dziwne że nikt nie mówi o wzroście temperatury powietrza które trafa do silnika, stożek ssie powietrze prosto z kolektorów, przy mocno rozgrzanym silniku przynosi to efekt odwrotny do oczekiwanego. Spadek mocy, coś jakby w upalny dzień, lepsza jest pucha bo jest obserwowana od gorąca w dodatku ssie powietrze z zewnątrz. stożek na fajny dźwięk i to wszystko, nie wiem czy wkład pippera coś takiego robi, w każdym razie niektórzy wiercą otwory w org puszce i dźwięk podobny

a kto tu mowi o stozku?

ja takimi trupami jak tiko i łuno nawet nie jeździlem.pisalem o autach klasy sredniej. w .1.8t kolegi po zmianie na filtr jakis japonski niby przybylo pare nm i 2hp.

Filtry sportowe ułatwiają przepływ powietrza ale też gorzej filtrują. Nie wiem czy warto w to inwestować.

Filtry sportowe ułatwiają przepływ powietrza ale też gorzej filtrują. Nie wiem czy warto w to inwestować.

raczej szkoda pln-ów

ja podtrzymuje wypowiedz buby , mialem stozek k&n i tylko mi jeczal pod maska pozniej wkladka piperrcrossa i bylo cichutko , ogolnie na obu filtrach troszke lepsza rakcja na gaz niz na papierzaku

w golfie 1,9 tdi BKC miałem problem z powietrzem (czytać za mało) poszło k&n i się uspokoiło moment w peeku się ładnie wyrównał (tam właśnie był problem) w każdym razie było bardziej z kulturą, do audi założyłem PC (80 zł da się żyć).

Osobiście wątpię żeby ten filtr dał cokolwiek silnikowi który ma fabryczny apetyt na powietrze, tam i tak jest margines, przy dłubanych autach na pewno trochę podniesie poprzeczkę. Po chipach nie bez powodu sugeruje się też częściej wymieniać filtr powietrza.

ja i tak w każdym aucie wymieniam na PC bo niewiele droższy od normalnego dobrego filtra a nie trzeba wymieniać za każdym razem.

+1

W poprzednim aucie mialem wkladke k&n... teraz pc... ogolnie zdanie mam takie jak kolega wyzej, aczkolwiek w 306tce na rolkach 10km wyplulo wiecej od katalogowych danyh. Mogl byc to bonus od Peugeota fabryczny tez...