Możesz się połączyć z modułem 77 ?

Może masz gdzieś zapisane wcześniejsze autoscany? To wystarczy.

Tu masz wątek o BT jakie moduły pasują a jakie nie.

 

Dzieki, wynika z tego że u mnie będzie 8P0 862 335 M albo   8P0 862 335 H.

Ale z kodowaniem nie wiem co i jak

 

Mogę jeszcze spróbować programem DEPHI się połaczyć ale pewnie nic z tego nie bedzie jak moduł padnięty.

Edytowane 16 Października 20205 l przez Użytkownik007

Skąd wiesz jaki nr. masz? Znalazłeś Autoscan? Kodowanie też nie problem. Damy rade.

Wywnioskowałem z tego co mi wysłałeś, tam dla mojego roku produkcji na Europę są tylko te 2 nr

Ok. Może też być z 2006, zależy kiedy było aut w fabryce składane. 

Jakie masz rns-e low czy high? Połącz sie z nim za pomoca vcds i sprawdź. Masz multikiere?

Edytowane 16 Października 20205 l przez Muskel1

Jeden z kolegów z forum ma mi zaproponować jakiś działający moduł, na chwile obecna chyba wyciągnę bezpiecznik od radia aby prądu nie ciągło bo już dzisiaj rano auta nie odpaliłem 

Jaką wersję vcds masz? Spróbuj może inną wersją zrobić autoscan (od jakiegoś kolegi z forum albo na spocie). Może Delphi też da rade. 

 

2007 na bank ale nie pamietam jaki miesiąc. Jak robiłem coś przy klapach od nawiewu to wyciągiem tam taka kartkę z wydrukiem z fabryki, oni dają takie kartki w różnych miejscach. Jak wczoraj zaglądałem pod fotel do tego modułu to tez widzę ze jest tam taka kartka wsadzona  ale dostęp kiepski. Chyba trzeba listwy progowe zdjąć i wykładzinę odsłonić, tak gdzieś pisali

Tak, listwa musi być zdemontowana. 

Spróbuję Delphi a co do VCDS muszę sprawdzić (to komputer mojego kolegi więc nie pamiętam jaką wersje on ma).

 

Sprawdź wersję RNS-E czy low czy high. Masz multikiere?

Tak multikierownica.

wersję RNS-E czy low czy high jak mam sprawdzić?

 

Vcds em. Wchodzisz w sterownik 56 i tam widać. 

Fabryczny BT jest podłączony pod bezpiecznik nr 8,jego wyjęcie powinno odciąć moduł od zasilania. Dla pewności sprawdź pobór miernikiem przed wyciągnięciem i po wyciągnięciu bezpiecznika.