witam

czy wiecie moze cos na temat tego zawieszenia?Gdzies obiło mi sie o uszy ze cos je wzmocnili tylko nie wiem czy to prawda.

Owszem prawda.Ale znając warunki na polskich drogach to i czołg straci zawieszenie. Tak serio to markowe zawieszenia np.TRW ja na takim jeżdżę w wersji słabszej przeżyło 43k km bez najmniejszych problemów. Wszystko zależy od sposobu jazdy i "stanu okolicznych dróg".Znajomy przejechał b6 ponad 60k km i na razie cisza. Mit o słabym zawieszeniu budują części za 600 zł /kpl.

mojej b6-czce stuknie 330 tys km. i ma seryjne zawieszenie, ja osobiscie zrobilem 110 tys i nic nie dotykałem do zawiechy, nie jest juz może to samo co 3 lata temu, ale wszystko sztywne i zero luzow. takze jezeli nie jezdzisz po poligonie to jest w stanie wiele wytrzymac.

Zgadzam się z kolegami - to że zwieszenie wielowahaczowe jest bardziej awaryjne niż inne to mit, gdyż awaryjność poszczególnych elementów jest taka sama jak w zwykłym zawieszeniu w innych brysiach. Jak jeździsz po drogach w bardzo złym stanie to logiczne że padnie szybciej, ale też nie trzeba zaraz wymieniać całości bo zazwyczaj wystarczy jeden lub dwa wahacze i po sprawie.

Co by nie powiedzieć jest awaryjne , bardzo drogie i ma za dużo podzespołów. Niestety tak już jest że co roku coś nowego stuka. Inne auta jeżdżą po tych samych drogach i nic nie stuka.

wydaje mi sie , ze zaweicha w b6 jest tak samo wytrzymała jak w b5 czyli zalezy w duzym stopniu czy auto śmigalo po Niemczech czy po Polsce badx Rumuni eheh

b6 jest chyba troche cieższe od b5 wiec i zuzywa moze szybciej zawieche ..ale to takie moje fanaberie

w B5 po lifcie w 99r.już było zmodyfikowane

ja miałem b6 z zachodu z przebiegiem ponad 300tyś to wahacze były jeszcze oryginalne ale już nadawały się do natychmiastowej wymiany

U mnie jesli jakis wahacz zacznie pukac to biore igle ze strzykawka i wpuszczam do niego troche oleju. Jezdze juz tak ponad rok na jednym i nawet nie slychac zadnych pukniec. Skoro wahacz i tak do wymiany to mozna go potraktowac olejem zeby jeszcze trochebna nim pojeździć.

U mnie jesli jakis wahacz zacznie pukac to biore igle ze strzykawka i wpuszczam do niego troche oleju. Jezdze juz tak ponad rok na jednym i nawet nie slychac zadnych pukniec. Skoro wahacz i tak do wymiany to mozna go potraktowac olejem zeby jeszcze trochebna nim pojeździć.

a potem sie ludzie dziwią że sworzeń wyskoczył podczas jazdy:facepalm: jesli coś puka stuka czy cos to znaczy że juz cos sie dzieje