Dymienie w okolicach turbiny

[marcin a4b5 0]

Witam ostatnio pojawił się u mnie w autku problem otóż na luzie po dodaniu gazu tak do 4 tyś zaczyna mi telepać silnikiem a razem z nim całą budą a w okolicach turbiny wydobywa się szary dym. Po chwili wszystko wraca do normy i jest dobrze do kolejnego takiego przygazowania. W czym może być problem? Proszę o jakieś podpowiedzi

[lukaszooo 20]

Sprawdz złącze elastyczne wydechu z turbina, pewnie juz przerdzewiało i dlatego puszcza bąki i telepie budą.

[wesz82 79]

Może rura od turbo pęknięta???

[Kukis 0]

gazowałeś na zimnym silniku!?

[marcin a4b5 0]

No rozgrzany nie był ale zimny też nie. Miał na liczniku ponad 60 stopni. A ta rura od turbo to o którą chodzi? Tą na górze silnika czy ta co idzie do wydechu?

[lukaszooo 20]

Złacze elastyczne to plecionka miedzy turbem a wydechem napewno jest w niej dziura

[marcin a4b5 0]

I to tylko przez taka dziurę będą takie objawy?

[lukaszooo 20]

A jak normalnie latasz to jest ok ?????

[marcin a4b5 0]

Tak bez problemu czasami kręce go ponad 3 na trasie i nie ma problemów z tym.

[lukaszooo 20]

to sory za błedna diagnoze, ale według mnie poprostu go zamuliłeś diesel potrzebuje aby od czasu do czasu aby go przedmuchac. Poprostu zbiera sie olej w dolocie ty jeździsz jak emeryt doładowanie nie wyciaga oleju na bieżąco a gdy raz na ruski rok depniesz mu na postoju to sie ksztusi. Zagrzej samochód do 90 stopni i przepiłuj go porządnie, nia na postoju tylko podczas jazdy, polataj tak po miescie na 2,3,i 4 bieg prawie do odciecia , 20 min takiej jazdy i odrazu zauważysz poprawę .Diesel wbrew pozorom potrzebuje aby go przedmuchac raz w tygodniu, tylko trzeba pamietac aby nie robic tego na zimnym silniku i aby potem motor ostygł przed zgaszeniem

[Grzesiekkbc 0]

Kolego to nie jest wina plecionki itp. Jak byś poczytał tematy "podpieranie zaworów 1z" na google to trochę ci to wyjaśni sprawę. Temat konkretny i jak na razie nikt nie wymyślił chyba sposobu na to. Ja jutro jadę z moim zetorem do kolejnego mechanika z tą przypadłością. Jak coś wymyśli to ci napisze. Wpakowałem ponad 3tyś już w mechaników i objaw jest jak był a dam sobie rękę uciąć że masz to samo.

[marcin a4b5 0]

Nie latam jak emeryt chyba że ślisko na drodze. Tak normalnie to do 150 go bujam i nie czuć aby był zamulony. Ale spróbuje go jeszcze przeciągnąć na obrotach i zobaczymy. A co do tych zaworów to czekam na opinię

[Grzesiekkbc 0]

Czy te objawy to powiedzmy że:

Opcja I

wkręcasz go na okolice 3500ob >-----> czujesz takie zdławienie silnika i silnik nie wejdzie już na większe obroty >------> puszczasz pedał gazu bo już nie ma reakcji na gaz >------> silnik szarpie a z wydechu idą kopcie czarnego dymu który po jakimś czasie robi się biały >-----> po chwili takiej pracy silnik się uspokaja i pracuje już normalnie.

Opcja II

wkręcasz go na okolice 3500ob >-----> czujesz takie zdławienie silnika i silnik nie wejdzie już na większe obroty >------> puszczasz pedał gazu bo już nie ma reakcji na gaz >------> silnik szarpie a z wydechu idą kopcie czarnego dymu >-----> silnik gaśnie >-----> podczas próby jego uruchomienia nie idzie go odpalić bo rozrusznik kręci bez żadnych oporów tak jak by były pootwierane wszystkie zawory >-----> po odczekaniu chwili i kolejnej próbie odpalenia silnik zaczyna łapać kompresję i pali jaz na wszystkie tłoki to przerywa aż w końcu zapali chodząc nie równo przez moment.

Ja powymieniałem i pompę oleju na nową i wałek rozrządu z popychaczami po różnej klasy oleje, wtryski nowe efektem czego nic się nie poprawiło. Tak jak powiedziałem jutro myślę oddać auto w ręce jeszcze jednego mechanika z serwisu i oby pomogło bo ręce opadają. Dodam że w domu są trzy TDI i każdy ma to samo.

Tutaj masz podobny temat i to samo się dzieje.

http://a4-klub.pl/1-9-191/dymienie-trzesienie-brak-mocy-266356/ przy czym ja u siebie wymieniłem pompę wtryskową i objawy jaki był taki jest.

[marcin a4b5 0]

U mnie trochę inaczej. Daje gazu tak mniej więcej do czterech tys i puszczam po chwili i po tym właśnie z okolicy turbiny wydobywa się szary dym i telepie silnikiem przez około pół minuty i wraca do normy. Ale jak jeszcze go trzęsie to słabo wchodzi ponownie na obroty

[Grzesiekkbc 0]

U ciebie to się zaczyna a ja się z tym już droczę 2 rok i to postępuje. Nikt nie wie co to może być maskara jednym słowem. Czy to elektryka ciężko powiedzieć.

[marcin a4b5 0]

Przeleciałem inne fora z tym podtrzymywaniem zaworów i są różne opinie o tym. Możliwe ze może być przeładowanie lub uszkodzone szklanki. Nie wiem co o tym myśleć. Zrobię jutro test z turbo tak jak ktoś tam opisał i zobaczę czy będą jakieś zmiany czy nie.

[Grzesiekkbc 0]

Daj znać bo jestem sam bardzo ciekaw jak to będzie.

[marcin a4b5 0]

Jeszcze nic nie zrobiłem ale miałem trochę inny objaw jeszcze. Przy dodaniu gazu dziś poszedł dym pod maską koło turbo i silnik zgasł i nie odpalił za pierwszym razem tylko kręcił jakby bez oporu. A po chwili już było dobrze

[lukaszooo 20]

Więc moze rzeczywiście szklanki sie przywieszają i podpierają zawory. Szklanki jest dosyć łatwo sprawdzic, zdejmij pokrywę zaworów nastepnie weź jakis płaski nie ostry śrubokręt i naciskaj na szklanki, tylko pamietaj ze szklanka nie moze byc naciśnięta przez krzywkę, jesli bedzie bardzo sprężynować to znaczy ze straciła swoje właściwości i sprężynuje sama sprężyna czyli nie trzyma oleju

[trepek 140]

kręcił jakby bez oporu

Sprawdź kostki od pompy.