tak moj blad, ale mial 2.0TDI 8V 136KM kod BGW i BHW

BHW to pierwszy silnik z walkami wyrównoważającymi dostępny tylko w usa BGW to europa bez wałków.Paski około roku 2004 do końca produkcji miały zwrotnice z dziura na mały stożek wahacza.

ja mam BGW 2.0TDI 2005rok i moje pytanie czy tył da radę jakoś zaadoptować do a4 b5? przód powinien podejść P&P

Musisz sprawdzic rozstaw mocowania jarzma do zwrotnicy.

W passacie z tylu jest całkiem inna belka łożyska tarcze wiec raczej wątpię.

z tyłem w A4 B5 oska nic nie zrobisz

z tyłem w A4 B5 oska nic nie zrobisz

zrobi tylko trzeba patentów.

Potrzebna piasta z A100 lub A6 C4 - łożyska są takie same więc pasuje na czop. Pierścień ABS także ten sam jest.

Jedyny problem to wysoka tarcza ok. 63 mm jak w A100 , A6 C4 i odpowiednio większej średnicy. A następnie Adapter jarzma albo inne jarzmo ?

Tomek spędziłem trochę czasu na przeglądaniu ETKi i numerów gratów

miałeś pomóc

kiedy ????? zayebany jestem po uszy

wiem wiem , może kiedyś coś się spasuje. Piasta od kombajnu:decayed:

---------- Post dopisany at 22:02 ---------- Poprzedni post napisany at 21:31 ----------

---------- Post dopisany at 22:33 ---------- Poprzedni post napisany at 22:02 ----------

wręcz idealna tarcza do mojego patentu na tył do FWD - Zimmermann 400.1449.00 Mercedes Vito tył

trzeba jeszcze do tej tarczy tokarza

trzeba jeszcze do tej tarczy tokarza

1 mm powiększenie otworu centrującego to już kosmetyka.

Muszę jutro zmierzyć u siebie wysokość obecnej tarczy nie licząc tej części centrującej.

Czy ori zacisk na takiej tarczy wejdzie w felge 16 cali?

---------- Post dopisany at 22:58 ---------- Poprzedni post napisany at 22:57 ----------

A może jakiś inny zacisk / jarzmo co by pomogło wyeliminować adapter?