witam, koledzy będę wymieniał silnik w swojej a4 b5 2,5 AFB FWD Tiptronic , czy bez przeróbek do mojej skrzyni (EFR, zostaje automat) podejdzie motor (goły) z MANUAL AFB albo QUATTRO AUTOMAT AFB? czy bez przeróbek wchodzi tez AKN?

dlaczego cały motor chcesz wymieniać, pewnego masz dawcę???

takie wątki powinny iść do kosza....jak ktoś zaczyna temat i nie kończy ...bałagan tylko jest i zero informacji..........!!!!!!!!!!

takie wątki powinny iść do kosza....jak ktoś zaczyna temat i nie kończy ...bałagan tylko jest i zero informacji..........!!!!!!!!!!

Jestem podobnego zdania,ktoś się stara pomóc i odpowiada a tu kamień w wodę :/

Witam, podlacze się do tematu bo nie mogę znaleźć zadnego podobnego. Posiadam audi a4 b5 z 2.5 quattro w tiptronicu i mam pytanie odnosnie zmiany silnika na 1.9 tdi 116 km. Czy moge taki silnik dolozyc pozostawiając skrzynie ta co mam?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

witam. nie jestem mocnym znawca tematu ale z tego co się orientuję to nie bardzo,ten 1.9 masz od quattro ? ale niech bardziej fachowi się wypowiedzą. A wiesz ile to pracy przy zmianie z 2.5 na 1.9 ? Jak dla mnie to jak samobójstwo! Pozdrawiam i życzę powodzenia.

Właśnie nie jest od quattro. Właśnie chcę sie dowiedziec czy ta skrzynia współgra z tym silnikiem. A sam przekladka to bez przesady w jeden dzień ogarnę najwazniejsze rzeczy. 1.9 juz wyciagniety i wszystko co potrzebne czeka tylko na odpowiedz czy da rade czy nie.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

witam. nie jestem mocnym znawca tematu ale z tego co się orientuję to nie bardzo,ten 1.9 masz od quattro ? ale niech bardziej fachowi się wypowiedzą. A wiesz ile to pracy przy zmianie z 2.5 na 1.9 ? Jak dla mnie to jak samobójstwo! Pozdrawiam i życzę powodzenia.

Silnik to silnik....takie przekładki to prawie codzienność dla niektórych ....często się czyta o tym na forum .....daleko im do samobójców

Nie wiem jak dla mnie to bez sens. sama elektryka ? immo ? A jeżeli nie jest od quattro to może nie pasować , ponieważ ja ostatnio też walczyłem z silnikiem i wiem że nie pasowało mi od quattro ale ja to robiłem z 2,5 na 2,5 a jak to w 1,9 to nie wiem. Napisz jak wyszło bo jestem ciekawy. Chętnie się dowiem czegoś nowego.

Elektryka i immo to nie problem. Wydech tez mam i wszystko co potrzebne. Zależy mi na info. czy wogole wyciągać moj silnik bo glupio by bylo jak by skrzynia nie podeszła.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

To nie wiem, jak widać ciężko nikt nie wie. tylko to co ja mówiłem że zwykłe a quattro się różni to i można założyć że od 1.9 też może być klapa! Może jak tu nikt nie podpowie to poszukaj jakiegoś BARDZO dobrego warsztatu i przedzwoń może ktoś coś podpowie. Ostatecznie poświęć dzień i spróbuj..

W 1.9 jeśli jest to silnik od manualnej skrzyni to może nie pasować końcówka korbowodu - na pewno jest to problem przy swapie z automata na manuala ( trzeba coś tam szlifować i zbierać ) nie wiem jak w drugą stronę , możliwe że konwerter nie będzie dobrze wycentrowany

Tutaj coś co częściowo wyjaśnia Getriebekennbuchstaben (GKB) von VAG Fahrzeugen mit TDI Motor A skrzynia FWD 1.9 TDI i 2.5 TDI jest taka sama(budowa korpusu przedniego), co idzie wywnioskować nawet z aukcji allegro.

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA VW PASSAT 1.9, 2.5 TDI 5HP19 (3852493726) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

A tutaj fotki skrzyni z przodu korpusu:

http://img03.tablica.pl/images_tablicapl/101900473_1_644x461_skrzynia-6-biegowa-aek-z-audivw-25tdi-v6-silnik-afb-sosnowiec.jpg

http://img16.tablica.pl/images_tablicapl/106072595_1_644x461_skrzynia-biegow-duk-19-tdi-ajm-115-ps-audi-a4-fl-passat-b5-kluczbork_rev001.jpg

wygląda jak moja manulana. tylko pytanie o trzpień bo tym się ma różnić. ale jest potencjał do próby,

No automat ma na pewno inny trzpień niż manual, znaczy prawdopodobnie. Tak czy inaczej przekładając z autmoatu na manual zmieniasz koło czyli trzpień już będzie pasował.

mi chodzi tutaj o quattro. no ale chyba zostaje spróbować ?

Sprawdziłem w ETCE - wał jest różny na pewno w AJM , oraz AVF i BHW z Passata i z A4 B6 z Quattro - mówimy o silnikach na PD , w silnikach na pompie nie ma różnicy , tak samo w AFB czy AKN nie ma rozróżnienia w numerach części

Poszukaj w necie tematów o swapie z automata na manual - zobaczysz o co dokładnie chodzi. Może problemów nie będzie ale skoro pytałeś czy coś cię może zaskoczyć to pomyślałem o tym.

Aha a komputer silnika 1.9 masz od automata , albo chociaż z podobnego rocznika bo tam już skrzynia z silnikiem po Canie się komunikują przynajmniej w poliftach po 99 roku

---------- Post dopisany at 22:11 ---------- Poprzedni post napisany at 22:10 ----------

No automat ma na pewno inny trzpień niż manual, znaczy prawdopodobnie. Tak czy inaczej przekładając z autmoatu na manual zmieniasz koło czyli trzpień już będzie pasował.

no ale damianeq wkłada silnik z manuala do skrzyni automat

Oba auta wyprodukowane są po 99 roku. Sporo się wyjaśniło, ale ciekawe czy skrzynia będzie normalnie zmieniać biegi mimo różnic w momencie obrotowym. No nic pozostaje sprawdzić to mi i sporządzić stosowną dokumentacje dla potomnych by nie było takich problemów.

---------- Post dopisany 18-01-2014 at 17:57 ---------- Poprzedni post napisany 14-01-2014 at 08:07 ----------

Witam. Czy moze jest ktos w posiadaniu pinoligi polaczenia instalacji silnika z samochodem. Chodzi dokładnie o te cztery kostki czerwona brązowa czarną i białą. Interesuja mnie schematy 1.9 i 2.5 Tdi.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Zmieniałem silnik w polifcie 2000 r. z 2.5 tiptronic na 1.9 manual i nie musiałem nic w tych kostkach ruszać z pinami, tylko zmostkować przekaźnik od rozrusznika ale jak zostawiasz automata to Ciebie to nie dotyczy.

Ja osobiście jakbym miał dalej zostawiać automata to kupiłbym taki jak ma być z 1.9 razem ze sterownikiem z 1.9 a sprzedał ten z 2.5 a najlepiej to kupić od jednej osoby całą przekładkę ze skrzynią.

tylko że 1.9 TDI nie było automatów w quattro