Analiza błędów- problem z turbiną

[Bkn]

Witam,

Walczę nadal z problemem wchodzenia turbo w tryb awaryjny. Zmusiłem mechanika do podłączenia pod kompa, więc wypiszę co tam wyszło. To co zrobili dotychczas to czyszczenie zmiennej geometrii i wymiana sterownika N75, jednak nic to nie dało, problem nadal się pojawia.

- Pojawia się głównie na dłuższych odcinkach,

- Zauważyłem wyższe spalanie,

- Zmieniłem filtry i olej,

- Turbo wyłącza się jadąc stałą prędkością, nie przyspieszając,

Błędy:

- Układ kontroli ciśnienia doładowania- Ujemna odchyłka

- Silnik klapki zmiany długości/ geometrii kolektora dolotowego

- Masowy lub objętościowy czujnik przepływu powietrza- Rozwarcie/ Zwarcie do masy

- Obwód czujnika ciśnienia atmosferycznego- Rozwarcie/ Zwarcie do masy

- Obwód czujnika powietrza w kolektorze ssącym- Rozwarcie/ Zwarcie do plusa

Jeśli chodzi o samą turbiarke to po wyjęciu widać było luz osiowy, nie jakiś potężny ale trochę był co do promieniowego to praktycznie zerowy, wiem że sztanga na począttku nie dociągała ale teraz ponoć ładnie pracuje.

Czy taki luz może być powodem trybu awaryjnego? Bo wiem że będą się tak tłumaczyć?

Pozdrawiam Michał

[zbyszek7791]

Ciężko będzie wywnioskować po tych błędach bo nie wiadomo czy to są stare ,czy wszystkie powracają trzeba by było po wykasowaniu , przejechaniu się jeszcze raz odczytać i podać wraz z numerem błędu. Zastanowił bym się nad podjechaniem do innego mechanika skoro piszesz, że musisz go zmuszać do podłączenia pod kompa (według mnie nie ma już pomysłu na naprawienie twojego auta). Zastanowił bym się z twojej strony nad kupnem kabelka są tanie zrobił byś logi wrzucił do tutaj i pewnie coś by się wyjaśniło, bo nie potrzebnie możesz wydawać kasę na części które są sprawne.

[Bkn]

A czy luzy na wirniku mogą powodować taki stan (tryb awaryjny) jutro jestem umówiony na poprawki, chciałbym móc porównać co on powie z waszą wiedzą, może ktoś miał do czynienia z błędami które wypisałem?

Michał