Siema, będę chipował swojego AFNa i zastanawiam się co jeszcze idzie zrobić aby podnieść mu trochę niutków. Ostatnio kolega podjechal 110 zrobioną na 180 po programi i kilku innych szczegółach - jestem ciekaw co Wy robicie w swoich autkach aby mieć lepsze osiągi ?

wszystko zależy ile masz $$$$$$ do wydania, tematów jest dużo poszukaj w odpowiednim dziale:wink: jako że jesteś młodziutki na forum to proszę

Turbo, Chiptuning i Tuning Mechaniczny

- turbo awx Gt1749 va

- wywalony katalizator

- wywalony egr

- skrócona droga podciśnienia do n75

- nadkole od S4

- 216-tki Bosch

- kolektor dolotowy awx

a powiedzcie mi bo jestescie już obeznani :

mam: wyciety katalizator, pompe wtrysku po regenerce i nowe turbo AFN

zakładać będę normalnego profi chipa

jeśli do tego - zrobie dziurę w plastikowej osłonie nadkola przy IC + większe wtryski 216 to mniej więcej jakie osiągi mogę chwycić ?

Po samym chipie z wyciętym katem mogę mieć ok 310 -320 nm i 135 - 140 km. Macie jakieś rozeznanie jakie moce dochodza przy większych wtryskach i nieco lepszym chlodzeniu metodą garażową ? bo na fmic juz mi brakuje kasy :D

a powiedzcie mi bo jestescie już obeznani :

mam: wyciety katalizator, pompe wtrysku po regenerce i nowe turbo AFN

zakładać będę normalnego profi chipa

jeśli do tego - zrobie dziurę w plastikowej osłonie nadkola przy IC + większe wtryski 216 to mniej więcej jakie osiągi mogę chwycić ?

Po samym chipie z wyciętym katem mogę mieć ok 310 -320 nm i 135 - 140 km. Macie jakieś rozeznanie jakie moce dochodza przy większych wtryskach i nieco lepszym chlodzeniu metodą garażową ? bo na fmic juz mi brakuje kasy :D

pompa po regeneracji ? nowy tłokorozdzielacz ? czy tylko wymienione uszczelki... ?

tu masz temat gdzie Kowi wszytsko ładnie opisał. http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/all-tdi-podniesie-mocy-1-9-vp-pd-koszty-czesci-efekty-218213/

jak chcesz pakować 216 tki to jeszcze by pasowało wieksze turbo

pompa w pełni regenerowana w serwisie BOSH

Wiem ze przydalo by się wieksze turbo, ale to jest łancuszek niekonczacych się zmian. Mam na mysli same wtryski zwiększyc i porobic dziury w plastikowym nadkolu i wyczyścic IC zeby lepiej łapał powietrze co powinno dać przyrost ok 10-30km i ze 40nm. Bo jak turbo - to i chlodzenie lepsze, a jak fmic to i hamulce a potem heble itd itp. to skarbonka bez dna a ja nie chcę mieć najszybszego kombika na świecie ;p

Bardziej interesuje mnie wyciśnięcie jak najlepszego momentu obrotowego . Do 200km/h ma ciągnąć aż miło i to wszystko. Dalej mi nie potrzeba

---------- Post dopisany at 15:17 ---------- Poprzedni post napisany at 15:14 ----------

tym abrdziej że dopiero będę jechał do programisty i to jemu powierzę zmianę wtrysków, ustawienie kąta i dopasowanie do tego programu

dodam jeszcze ze od razu będzie zakładany turbo timer aby zawsze chłodziło turbinkę.

To turbo nie będzie miało lekkiego życia i może długo nie dać rady dobrze dmuchać a 216 będą potrzebowały powietrza:wink:

Hamulce to podstawa:decayed:

No to jak chcesz zeby łapało 200km/h to sam program nie wystarczy.Jak wsadzisz 216 i ori turbo i bedzie go ganial po 200 to wirnik podziurawi intercooler.

Najlepiej wstaw turbo awx i 216.

f*ck...to zaślepię sobie tylko egr i wszechno.... jak bede mial kase to na przyszly sezon awx i 216tki

na turbo od awx i wtryskach 216 155 koni uzyskasz bez problemów