oraz pompowtryskiwacze ??

AHH - dwumas, turbina VNT, pompa 11mm, 90KM, brak pompowtryskiwaczy. Zwykła pompa.

witam mi tez cieknie w tym miejscu i nie moge sobie z tym poradzic co radzicie? tylko jest jeden szkopuł moj nypel na 17 i ta nakretka co jest nizej nie stykaja sie ze sobą, czy mam to skrecic na hama zeby doszlo do siebie?

u mnie tez sie nei stykały...ja przerabiale temat 3 razy 2 razy kupiłem uzywana rurke po 50zł kazda

a ostatnio kupułem nowiutka w salonie za ok 200zl i problem rozwiazany na zawsze...i ta nowa z salonu ma innaczej rozwiazane opołaczenie....nie ma tego ruchomego badziewia co sie wyrabia tylko jest w całości