to zależy jak duszę gaz na poprzednim baku

jaki macie max zasieg w A5 ?

360 km

Mam nadzieje ze pamiętasz o mnie 27.09.2014

Szczerze mówiąc nie Nie pamiętałem, ale w kalendarzu mam wpisane, godzina 11

Szczerze mówiąc nie Nie pamiętałem, ale w kalendarzu mam wpisane, godzina 11

Całe szczęście jeszcze we wrześniu będę dzwonił

Nie lubię zwrotów "pierwszy w Polsce" i innych grubiańskich tekstów, ale powoli muszę przedstawić możliwe że pierwszy customowy setup chłodzenia do 3.0 TFSI oparty na rdzeniu od BMW.

Oryginalny cooler to 1/3 tego co jest zamontowany. Do tego żeby było śmiesznie to za chłodzenie silnika i kompresora odpowiada ten sam obieg. Daje do myślenia co za piekło tam musi być jak mamy przeszło 400 klaczy i 25'C na dworzu

No kawał Coolera Tak się mieści bez żadnych większych przeróbek, itp.?

Edytowane 12 Września 201411 l przez akjam

Nie chcę się wypowiadać za moich dobrych kolegów, którzy podjęli się zadania bo ja powiem że weszło od razu, a oni pewnie przez całą noc zużyli roczne zapotrzebowanie Polski na wyraz "k**wa" : ) Ale patrząc to na z boku to miejsca w cholera. Trzeba było tego przełożyć w innej miejsce chłodnice od hmmm drive select? Nie wiem, takie czarne prącie co widać na górze grilla

Sportowe kubły

Edytowane 20 Października 201411 l przez pocas

Jak to ten sam obieg ? W sensie ze plyn chlodniczy jest w obiegu wodnego IC ????

Tak, to ten sam obieg. Chłodzimy wszystko jedną wodą i chłodnicą wielkości dwóch zeszytów A5

Sorka ja sie nie bawilem tymi silnikami ale dalej nie moge pojac : plyn ze zbiorniczka popierdala przez wymiennik ciepla w ssacym ? Wiec powietrze ma + - ciagle te 90 stopni w dolocie ? CZy dobrze rozumiem? jesli tak to nie jestem inzynierem ale nie wiem czemu to nie jest inaczej zrobione np osobny obieg z pompa w celu utrzymania + - temperatury otoczenia.

TAK! Dlatego niewierze jak ktoś mówi że ma modzone 3.0TFSI i mu nie spada moc po 2-3 mocniejszych przejazdach. W ciepłe dni miałem ok 80'C już na trzecim biegu.

Wlasnie lukalem. No nic to jak zrobimy swapa na 3,0 u chlopaczka to jakos musze to przerobic

Witek widzę kubły RS5 Limited Sport Edition

Edytowane 12 Listopada 201411 l przez devey

Kolor jest obłędny a fotele chciabłym do mojej B6:D

Tego się jeszcze nikomu nie udało na świecie Więc klękajcie narody przed CompSportem.. Przekroczony limit 200 LC.

oraz poprawa wykresu o dodatkowe 20KM i niecałe 40 niuta.

Powoli także "zaskórowywuje" samochód. Fotele już są z monitorami (wymagają jeszcze poprawki), tunel także gotowy

O ku...

Nice. Customowy kompresor zapewne pozwoli na 500+?

A co do wyniku - Pb100 czy 98?

edit: Zapomniałbym: Twoja moc to nie 460 KM. Pat podaje wyniki w BHP, czyli 466,4 KM

Edytowane 30 Grudnia 201411 l przez pantuniestau

Nie mam pojęcia na co pozwoli bo jak na razie nikt takowego nie zrobił. APR miał wypuścić kolejny stage, ale jak na razie mają problemy finansowe i wątpię by coś ruszyli nowego.

Wszystko na paliwie 98. Między 100 a 98 nie ma u mnie żadnej różnicy.

Generalnie poziom rozpracowania 3.0 TFSI jest tak dramatycznie mały że nawet nie chcę mi się dalej o nim gadać

Edytowane 30 Grudnia 201411 l przez pocas

świetne obszycie, jeśli to nie tajemnica gdzie tak obszywają?? może być na pw