[a 4 b5 1.6] problemz odpaleniem

[limal19]

witam koledzy mam taki problem gdy chce odpalic auto krece przez pare sekund i odpala a jesli zrobie taki myk krece cwilke i odpuszczam i puzniej drogi raz krece odpala od strzala podejzewam ze paliwo sie cofa i dlatego tak jest ale gdzie tkwi problem cofajacego sie paliwa i jak go rozwiazac

[Chowix]

identyczny problem.. to zapewne wina pompy paliwa.. nie trzyma ona ciśnienia.. dziś może zerknę do swojej czy czasem nie puszcza...

[limal19]

tak tylko ja pompe paliwa zmienilem na nowa i problem jest dalej z odpaleniem jeszcze nastepna rzecz ktora zrobilem zamontowałem zaworek zwrotny na przewodzie zasilajacym , jak go ciełem to powinno trysnac paliwo a tu echo zamontuje jescze taki sam zaworek na powrocie bo moze jeszcze puszcza zawor w listwie jak to niepomoze to poddaje sie

[Misian88]

Witam!

Spróbuj przed odpaleniem tak jak pisałeś podłączyć papę na sztywno pod aku, tak żeby cały czas kręciła, jak odpalisz od sztycha tzn ze: albo listwa nie trzyma ciśnienia, albo w pompie jest uwalony zawór zwrotny, albo .... (ekstremalny przypadek) któryś z wtrysków może nie trzymać ciśnienia. Może to tak być że jak zgasisz silnik i idziesz do domu, to któryś wtrysk puści trochę pb do kolektora i to w całości odparuje, wypierając tlen z kolektora, potem jak kręcisz to silnik zasysa tylko opary pb bez tlenu, i tak jak wcześniej jak drugi raz zakręci (pewnie coś tam naciskasz na pedał gazu) to już podłapie powietrza, będzie mieszanka paliwowo-powietrzna i start.... Ci co maja LPG to znają to zjawisko "puszczania gazu" objawia sie ono gdy odpalimy zimny silnik i po chwili go zgasimy, wtedy czasem powstaje problem z kolejnym odpaleniem....

[Kejsi]

Witam!

Spróbuj przed odpaleniem tak jak pisałeś podłączyć papę na sztywno pod aku, tak żeby cały czas kręciła, jak odpalisz od sztycha tzn ze: albo listwa nie trzyma cienisnienia, albo w pompie jest uwalony zawór zwrotny, albo .... (ekstremalny przypadek) któryś z wtrysków może nie trzymać ciśnienia. Może to tak być że jak zgasisz silnik i idziesz do domu, to któryś wtrysk puści trochę pb do kolektora i to w całości odparuje, wypierając tlen z kolektora, potem jak kręcisz to silnik zasysa tylko opary pb bez tlenu, i tak jak wcześniej jak drugi raz zakręci (pewnie coś tam naciskasz na pedał gazu) to już podłapie powietrza, będzie mieszanka paliwowo-powietrzna i start.... Ci co maja LPG to znają to zjawisko "puszczania gazu" objawia sie ono gdy odpalimy zimny silnik i po chwili go zgasimy, wtedy czasem powstaje problem z kolejnym odpaleniem....

Co do podłączania pompki na sztywno to nie jest ze gdy włączamy zapłon to pompka juz pompuje paliwo?

[darko]

pompka zaczyna dopiero pompować gdy silnik zaczyna kręcić,nie po włączeniu zapłonu

[Kejsi]

No to ja mam jakiś dziwny silnik bo mi pompuje za każdym razem w listwe paliwo gdy wlacze zapłon :-P

Słychać ja nawet gdy pompuje xd