Analiza Logów i błędów

[mtb84]

wiec tak audi a4 b5 AFN 1,9tdi 1999rok

BŁEDY

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 35-10 - - - Intermittent

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 35-10 - - - Intermittent

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-10 - - - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)

29-10 - Short to Ground - Intermittent

statyczne(pomyliłem sie i zamiast 003 dałem 002)

Log (5 - 000,001,002)

Log (0 - 004,007,013)

BS

Log (1 - 000)

Log (2 - 003)

Log (3 - 004)

dynamiczny test niestety powyżej 3 k turbo sie zatrzymuje i obroty jaki prędkość staje w miejscu brak przyspieszenia tryb serwisowy

Log (4 - 003,011)

---------- Post dopisany at 00:08 ---------- Poprzedni post napisany at 00:05 ----------

olej zmieniony filtry wszystkie zmienione poziom oleju jest ok mysle ze bledy czujników są bo jest jakiś problem z masą ale nie wiem gdzie i jak to znalesc wątpię w uszkodzenie obu czujników.

wydaje mi się ze czujniki są sprawne przyczyna tkwi w elektryce ale wtyczki wyglądają ok jak sprawdzić napięcia czy rezystencje na tych przewodach.

[ciahciah]

skasuj błędy, i za parę dni sprawdź co wróci

na tą chwile ogarnij turbo, włącz loga 011 basic setting i przyjrzyj się czy sztanga co 10s wykonuje ruch w górę lub w dół, jak ruch jest mniej niż 12mm kluczem/śrubokrętem/kombinerkami rozruszaj sztangę i potem przejedz się ostro tylko tak by silnik nie wpadał w tryb aw czyli jedna osoba patrzy w logu 011 ciśnienie i daje znać kierowcy gdy ciśnienie wzrośnie ponad 2300mbar by zdjął nogę z gazu i tak w koło by podeptać pedał i nie łapać trybu awaryjnego, może to wystarczy na problem ze źle działającymi żaluzjami turbiny, najlepiej za miastem na 5 biegu przegonić silnik do odcięcia, im więcej osób na pokładzie tym lepiej, tym wyższa temp spalin i lepiej się wypali oczyści turbo i katalizator

[mtb84]

testowałem sztangę w trybie BS 011 zobaczyłem ze sztanga sie porusza i stwierdziem ze jest ok ale pzniej poczytalem ze minimalne zacięcie ma nawet w pływ i w momencie podnoszenia sztangi do góry ma sekundowa przywieche lekko idzie i na sekundke zwalnia i podnosi sie do samej góry(choc czy na 100 % to niewiem ) spróbuje zrobic jak poleciles.od roku mam to autko i wsumie nie za załuje mu odrotów w sumie ostatnie 2 - 3 miesiace smigam maksymalnie 5 km przed pracą i po 8h z powrotem 5 km w tym czasie silnik nagrzewa sie d o 90stopni i turbo tez obrywa pd górke byc moze ze na tej trasie to sie po zapiekało bo kiedys bylo ok.

turbinkę aby oczyścić trzeba w a4 b5 afn wyjąc cały kolektor? czy da rade wymontować sama turbinkę.

[ciahciah]

bez problemu wyjmiesz samą turbiną tylko trzeba mieć dobre klucze do odkręcenia turbo od kolektora wydechowego, 12 oczkowy gięty

[mtb84]

gdzie można kupić uszczelkę pomiędzy turbo a wydechem może ma ktoś blisko aso by mi kupił i wysłał pocztą, kasę oczywiście wyśle na konto ja mam aż 50 km do aso

[chris.lkr]

taką uszczelkę kupisz w większości sklepów z częściami motoryzacyjnymi

na alledrogo też są ja kiedyś kupowałem od tego typa Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

naprawdę uczciwy

[ciahciah]

wsadz starą będzie ok