Audi A4 1.8T 163KM - trzesie i smierdzi benzyną przy odpaleniu.

[trzmi3lu 3]

Witam!!!

Tak jak w temacie od 3 dni rano przy pierwszym opaleniu silnika całe auto zatrzesie sie na chwile i bardzo smierdzi benzyną z przodu samochodu, nie miałem czasu przyjzec sie dokładnie co tam sie dzieje. Podejrzewam ze jeden z cylindrów nie odpala przy starcie. Dodam ze cewki były wymienione na nowe w ramach akcji serwisowej w styczniu 2012r, wiec pozostają chyba swiece i wtryski. Od czego zacząc? Podłacze Vag-a dzisiaj i zobaczymy czy cos pokaże. Ew. to jakie bloki sczytać zeby cos sie dowiedziec?

Dziękuje i pozdrawiam

[Dev 1475]

Najpierw Vag Kolego.

Na zimny silnik odepnij przeplywke i zobacz jak zareaguje.

[trzmi3lu 3]

Ale masz na mysli odpiecie złaczki i próba odpalenia na zimnym silniku, czy odpalic zimny i wtedy odpiąc? Dodam jeszcze ze auto pozniej zachowuje sie juz normalnie i nic sie nie dzieje, no moze po za jedną rzeczą, której do konca nie jestem pewny(moze głupie złudzenie) jakby czuc drzenie budy i jakby głosniej było w srodku.

---------- Post dopisany 29-03-2013 at 14:43 ---------- Poprzedni post napisany 28-03-2013 at 11:52 ----------

Po odpieciu przepływki nic sie nie zmienia a paliwo dalej czuc. Na Vag-u nie ma zadnych błędów, myslałem ze dzisiaj zrobie logi dynamiczne ale jak widze jak napier...la sniegiem to raczej nie uda mi sie pocisnąc do odciecia:facepalm:

pozdrawiam

[pioteros 20]

vag - obstawiam sonde, bo bez podlaczenia to mozna sobie zgadywac

[Magicbattle 11]

przeciez napisal ze nie ma bledow. sprawdz jak pokazuja sondy. po odpaleniu na zimnym zaraz go zgas i wykrec swieczki zobacz ktora bedzie mokra albo inna od wszystkich

[pioteros 20]

FAKT

zobacz czy nie pekla ci odma i czy nie zasysa powietrza dmuchawa, ja jak wywalilem odme u siebie i puscilem pod auto ale w zla strone to tak walilo w kabinie ze mysalem ze mi wlasnie silnik zalewa, okazalo sie ze to powietrze z odmy parowalo i nagrzewnica/dmuchawą dostawało się do srodka

ale logi wypadalo by zrobic

[trzmi3lu 3]

Witam!!!

Błedów nie ma zadnych tak jak juz wczesniej pisałem. Wartości z bloków 032 to 0.0% i 2.3%. Dynamicznych narazie nie robiłem bo pogoda nie pozwala. Z odmą miałem problem chwile temu i opisałem to w poscie (http://a4-klub.pl/1-8t-218/a4-b6-1-8t-zatkana-odma-wyciek-oleju-263323/) i tak mi sie wydaje ze po tym zaczęły sie własnie te problemy. Co do zapachu to odróżniam raczej spaliny od czystej benzyny, a tego nie czuc w kabinie jak to miało miejsce wczesniej gdy miałem problem z odmą, tylko po odpaleniu jak wysiąde z auta to obok wyraznie czuc czystą nie spaloną benzyne. Myslałem ze moze gdzies przewód paliwowy gdzies jest nie szczelny i wywala paliwo przy uruchomieniu pompy no ale to by było czuc za kazdym razem jak odpalam a to sie dzieje jak auto dłuzej postoi. Jeszcze mam pytanie jakie powinny byc obroty na biegu jałowym, mi vag pokazuje 760 obr/min.

Dzieki z góry za pomoc

[german81 1]

obroty sa sa ok jak silnik jest rozgrzany . sprawdz jaka widzi temperature czujnik temperatury silnika zanim odpalisz auto po nocy . atak na marginesie jak masz korekte na + w bloku 32 to masz nieszczelnosc w układzie turbo lub padnieta przepływke , zrób komplet logów to bedzie mozna cos kakretniejszego powiedziec .

[trzmi3lu 3]

Przepraszam mój bład korekty w blkou 32 to 0.0% i -2.3%

Zrobiłem logi dynamiczne:

Log (0 - 002,115,118,002,115,118)

Log (0 - 031,020,003)

Pozdrawiam i Życzę Wesołych Świąt.

[pioteros 20]

przepływka mierzy na ok 150KM a turbina pompuje troche mniej jak powinna wiec masz gdzieś kolego nieszczelność, a przez nią może łapać lewe powietrze i telepać a także śmierdzieć ale nie benzyną a taką mieszanką dość ostrą w zapachu, sprawdź jeszcze raz tą odmę i cały układ

[trzmi3lu 3]

Tylko co tam mozna jeszcze sprawdzic, mam wywalic całą odme i od początku ją poskładac? Zauwazyłem jeszcze, z obudowy filtra powiertza wydobywa sie dziwny dzwiek tak jakby bulgotanie (filtr jest nowy). Nad obudową filtra jest taki mały jakby zaworek lub cos takiego i on tak sobie tyka, nie jestem pewny ale wczesniej tego nie słyszałem. Pompa SAI jak sie właczy po odpaleniu auta i po chwili sie wyłacza, ale od jakiegos czasu potrafi sie znowu właczyc mimo ze silnik juz dłuzszą chwile pracuje.

pozdrawiam

[pioteros 20]

ten zaworek co tyka to do odpowietrzania baku, on tak pracuje

co do odmy, najlepiej odkrec zbiorniczek wyrownawczy, odepnij wtyczke poziomu plynu i odchyl go zeby zobaczyc co tam slychac w tej odmie, lepiej tak jak odkrecac listwe i caly kolektor ssacy

[grzes1150 15]

Test szczelności ukłądu bo może jakiś wężyk świruje Podmiana przepływki i sprawdzenie czy czasem po zgaszeniu wtryskiwacz nie przepuszcza sprężonego paliwa w kolektor

[trzmi3lu 3]

Wiem jak sie dostac do odmy, ona była juz wyjmowana i była nawet czysta, tylko padł ten zielony zawór zwrotny PCV i po jego wymianie (ori) wszystko działalo niby normalnie, ale jednak zaczeły sie własnie te problemy co opisałem na początku wątku.

[grzes1150 15]

Odma to raczej nie będzie. Jak wali benzyną to sprawdzał bym wtryskiwacze, świece

[trzmi3lu 3]

Jak zdjąłem osłone to przy wtryskach widac mokre na około, ale to chyba pozostałosci po oleju jak waliło z pokrywy, nie czuc tam benzyny.

[grzes1150 15]

Jak zdjąłem osłone to przy wtryskach widac mokre na około, ale to chyba pozostałosci po oleju jak waliło z pokrywy, nie czuc tam benzyny.

To akurat wina usmażonych oringów na wtryskiwaczach Trzeba listwę odkręcić (2 śrubki nimbus) i sprawdzić czy nie kapie paliwo z któregoś wtryskiwacza

[trzmi3lu 3]

Panowie, świece wymienione na nowe i auto pali jak trzeba, nic juz nie trzęsie i nie smierdzi. Dziekuje za pomoc.

Pozdrawiam

---------- Post dopisany 16-04-2013 at 13:40 ---------- Poprzedni post napisany 13-04-2013 at 16:26 ----------

Chyba sie za szybko ucieszyłem ze wszystko ok. Dzisiaj rano znowu to samo, po odpaleniu (kilka razy zakreci zanim odpali - wczesniej palił na dotyk) ) telepniecie budą i przez kilkanasie sekund nie równa praca silnika, pozniej jest już równo, na zewnątrz czuc benzynę lub nie dopaloną dobrze benzyne. Zadnego dymienia z wydechu. Przy jezdzie na zimnym silniku na 3 biegu w okolicach 2100-2200 obr/min czuc tak jakby przerwy w zapłonie(bardzo minimalnie wyczuwalne szarpanie). Po wymianie swiec zrobie w najblizszym czasie jeszcze raz logi dynamiczne i statyczne z bloku 1.

Może to wina wtrysków lub cewek, da sie to zvagowac tak zeby ew. wykluczyc te elementy ?

Dziekuje z góry i pozdrawiam

[jarek323 0]

kolego zrób jeszcze raz log 020 tam masz zaduże wskazania spalania stukowego,nie wiem czemu koledzy tego nie zauwarzyli

[elmo814 4]

jakie świece kolega zastosował do auta ?