Analiza logów - tryb serwisowy

[hellbean 0]

Prosiłbym o przeanalizowanie logów ponieważ już dłuższy czas walczymy z wchodzeniem samochodu w tryb serwisowy, ogólnie prawdopodobnie turbina nie ładuje jak się należy, ale chciałbym się upewnić. Dodatkowo w wyczuwalna duża różnica w mocy w stosunku do mojego identycznego egzemplarza.

W VAG-COMie wyrzuca błąd:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 012 AH

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2705

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 06325

3 Faults Found:

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 35-10 - - - Intermittent

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 35-10 - - - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

Oraz Logi:

Dynamiczne:

Grupy: 000,001,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004,008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Statyczne:

Grupy: 000,001,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 014,018,023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004,007,013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Z góry dzięki i pozdrawiam

[maciucha512 1]

Turbo do czyszczenia, czujnik ciśnienia atmosferycznego chyba leży, przepłyka ok.

Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale wydaję mi się, że w Twoim autku czujnik ciśnienia atmo jest w rurze dolotu, ale głowy nie dam sobie obciąć.

[vauxhall95 1]

przeplywke to bd wiadomo jak chodzi jak zrobi turbo.Na maxa przeladowuje na 95%turbo do czyszczenia

Baro sensor ok.

[hellbean 0]

Turbo do czyszczenia, czujnik ciśnienia atmosferycznego chyba leży, przepłyka ok.

Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale wydaję mi się, że w Twoim autku czujnik ciśnienia atmo jest w rurze dolotu, ale głowy nie dam sobie obciąć.

To akurat nie jest w moim samochodzie, ale A4B5 z 2000r. nie mniej w nim pewno ten czujnik będzie w tym samym miejscu jak mniemam.

Nie mniej tak jak mówicie zacząć od turbo należy?

[danielom 3]

Turbo do czyszczenia, czujnik ciśnienia atmosferycznego chyba leży, przepłyka ok.

Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale wydaję mi się, że w Twoim autku czujnik ciśnienia atmo jest w rurze dolotu, ale głowy nie dam sobie obciąć.

Czujnim cisnienia atmosferycznego? Tos wymyslil..

Turbo na stol

[hellbean 0]

A możecie mi kogoś polecić z okolicy kto by mógł się tym zająć? Ponieważ tak jak mówiłem to nie jest mój samochód i nie bardzo mam czas teraz żeby się z tym bawić. Jak dobrze pamiętam to był kolega z forum z Sosnowca co się zajmował turbinami, tylko nie pamiętam kto.

[Ossek 1]

I następnym razem nie butuj tak zimnego silnika

[danielom 3]

Ja moge to ogarnac bez problemu

[hellbean 0]

I następnym razem nie butuj tak zimnego silnika

To jest kolego kolejna sprawa z tym silnikiem, ponieważ on był zagrzany, tylko są błędne wskazania, tu jak widzisz pokazywał temperaturę ok 32.5st.C przy logowaniu dynamiczny oraz 31.5st.C przy logowaniu statycznym które było wykonane jako drugie i po przejechaniu z dobrych 30km.

[Ossek 1]

No to trzeba się zainteresować czujnikiem temperatury.

[hellbean 0]

Już niestety był raz wymieniany, ale może trzeba będzie jeszcze raz spróbować.

[maciucha512 1]

Czujnim cisnienia atmosferycznego? Tos wymyslil..

Turbo na stol

Moja wina, zapomniałem, że w Polsce normalne jest ciśnienie 969 mbar.