Prosiłbym o przeanalizowanie logów ponieważ już dłuższy czas walczymy z wchodzeniem samochodu w tryb serwisowy, ogólnie prawdopodobnie turbina nie ładuje jak się należy, ale chciałbym się upewnić. Dodatkowo w wyczuwalna duża różnica w mocy w stosunku do mojego identycznego egzemplarza.

W VAG-COMie wyrzuca błąd:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 012 AH

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2705

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 06325

3 Faults Found:

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 35-10 - - - Intermittent

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 35-10 - - - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

Oraz Logi:

Dynamiczne:

Grupy: 000,001,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004,008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Statyczne:

Grupy: 000,001,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 014,018,023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004,007,013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Z góry dzięki i pozdrawiam

Turbo do czyszczenia, czujnik ciśnienia atmosferycznego chyba leży, przepłyka ok.

Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale wydaję mi się, że w Twoim autku czujnik ciśnienia atmo jest w rurze dolotu, ale głowy nie dam sobie obciąć.

przeplywke to bd wiadomo jak chodzi jak zrobi turbo.Na maxa przeladowuje na 95%turbo do czyszczenia

Baro sensor ok.

Turbo do czyszczenia, czujnik ciśnienia atmosferycznego chyba leży, przepłyka ok.

Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale wydaję mi się, że w Twoim autku czujnik ciśnienia atmo jest w rurze dolotu, ale głowy nie dam sobie obciąć.

To akurat nie jest w moim samochodzie, ale A4B5 z 2000r. nie mniej w nim pewno ten czujnik będzie w tym samym miejscu jak mniemam.

Nie mniej tak jak mówicie zacząć od turbo należy?

Turbo do czyszczenia, czujnik ciśnienia atmosferycznego chyba leży, przepłyka ok.

Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale wydaję mi się, że w Twoim autku czujnik ciśnienia atmo jest w rurze dolotu, ale głowy nie dam sobie obciąć.

Czujnim cisnienia atmosferycznego? Tos wymyslil..

Turbo na stol

A możecie mi kogoś polecić z okolicy kto by mógł się tym zająć? Ponieważ tak jak mówiłem to nie jest mój samochód i nie bardzo mam czas teraz żeby się z tym bawić. Jak dobrze pamiętam to był kolega z forum z Sosnowca co się zajmował turbinami, tylko nie pamiętam kto.

I następnym razem nie butuj tak zimnego silnika

Ja moge to ogarnac bez problemu

I następnym razem nie butuj tak zimnego silnika

To jest kolego kolejna sprawa z tym silnikiem, ponieważ on był zagrzany, tylko są błędne wskazania, tu jak widzisz pokazywał temperaturę ok 32.5st.C przy logowaniu dynamiczny oraz 31.5st.C przy logowaniu statycznym które było wykonane jako drugie i po przejechaniu z dobrych 30km.

No to trzeba się zainteresować czujnikiem temperatury.

Już niestety był raz wymieniany, ale może trzeba będzie jeszcze raz spróbować.

Czujnim cisnienia atmosferycznego? Tos wymyslil..

Turbo na stol

Moja wina, zapomniałem, że w Polsce normalne jest ciśnienie 969 mbar.