Wymiana komputera (blad czujnika cisnienia doladowania ssacego)

[Typiszcz 0]

Witam panowiem.

Mam taka sprawe.

Mam z moim autem problem taki ze po przekroczeniu 3000-3500obr/min turbina jest odlaczana.

Po podlaczeniu kompa pokazalo "czujnik cisnienia doladowania ssacego"

Szukalem juz troche w necie, spr. rozne opcje i stanelo na tym ze trzeba spr. czy caly komp nie daje ciala.

I tu mam pytanie.

Na kompie u mnie w aucie jest taki nr. 028 906 021 GN (zdjecie ponizej)

Szukalem na allego i sa tam kompy z takim nr. 028 906 021 ale nie znalazlem ani jednego zeby te dwie ostatnie litery byly takie jak u mnie czyli GB.

Sa tam :

028 906 021 CE;

028 906 021 CG;

028 906 021 CD;

028 906 021 F;

028 906 021 EA;

028 906 021 AF;

028 906 021 GL;

028 906 021 AK i kilka jeszcze inny ale nie ma 028 906 021 GB

Wiec chcialem zapytac czy te litery na koncu sa istotne.

Pozd...

[Mario82A4 3]

Kolego a jaki błąd ci wywala ?? Nie zmieniaj kompa , turbo do czyszczenia albo do zmiany . Przerabiałem to u siebie , po zmianie czujnika nic nie pomogło , zmieniłem turbo i po kłopocie . U mnie wywalało błąd 519 i czasami jeszcze jeden ale nie pamiętam . Wczoraj gadałem z kolesiem odnośnie tego błędu i po prostu turbo przeładowuje i dlatego wywala błąd map sensora

[Typiszcz 0]

U mnie jest ten sam blad.

Czujnieka nie zmienialem bo prawde mowiac nie moge go znalesc

a gdzies wyczytalem ze moze byc w kompie dlatego idzie do niego jedna rurka cisnieniowa.

Opcja ze to wina turbo tez jest brana pod uwage ale jest do znacznie kosztowniejszy wariant

i dlatego najpierw chcialem spr. kompa.

Jeszcze co udalo mi sie spr. to ze jadac z podlaczonym kompem turbo jest odlaczane gdzy cisnienie przekroczy ponad 1700 ( nie pamietam jednostki ).

Jezeli okaze sie ze to turbo to co wtedy? Wystarczy jakies czyszczenie, czy raczej regeneracja albo wymiana?

Pozd...

[Mauros88 0]

Zrób sobie kolego logi dynamiczne. Jak na mnie to po prostu turbo Ci przeładowuje a nie jest to błąd czujnika

[Typiszcz 0]

A jeszcze sobie przypomnialem ze jak odlaczylem ten przewod cisnieniowy od kompa to byl tam olej, czy jest to kolejne info ze to raczej turbo??

[Mario82A4 3]

Tak kolego czujnik jest w ECU czyli komputerze , tak jak kolega napisał turbo przeładowuje i dlatego auto wpada w tryb awaryjny i wywala ten błąd , co do oleju w wężyku to czesto sie to zdarza że tam jest on w tym wężyku ale nie zawsze to wina turbiny . W większości silników dizla olej w dolocie to wina odmy bo to ona puszcza olej w dolot a on potem dostaje sie do tego wężyka . Wyjmij komputer i rozbierz go , zobacz czy nie masz tam oleju , u mnie kiedyś dostał sie tam olej i cały komputer był zalany olejem i też miałem problem z trybem awaryjnym i dodatkowo wywalało błąd 65535 . Na twoim miejscu sprawdził bym najpierw czy nie ma oleju w kompie , potem zrobił logi . po co wymieniać komputer i dodatkowo kombinować z imobilajzerem . Moim zdaniem to wina zapieczonej lub przycinającej sie geometrii w turbinie , przerabiałem to u siebie niedawno

[Typiszcz 0]

Ooo wspomniales cos o imobilajzerze.

Za nim zdjagnozowalem ten blod 519 to wlasnie mialem problem z imo.

Akcja jest taka ze odpalam silnik, gosnie, odpalam ponownie i dziala ale wtedy zaczyna migac lapmka od siwec

a na kompie pokazuje proble z imo.

Moze jedno z drugi ma cos swpolnego?

Jak wyczyscic komputer?

[Mario82A4 3]

No ciekawe rzeczy opowiadasz , masz jeszcze jakieś inne błędy ?? Sprawdz ten komputer w środku , co do czyszczenia kompa to jeśli będzie w nim olej to trzeba by go wyczyścić jakimś zmywaczem do elektroniki ale nie wiem jakim , trzeba by podpytać jakiegoś elektronika , mojego sposobu nie powiem bo źle to zrobiłem i miałem więcej szczęścia niż rozumu że kompa nie spaliłem . co do turbiny to kup sobie dużą strzykawkę załóż na nią wężyk i na gruche od turbiny , spróbuj zaciągać powietrze i zobacz jak chodzi sztanga , musi chodzić płynnie , u mnie wracała skokami

[wasand 0]

Zrób logi gr 11 i 10 przynajmniej, a najlepiej komplet nic nie wymieniaj szkoda się pchać w niepotrzebne koszta

Pozdrawiam

[Typiszcz 0]

Jeszcze co udalo mi sie spr. to ze jadac z podlaczonym kompem turbo jest odlaczane gdzy cisnienie przekroczy ponad 1700 ( nie pamietam jednostki ).

Poprawka, cisnienie dochodzilo do 2,7 bara.

[wasand 0]

czujnik nie pokaże więcej niż 2,57 ... czyli rzeczywistego 1,57

[Bartollo 2]

Jeszcze co udalo mi sie spr. to ze jadac z podlaczonym kompem turbo jest odlaczane gdzy cisnienie przekroczy ponad 1700 ( nie pamietam jednostki ).

Poprawka, cisnienie dochodzilo do 2,7 bara.

Przeładowanie. Masz to samo co ja miałem Zregeneruj zawór N75 i wyczyśc turbo u mnie też wywalało bład 519 a także 575 po tych zabiegach idzie w miare dobrze ( musze dawke ustawić bo mam 9.8mg/skok ) nie łapie notlaufa także zrób logi 011 dynamicznie i bedzie wiadomo ale jak mówisz ze tak pompuje to geometria stoi na baczność

[spanky 7]

Witam panowiem.

Mam taka sprawe.

Mam z moim autem problem taki ze po przekroczeniu 3000-3500obr/min turbina jest odlaczana.

Po podlaczeniu kompa pokazalo "czujnik cisnienia doladowania ssacego"

Szukalem juz troche w necie, spr. rozne opcje i stanelo na tym ze trzeba spr. czy caly komp nie daje ciala.

I tu mam pytanie.

Na kompie u mnie w aucie jest taki nr. 028 906 021 GN (zdjecie ponizej)

http://s22.postimg.org/ogjl4euvh/20130413_125057_01.jpg

Szukalem na allego i sa tam kompy z takim nr. 028 906 021 ale nie znalazlem ani jednego zeby te dwie ostatnie litery byly takie jak u mnie czyli GB.

Sa tam :

028 906 021 CE;

028 906 021 CG;

028 906 021 CD;

028 906 021 F;

028 906 021 EA;

028 906 021 AF;

028 906 021 GL;

028 906 021 AK i kilka jeszcze inny ale nie ma 028 906 021 GB

Wiec chcialem zapytac czy te litery na koncu sa istotne.

Pozd...

na tą chwile zostaw sterownik w spokoju

problem prawdopodobnie lezy gdzie indziej i propobue najpierw zacząc od zrobienia pełnych logów , zanim niepotrzebnie poniesiesz jakiekolwiek koszty

[Typiszcz 0]

Jeden kolega z formu zaoferowal swoja pomoc w kwesji logo.

Jestem z nim umowiony na dzis wieczorem wiec jutro wkleje.

Dzieki za odpowiedzi bo juz lekka desperacja.

Juz od jakiegos czasu sie z tym mecze i postawilem w koncu cos z tym zrobic.

Pozd...

---------- Post dopisany 21-04-2013 at 20:44 ---------- Poprzedni post napisany 17-04-2013 at 16:15 ----------

Kolega z forum byla bardzo pomocny za co bardzo mu dziekuje

Czyszczenie turbo, czyszczenie komputera i po problemie.

Jeszcze zostala przeplywka do wymiany bo czyszczenie nie wystarczylo.

Jeszcze raz wszystki bardzo dziekuje za sugestie.

Pozd...

[Mario82A4 3]

czyściłeś komputer ?? Był w nim olej ??

[wasand 0]

Pękła rurka do map sensora nie był okrutnie zalany , zmienna geometria totalnie stała, ktoś w rurę do intercoolera - mocowanie odboju silnika wkręcił wkręt jest jeszcze mała dziurka do załatania jak tylko kolega odda mi TIG'a, na koniec podmienimy przepływkę z moją dla pewności i ew wymiana.

[vauxhall95 1]

Luzy w turbo pewnie kosmiczne.Jak rurka była peknieta turbo dmuchalo ile dało sie.

[wasand 0]

Kierownice stały w pozycji max doładowania rurka pękła oleju dużo nie było , luz na turbo minimalny powiedział bym że jest naprawdę dobrze i nie ma czego się obawiać. Auto do uratowania.

[Mario82A4 3]

Dokładnie , u mnie też zalało olejem ECU a turbo miało minimalny luz , tylko geometria sie cięła

[Typiszcz 0]

Auto do uratowania.

Z Twoja pomoca nie widze inaczej