[B6 BDH] Modyfikacja prędkości obrotowej biegu jałowego ?

[AndyN]

j.w.

Da się to zrobić? Jak?

[spanky]

na VP37 da sie ... [VP44 tez powinno]

adaptacje -> blok 02 ... [nie wiem ale u Ciebie moze jeszcze trzeba bedzie wpisac login ]

[AndyN]

adaptacje -> blok 02 ... [nie wiem ale u Ciebie moze jeszcze trzeba bedzie wpisac login ]

W którym module?

01-Engine?

[spanky]

adaptacje -> blok 02 ... [nie wiem ale u Ciebie moze jeszcze trzeba bedzie wpisac login ]

W którym module?

01-Engine?

tia ...

[Gość Trzeniu]

Chłopie zamordujesz ten silnik swoimi doświadczeniami :gwizdanie:

nie lepiej oddać fachowcowi do roboty? albo inaczej , nie przyoszczędzać na tej usterce?

czas pracuje na Twoją niekorzyść

[AndyN]

czas pracuje na Twoją niekorzyść

Możesz mi na PW opisać szczegóły Twojej usterki? Bo jak do taj pory to czytam "straszenie małych dzieci duchami wielkiej awarii" bez żadnych konkretów

[szogun0]

W niektórych benzyniakach też można.

Tylko inne loginy są.

[AndyN]

adaptacje -> blok 02 ... [nie wiem ale u Ciebie moze jeszcze trzeba bedzie wpisac login ]

W którym module?

01-Engine?

Wartość którą można odczytać w bloku 02 jest krotnością ustawionych obrotów? Według jakiej reguły wylicza się tą wartość?

[Tytus]

Poczytaj to: http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopic.php?t=4786

Loginu poszukaj na tym forum.

A tu cytat z tej strony:

Jeszcze pare slow na temat sensu Adaptaci.

Tak jak napisalem Adaptacja nie da sie naprawic silnika.Adaptacja zostala przewidziana aby dopasowac Ecu do normalnego „rozzutu“/ toleranci w produkci seryjnej silnikow.

I tak np. nie ma sensu proba dopasowania wolnych obr. w momecie kiedy te wolne nagle sa o 100 czy wiecej obr. powyzej normy . Tu nalezy znalesc usterke i ja usunac.

Moim zdaniem: skorzystaj z rady Trzenia.

[AndyN]

Moim zdaniem: skorzystaj z rady Trzenia.

Widzieliście mój silnik na oczy? Wiecie jakie mam teraz wolne obroty? Widzieliście czy silnik rzeczywiście "narywa"?

Zadałem pytanie, proszę o odpowiedź.

Na PW z konkretami też się nie doczekałem. A z bajek wyrosłem.

Poczytaj to: http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopic.php?t=4786

Loginu poszukaj na tym forum.

Login znam, powyżej zapytałem o coś innego.

[Tytus]

Widzieliście mój silnik na oczy? Wiecie jakie mam teraz wolne obroty? Widzieliście czy silnik rzeczywiście "narywa"?

Zadałem pytanie, proszę o odpowiedź.

Na PW z konkretami też się nie doczekałem. A z bajek wyrosłem.

Ale dlaczego kolego się spinasz?

Przecież dwie osoby udzieliły Ci w miarę sensownej odpowiedzi, podałem Ci link do forum gdzie możesz znaleźć więcej informacji, a chyba mi wolno dodatkowo napisać swoje zdanie, ponieważ czytałem o Twoich problemach na AKP.

Czy ja Ci coś zrobiłem/napisałem?

[AndyN]

Przecież dwie osoby udzieliły Ci w miarę sensownej odpowiedzi (..)

Tytus, wskaż mi w tym wątku odpowiedź na to pytanie:

Wartość którą można odczytać w bloku 02 jest krotnością ustawionych obrotów? Według jakiej reguły wylicza się tą wartość?

A swoje zdanie oczywiście można wyrażać, Ty napisałeś swoje, na napisałem swoje

[Tytus]

Adaptacja kanalow w ECU silnika powoduje przesuniecie calej osi danego parametru.

Obrazowo mozna powiedziec ze przesunelo sie cala mape w dol lub w gore.

Wartosci o jakie sie dana mape przesunelo ( ile nalezy zienic wartosc w danym kanale adaptaci ) nalezy przetestowac . Nie ma tu gotowej recepty wpisz tyle a tyle, a bedzie ok.

Niestety przelicznika nie ma. Ale wydaje mi się że nie jest to aż tak konieczne, regulujesz obroty poprzez zwiększanie lub zmniejszanie wartości z kanału drugiego, aż uzyskasz zadowalającą Cię wartość i to wszystko.