A3 8L by DASH

[dmdash 0]

Witam,

Mam na imię Mariusz, jestem z Radomia i jestem od 4,5 roku szczęśliwym posiadaczem AUDI A3.

Zacznijmy od tego, że moja A3 miała 3 wizualne odsłony, pod maską drzemie wolnossący silnik 125 KM, który nie jedzie, pali jak smok i modyfikacji mechanicznych na nim się nie da zrobić. Ale skoro nie jedzie, to niech chociaż wygląda.

Z grubsza dokonane mody przeze mnie przez czas uzytkowania opiszę poniżej:

No to zaczynamy:

Model:

Audi A3 8L rocznik 1998

Silnik:

125KM AGN

Modyfikacje mechaniczne silnika:

Brak

Fabryczne wyposażenie:

-system BOSE (radio Concert, 6 głośników, wzmacniacz, dwudrożny subwoofer, zmieniarka 5cd)

-podgrzewane fotele z regulacją lędźwiową welur

-ABS/EDS

-Klimatronic

Zawieszenie:

-seria (było)

-EIBACH PRO KIT (było)

-H&R KIT (było)

-Zawieszenie gwintowane MTS (jest)

Koło:

-17” sline ET42,5 7,5J z oponą 225/45 (było)

-18” sline ET33 8J z oponą 225/40 (było)

-18” RH ZW3 8,5J przód i 9J tył, rotor pomalowany na biało, do kompletu opony 215/35 + dystanse zmienające rozstaw 5x112 na 5x100

Nadwozie:

-zderzak przód:

• zderzak przedlift przód (było)
  
• zderzak polift przód – dokładka z halogenami, grill, zaślepki sprysków (było)
  
• zderzak S3 (ramka grilla pomalowana w piano black, tak samo blenda na kratki)

-zderzak tył:

• zderzak przedlift (był)
  
• zderzak S3 z blendą pomalowaną w piano black

-duże prawe lusterko

-lampy poliftowe z pomalowanymi środkami w czerń

-lampy tył polift (w obecnej chwili przyciemnione folią 3M)

-białe kierunki (także przyciemnione folią 3M)

-wycieraczka tył VW GOLF 5

-lotka S3

-kolor fabryczny LZ5L (granatowy metalik) – tu największa zmiana – auto oklejone folią ORACAL w biały połysk + dach, lotka, listwy na drzwiach, lusterka ORACAL czarny połysk

-końcówki wydechu ORI S3

Wnętrze:

-kierownica czteroramienna (było)

-kierownica trójramienna (było)

-kierownica trójramienna zmodyfikowana (ścięty dół, obszyta skórą gładką + perforowaną z szyciem białą nicią, wymodelowany chwyt na kciucki)

-pełny komputer FIS

-gałka s-line w skórze perforowanej z przeszyciem ala RS3 białą nicią

-Recaro czarne z pełną elektryką, regulacją odcinka lędźwiowego i podgrzewaniem

Plany:

-AUX w konsoli przód

-xenon lift

-Obszycie boczków skórą oraz klapki podłokietnika

Kilka zdjęć:

Pozdrawiam!

[Duds 2]

Wiadomo - klasa RH zostają na następny sezon czy jak? Jak dobrze kojarzę to pisałeś coś, że chcesz sprzedać

[dmdash 0]

Felgi zostają, bardzo mi się podoba ten wzór, miałem obawy co do ewentualnego spasu, bo po zakupie okazalo się, że może być różnie, ale chyba wszystko idzie w dobrą stronę

[wrclaguna 342]

Ładniutka

[Armi 2]

Brakuje zdjęcia w pokrowcu:tongue4: joke

Co tu komentować, jest kocur:naughty:

[dmdash 0]

co nie? mogę zarzucić fotę jak potrzeba

[Duds 2]

A nie masz w planach ogarnięcia polifta w środku albo swapa? Więcej do szczęścia nie potrzeba

[dmdash 0]

O swapie raczej nie ma mowy

[arre 1]

Ogladalem juz na innym forum ale nie widzialem wczesniej ze RH jest na dystansie zmieniajacym rozstaw

teraz pytanko jakie Et maja fele na przodzie i ile mm dystans?

[michu93 0]

kox z zewnątrz, ale w środku kiera i mieszek to mi się w ogóle nie podoba...

[jedrekx 120]

ja tam żadnej różnicy nie widzę

auto kosa!

[dmdash 0]

arre poprzedni właściciel zamieszał coś z bebnami i rantami, z przodu jest dysans 35mm, z tyłu jescze nie wiem, mam 20mm bede dobierał jak przyjdzie wiosna. ET jest blizej nie znane, bo to z bębna nijak sie ma do rzeczywistości.

[marcin_o23 199]

mój faworyt na forum a3 piękna jest, czekam na foty wnętrza po wrzuceniu recaro

[kuba84 3]

szkoda tylko że ... 1.8

aż się prosi o inną jednostkę ... poza tym jest

[Nelson 0]

Paniczu auto kosa:kox: Szkoda, że przedlift i słaba motorownia:kwasny:

[arre 1]

arre poprzedni właściciel zamieszał coś z bebnami i rantami, z przodu jest dysans 35mm, z tyłu jescze nie wiem, mam 20mm bede dobierał jak przyjdzie wiosna. ET jest blizej nie znane, bo to z bębna nijak sie ma do rzeczywistości.

to bogato zamieszal... ja przy 18 8,5 i et30 nie moge sie zmiescic z 15 mm przejsciem z 5x100 na 5x112

[dmdash 0]

nawet sie nie chce denerwować

w każdym razie tak na dystansie 20mm wygląda tył, z delikatnie skreconym gwintem:

a tak wygląda przód na 35mm i gwint skrecony na max:

Chce wyjechać na konkrecie na wiosnę więc helpery out przód, z tyłu regulacja out, stabilizator od S i krecimy w dół

[marcin_o23 199]

do pierwszego przejechania przez próg zwalniający

[arre 1]

stabilizatora szukaj nie tylko od S - ja w ARY mam fabrycznie prosty

zgrane fele z buda masz idealnie

[slo 2]

bardzo ładna - podoba mi się