a skad wiesz czy wczesniej ktos nie przekladal,

z historii napraw, mam prowadzoną do ostatniego miesiąca przed zakupem. Do 2006 roku nawet opony były kupowane w ASO.

Jak będzie chwila, to rzucę okiem na koło czy ma numer oem części.

[br]Dopisany: 30 Październik 2009, 14:02_________________________________________________

generalnie lepiej je miec, niz nie. :cool1

Tego nie neguję, po coś je zakładają.. tak samo jak DPF, EGR czy dwumas.

...tylko inaczej przekłada się to na inwestycję przy wymianie.

Ceny w ASO

napinacz paska PK 427.63zł

koło pasowe (028903119T - które teoretycznie powinienem mieć zamontowane) - 421.91

Gdzie tu sens?

dpf to ekologiczny wymog, niekoniecznie potrzebny dla sprawnosci silnika.

egr kwestia ekonomii niepelnych obciazen silnika

dwumas wplywa na zywotnosc zawieszenia silnika, oraz sprzegla i komfort,

sprzeglo alternatora tak jak pisalem zywotnosc jego napedu a wiec rowniez koszty - czestsza wymiana paska z napinaczem to wiekszy koszt niz sprzegla alternatora

regulator pada na 99%

regulator pada na 99%

Nie jest to wina regulatora, u mnie wymieniłem łożyska i przy okazji założyłem nowy regulator (Hella).

Jak sporadycznie problem ten występował, tak występuje nadal (tak samo sporadycznie - raz na 100 odpaleń). [br]Dopisany: 30 Październik 2009, 14:56_________________________________________________

dpf to ekologiczny wymog, niekoniecznie potrzebny dla sprawnosci silnika.

egr kwestia ekonomii niepelnych obciazen silnika

dwumas wplywa na zywotnosc zawieszenia silnika, oraz sprzegla i komfort,

sprzeglo alternatora tak jak pisalem zywotnosc jego napedu a wiec rowniez koszty - czestsza wymiana paska z napinaczem to wiekszy koszt niz sprzegla alternatora

Zamysł dobry w teorii.. w praktyce tylko mnożenie kosztów.

Wymienisz dwumas przy sprzęgle? ..hmm trzeba..

Napinaczy pasków PK nie wymienisz raz na jakiś czas? pewnie że wymienisz..

o ekologii nie będę nawet wspominał, bo szkoda gadać.

Jestem w stanie zrezygnować z części "komfortu" na rzecz niezawodności i niższych kosztów eksploatacji.

Wymienisz dwumas przy sprzęgle? ..hmm trzeba..

Napinaczy pasków PK nie wymienisz raz na jakiś czas? pewnie że wymienisz..

o ekologii nie będę nawet wspominał, bo szkoda gadać.

Jestem w stanie zrezygnować z części "komfortu" na rzecz kosztów.

biorac pod uwage ze sprzeglo sie wymienia niezbyt czesto... dwumas nie jest wielkim problemem... a komplet poduszek pod silnik i skrzynie kosztuje wiecej niz dwumas...

rozwazajac ew. konsekwencje zerwania paska np w AFN mimo wszystko sprzeglo alternatora jest korzystnym rozwiazaniem. ogolnie w druga strone przeciez jezeli komus nie pasuje moze

nie wymieniac wolnego kola alternatora lub zalozyc sztywne...

ekologia... coz przeciez rowniez wdychasz to co z rury wypuszczasz, moze ciebie to nie interesuje, a mnie tak... staram sie nie truc innych...

witam,od wczoraj gdy rano zapalam auto nie gasnie kontrolka ladowania a na wskazniku jest niecale 12V ,jak zgasze auto i odpale znowu ,kontrolka juz gasnie tak jak powinna,co moze byc przyczyna,

Wiam miałem taki problem ze kątrolka ładowania gasła dopiero po przegazowaniu ,wymieniłem kostkę stacyjki i po problemie. Była podpalona w środku ,może to coś pomoże.

Wiam miałem taki problem ze kątrolka ładowania gasła dopiero po przegazowaniu ,wymieniłem kostkę stacyjki i po problemie. Była podpalona w środku ,może to coś pomoże.

[/quote

wszystkie rady sie przydadza,dzieki