Niestety czuć różnicę w mocy pomiędzy LPG a PB. Przynajmniej w moim przypadku AJL 180KM. Nie mniej jednak coś za coś, przy moich przelotach LPG zwyczajnie się opłaci, mocowo wychodzi gorzej, ale w portfelu zostaje. Tak czy inaczej popieram słowa poprzedników, 1.8T+LPG jak najbardziej! Negatywne komentarze połączenia turbo z gazem wywodzące się rodem z czasopisma Auto Świat itp. są zwyczajnymi bredniami. Pachnącymi lobby koncernów naftowych. Gazowałem zwykłe 1.8, później 1.8T 180KM, teraz będę gazował 1.8T BEX i jestem pewien, że odpowiedni dobór reduktora, wtrysku itd. plus dobry montaż to najlepsze rozwiązanie. Nie bać się i gazować, polecam bez dwóch zdań!

Ryj mi się cieszy jak jade na Orlen zatankować 103 zł (45l) = minimum 360 km.

Moj ostatni rekord 490km za 110zł na LPG

ja max zrobiłem 400, może udao by się coś jeszcze pojechać gdyby była spokojna jazda

heheh u mnie 80 zł 300km

A ja mam 12 litrów LPG. na setkę .

pany a przy jakiej minimalnej temperaturze silnik przełącza się na gaz? pytam,bo brat jeździ odcinki 1500-2000m na zimnym i myśli o zakupie 1.8T +LPG ??? co sądzicie??

To zalezy od temperatury otoczenia

jaka ustawisz taka bedziesz mial ale w zimie im nizsza tym gorzej

dla tylko takich odcinkow to troche bez sensu... ja w zimie przy ostrych mrozach dopiero po ok 4-5km widze ze wskazowka rosnie powyzej 60st

ale jesli liczac caly rok to instalka i tak sie zwroci pewnie po roku/poltora pomimo ze w zimie rzadko bedzie uzywana

wiekszosc gazownik ustawia teraz dla vaga 20-35C zalezy od modelu

czyli bez sensu myśleć o gazie na takich krótkich odcinkach

w zimie ale wiadomo pol roku bez sensu a przez pol roku gaz bedzie zarabial na siebie, ja bym zakladal