Wysokie obroty, wycie silnika ,sprzegla przy zmianie biegow.

[benyA4 7]

Witam. Sytuacja wyglada nastepujaco. Silnik pracuje normalnie , przyspiesza normalnie , wchodzi jak i schodzi z obrotow normalnie. Podczas dynamicznego startu gdy obroty dochodza do 4tysi i wiecej gdy wciskam sprzeglo by zmienic bieg, dzwiek jest taki jak bym to robil nie puszczajac pedalu gazu. Auto nie podnosi obrotow ale jak by z opoznieniem je zmniejszalo. Dzieje sie tak tylko wtedy gdy auto jest na wyzszych obrotach. Sprzeglo zostalo wymienione na nowe gdy wymieniany byl silnik. Sprzeglo bierze od dolu i pracuje ladnie. Z tego co pamietam nie dzialo sie to odrazu po wymianie sprzegla. Czujnik sprzegla tez sprawny. Jak myslicie na co zwrocic uwage ?? Czy sprzeglo moze reagowac z opoznieniem na wcisniecie pedalu??

[jprzemek82 0]

Witam.W mojej Audi sytuacja taka sama jak u kolegi wyżej.Czy ktoś opanował ten problem?

[benyA4 7]

Ja juz mam pewna teorie ale napisze cos wiecej jak ja potwierdze

[MaciekW. 2]

U mnie sprzęgło brało dośc wysoko i miałem tą samą przypadłość co benyA4; rzeczywiście potrafi wkur...ć bo wyglada to tak jakbyś nie umiał biegów zmieniać Ponadto u mnie co chwila pokazywał się błąd czujnika położenia pedału sprzęgła; wymieniłem czujnik na nowy ori z ASO i w zasadzie bez zmian (tyle że przestało mi wywalać check engine i błąd z tym związany).

Zaraz po zmianie tarczy sprzęgła zmiana niewielka, ale w tej chwili (10tys km od wymiany tarczy) już jest OK; denerwujące przeciąganie obrotów w zasadzie zniknęło, pojawia się czasem przy dynamicznej jeździe i szybkiej zmianie biegów przy wyższych obrotach. Gdzie pies pogrzebany...

[kiko79 3]

wysoko biorące sprzęgło to cecha charakterystyczna b6-tek. Jak wsiadam do focusa żony (mk2, 1.6 benzyna 2008) to sprzegło bierze w połowie, a w mojej a4 dużo wyżej. Nic się nie ślizga, ale uczucie dziwne.

[daro84.pl 3]

Sprawdzał ktoś czy adaptacja przepustnicy nie pomoże?

[benyA4 7]

sama adaptacja nie pomaga, ale zrobie jeszcze czyszczenie przepustnicy i adaptacje.

[wierzba5 0]

mam to samo moze ktos opisac jak wyjac ta przepustnice w ALT bo nigdzie nie moge tego znalesc ;/ i czy czyszczenie jej rozwiaze problem ?

[benyA4 7]

Czyszczenie nie jest nistety rozwiazaniem , adaptacja tez niewiele daje. Ja troche pokabinowalem z czujnikiem sprzegla, przy jezdzie na tempomacie zauwazylem ze dopiero gdy mam sprzeglo wcisniete pare centymetrow rozlacza sie tempomat. Co wskazywalo by na to ze czujnik pozno reaguje i za pozno obniza obroty silnika. Podpiolem wiec VAG [1 - Engine], następnie [Measures Blocks] --> group 006. (dla benzyniakow 066) i faktycznie okazalo sie ze czujnik od sprzegla pozno reaguje. Zdemontowalem go i okazalo sie ze trzpien ktory wychodzi z wewnatrz mozna regulowac. Ustawilem wiec tak by zalaczal sie po minimalnym wcisnieciu pedalu sprzegla. Wydaje mi sie ze troche pomogla ta regulacja i juz silnik nie wyje przy zmianie biegow na wysokich obrotach. Albo poprostu sie przyzwyczailem

[wierzba5 0]

dzięki Beny za szybka odpowiedz. na pewno zwrócę na to uwagę u siebie jak tylko będę miał czas. tylko ze i tak chciałbym przepustnice przeczyścić wraz z zaworem EGR. lecz nigdzie nie mogę znaleźć jak to zrobić dla silnika ALT

[benyA4 7]

Bo co tu opisywac, demontaz jest prosty. Sciagasz rure dolotowa, odkrecasz zbiorniczek z plynem do chlodnicy, Wyciagasz waz podcisnienia ktory idzie do servo, odpinasz kostke elektryczna ktora podpieta jest do przepustnicy a nastepnie odkrecasz przepustnice. To nie jest nic skaplikowanego , trzeba miec tylko troche narzedzi i zwinne rece. Po wyciagnieciu czyscisz dokladnie benzyna albo innym srodkiem do czyszczenia . Zakladasz spowrotem w odwrotnej kolejnosci, przekrecasz kluczyk i czekasz az przepustnica sie zaadoptuje. Ewentualnie robisz adaptacje Vagiem.

[promort 0]

wierzba5 z tego co się orientuje to w ALT-kach niema zaworu EGR ale niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę.

[jarek39 0]

i co panowie?wymyslił ktos cos ciekawego z tymi obrotami bo u mnie tez wolno spadają?

czysciłem przepustnice, odme, przepływomierz, adaptowałem przepustnice, bawiłem sie tym czujnikem sprzegła (regulowełem trzpien) i nic nie dało.dodam ze jak jest zimny silnik to wydaje mi sie ze szybciej obroty spadają

[martikawka 0]

u mnie jest tak samo dodam tylko ze na gazie jest to bardziej widoczne niż na PB i też zauważyłem ze na zimnym silniku tego zjawiska nie ma ja wyżej u kolegi

[rybus85 2]

U mnie po wyeliminowaniu łapania fałszywego powietrza już tego nie ma.Teraz troszkę wolniej spadają przy ostrym bucie powyżej 3,5-4 tyś,ale to i tak nie ma tragedii

[jarek39 0]

a gdzie u ciebie łapało lewego powietrza?

[rybus85 2]

http://a4-klub.pl/2-0-219/dosc-wysokie-obroty-brak-checyka-316926/

tu opisałem

[jarek39 0]

u mnie sprawdzałem szczelnosc dolotu i nic nie zauwazyłem chyba ze cos mi umkneło uwadze ale to mało prawdopodobne.jakiegos wielkiego problemu z tym nie ma ale mam a6 c5 2,8 lpg i galaxy 1.9 tdi 150km i tu fajnie szybko obrotyy spadja

[mis484 0]

u mnie sprawdzałem szczelnosc dolotu i nic nie zauwazyłem chyba ze cos mi umkneło uwadze ale to mało prawdopodobne.jakiegos wielkiego problemu z tym nie ma ale mam a6 c5 2,8 lpg i galaxy 1.9 tdi 150km i tu fajnie szybko obrotyy spadja

Witam czy moze ktos rozwiazał proble podbijania obrotow w audi a4 b6 2,0 alt

[TyDraniu 0]

Tu jest podobny temat,

kilka patentów jest które pomogły... Rzuć okiem.