Głuche puknięcia z tylnego zawieszenia, quattro.

[Imhotet 9]

Hej Panowie,

Mam pewien problem podczas ruszania slysze z tylu dziwny odglos specyficzne gluche pukniecie dochodzi jakby z obu stron tylnych kół. Problem pojawia się też przy jezdzie po okregu wtedy slychac owe "popukiwania". Auto jest w quattro więc moje podejrzenie pada na przeguby, zresztą kiedyś widziałem podobny temat na forum.. Czy ktoś miał podobny problem i może się wypowiedzieć? Ewentlanie ktoś mogłby mi podesłać przykladowy przegub jaki tam idzie? Polecacie jakiś producentów?

I jeszcze jedno pytanko czy ktoś posiada numer telefonu do VAG serwis we Wrocławiu ten na Pięknej 78 ich stronka mi nie działa, a chciałbym się tam dodzwonic

Pozdrawiam,

Mat.

[pioteros 20]

a przy zmianie biegow 1,2,3 tez ci czasem puka? stukanie to prawie norma, luzy na torsenie i dyfrencjale

[Imhotet 9]

To zalezy jak puszcze sprzęgło w zasadzie to tak, można zrobić tak, że na 1/2 2/3 tez stuknie. Czyli uwazasz ze moje podejrzenia odnosnie przegubow nie sa zbyt trafne ?

[pioteros 20]

nie, problem lezy w napedzie, zreszta przegub latwo sprawdzic, chwyc za poloske i obracaj przod/tyl, jesli flansza wewnetrzna obraca sie razem z poloska to przegub nie ma jako tako luzu

zeby wyeliminowac ten luz sa dwa rozwiazania, albo nauczyc sie zmieniac biegi tak zeby nei stukalo albo zaczac remontowac caly naped od skrzyni do tylnego dyfra, ale to koszty w tysiacach zlotych wiec raczej nei warto

[Imhotet 9]

remontować cały napęd to trochę zbyt radykalne ktoś się jeszcze może wypowiedzieć jakies pomysly ?;>

[pioteros 20]

mozesz zawsze sprobowac poszukac uzywanego dyfra lub skrzyni ale to tez loteria bo spora wiekszosc quattro ma taka przypadlosc wieksza lub mniejsza

[Imhotet 9]

sprobuje po weekendzie podjechać gdzieś na kanał sprawdze te półosie ewentualnie podjade do tego VAG serwis zeby rzucili okiem.

Ponawiam pytanie ma ktoś do nich numer telefonu ? VAG serwis Wrocłąw Piekna 78.

[kicker 0]

Mam to samo w B5, jak powoli puszcze sprzęgło to czasem się uda zmienić bieg bez tego łupnięcia. Niedawno sprawdzałem wał, ma minimalny luz na przegubach(dokładnie na kulkach), dyfer nie wiem jak to się fachowo nazywa ale kręcąc tym kołem do którego mocowany jest wał jest ok. 1.5-2cm luzu, od skrzyni jest trochę mniejszy. Ktoś kiedyś pisał że wał lub skrzynie naprawia się poprzez jakieś podkładki ??

Pytanie moje jest takie, czy da się wymienić łożysko podpory wału? podpora sama w sobie jest ok ale łożyska w sumie już niema

[pioteros 20]

da bez problemu jesli podpora faktycznie jest ok, kupujesz lozysko febi, w pudelku przychodzi ci identyczny FAG jaki teraz jezdzi, łożysko FEBI numer 01796

[kicker 0]

Łatwo się demontuje łożysko z tej podpory ??

[pioteros 20]

Trochę gimnastyki jest przy rozkrecaniu walu na pół, śruba jest na klej montowana, reszta już idzie latwiej

[wampir 62]

Jestem ciekawy czy komus w B6 udało się wymienić podporę wału.

[vdm 3]

Obserwuję temat, bo może się kiedyś przydać