Witam,

Mam na imię Mariusz, jestem z Radomia i jestem od 4,5 roku szczęśliwym posiadaczem AUDI A3.

Zacznijmy od tego, że moja A3 miała 3 wizualne odsłony, pod maską drzemie wolnossący silnik 125 KM, który nie jedzie, pali jak smok i modyfikacji mechanicznych na nim się nie da zrobić. Ale skoro nie jedzie, to niech chociaż wygląda.

Z grubsza dokonane mody przeze mnie przez czas uzytkowania opiszę poniżej:

No to zaczynamy:

Model:

Audi A3 8L rocznik 1998

Silnik:

125KM AGN

Modyfikacje mechaniczne silnika:

Brak

Fabryczne wyposażenie:

-system BOSE (radio Concert, 6 głośników, wzmacniacz, dwudrożny subwoofer, zmieniarka 5cd)

-podgrzewane fotele z regulacją lędźwiową welur

-ABS/EDS

-Klimatronic

Zawieszenie:

-seria (było)

-EIBACH PRO KIT (było)

-H&R KIT (było)

-Zawieszenie gwintowane MTS (jest)

Koło:

-17” sline ET42,5 7,5J z oponą 225/45 (było)

-18” sline ET33 8J z oponą 225/40 (było)

-18” RH ZW3 8,5J przód i 9J tył, rotor pomalowany na biało, do kompletu opony 215/35 + dystanse zmienające rozstaw 5x112 na 5x100

Nadwozie:

-zderzak przód:

• zderzak przedlift przód (było)
  
• zderzak polift przód – dokładka z halogenami, grill, zaślepki sprysków (było)
  
• zderzak S3 (ramka grilla pomalowana w piano black, tak samo blenda na kratki)

-zderzak tył:

• zderzak przedlift (był)
  
• zderzak S3 z blendą pomalowaną w piano black

-duże prawe lusterko

-lampy poliftowe z pomalowanymi środkami w czerń

-lampy tył polift (w obecnej chwili przyciemnione folią 3M)

-białe kierunki (także przyciemnione folią 3M)

-wycieraczka tył VW GOLF 5

-lotka S3

-kolor fabryczny LZ5L (granatowy metalik) – tu największa zmiana – auto oklejone folią ORACAL w biały połysk + dach, lotka, listwy na drzwiach, lusterka ORACAL czarny połysk

-końcówki wydechu ORI S3

Wnętrze:

-kierownica czteroramienna (było)

-kierownica trójramienna (było)

-kierownica trójramienna zmodyfikowana (ścięty dół, obszyta skórą gładką + perforowaną z szyciem białą nicią, wymodelowany chwyt na kciucki)

-pełny komputer FIS

-gałka s-line w skórze perforowanej z przeszyciem ala RS3 białą nicią

-Recaro czarne z pełną elektryką, regulacją odcinka lędźwiowego i podgrzewaniem

Plany:

-AUX w konsoli przód

-xenon lift

-Obszycie boczków skórą oraz klapki podłokietnika

Kilka zdjęć:

Pozdrawiam!

Wiadomo - klasa RH zostają na następny sezon czy jak? Jak dobrze kojarzę to pisałeś coś, że chcesz sprzedać

Felgi zostają, bardzo mi się podoba ten wzór, miałem obawy co do ewentualnego spasu, bo po zakupie okazalo się, że może być różnie, ale chyba wszystko idzie w dobrą stronę

Ładniutka

Brakuje zdjęcia w pokrowcu:tongue4: joke

Co tu komentować, jest kocur:naughty:

co nie? mogę zarzucić fotę jak potrzeba

A nie masz w planach ogarnięcia polifta w środku albo swapa? Więcej do szczęścia nie potrzeba

O swapie raczej nie ma mowy

Ogladalem juz na innym forum ale nie widzialem wczesniej ze RH jest na dystansie zmieniajacym rozstaw

teraz pytanko jakie Et maja fele na przodzie i ile mm dystans?

kox z zewnątrz, ale w środku kiera i mieszek to mi się w ogóle nie podoba...

ja tam żadnej różnicy nie widzę

auto kosa!

arre poprzedni właściciel zamieszał coś z bebnami i rantami, z przodu jest dysans 35mm, z tyłu jescze nie wiem, mam 20mm bede dobierał jak przyjdzie wiosna. ET jest blizej nie znane, bo to z bębna nijak sie ma do rzeczywistości.

mój faworyt na forum a3 piękna jest, czekam na foty wnętrza po wrzuceniu recaro

szkoda tylko że ... 1.8

aż się prosi o inną jednostkę ... poza tym jest

Paniczu auto kosa:kox: Szkoda, że przedlift i słaba motorownia:kwasny:

arre poprzedni właściciel zamieszał coś z bebnami i rantami, z przodu jest dysans 35mm, z tyłu jescze nie wiem, mam 20mm bede dobierał jak przyjdzie wiosna. ET jest blizej nie znane, bo to z bębna nijak sie ma do rzeczywistości.

to bogato zamieszal... ja przy 18 8,5 i et30 nie moge sie zmiescic z 15 mm przejsciem z 5x100 na 5x112

nawet sie nie chce denerwować

w każdym razie tak na dystansie 20mm wygląda tył, z delikatnie skreconym gwintem:

a tak wygląda przód na 35mm i gwint skrecony na max:

Chce wyjechać na konkrecie na wiosnę więc helpery out przód, z tyłu regulacja out, stabilizator od S i krecimy w dół

do pierwszego przejechania przez próg zwalniający

stabilizatora szukaj nie tylko od S - ja w ARY mam fabrycznie prosty

zgrane fele z buda masz idealnie

bardzo ładna - podoba mi się