Auto nie odpala, dziwny dźwięk podczas kręcenia rozrusznikiem.

[Sebulo]

Witam Panowie.

Problem jak w temacie. Poniżej film z próby odpalenia.

Audi A4 B5 1.8 ADR - YouTube

Wcześniej żadnych objawów nie było i jeszcze wczoraj normalnie paliła. Proszę o wszelkie sugestie od czego ewentualnie zacząć. Na polskim VAG-u znalazłem takie błędy, ale raczej nie mają one nic wspólnego z tym problemem:

1120 Ustawienie wałka rozrządu 1

uszkodzenie mechaniczne - BŁĄD SPORADYCZNY

17967 Regulator wolnych obrotów - ustawienia pierwotne

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

17972 Regulator przepustnicy - niskie napięcie do ustawień podstawowych

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Pozdrawiam

[jacek70]

Skasuj błędy i zobacz czy się jakieś pojawią .Zobacz czy dostaje paliwo i czy jest iskra.

[Sebulo]

Błędy skasowałem i pojawiają się ponownie. Jutro napiszę co z paliwem i czy jest iskra.

[darko]

jakoś tak dziwnie słychać,jakby nie miał kompresji,jakby jakieś zawory się podwiesiły a może coś na rozrządzie przeskoczyło ale to moje takie gdybanie

[Sebulo]

Dokładnie też taka była moja pierwsza myśl, że jakby brak kompresji ale niechciałem niczego sugerować. Normalnie inaczej kręci. Rano dosłownie sekundę kręcił normalnie i nagle przestał.

[darko]

osłona na pasku rozrządu jest dwu częściowa,zdejmij górną połowę-idzie zdjąć bez problemu,może tam będzie coś widać,pomierzyć kompresje,od czegoś trzeba zacząć.

[Sebulo]

A więc tak. Iskra jest i paliwo też. Dziś wykręciłem świece i dwie były całe w oleju. Uszczelka pod klawiaturą stara i twarda już wymieniona na nową. Olej leciał z góry i je zalał. Zmieniłem również kable od cewki na nowe. Kręci już jakby trochę lepiej, jakby chciał załapać. Bateria w sumie dobra po kilku próbach kręcenia woltomierz wskazał 12.26. Nie mam jak sprawdzić kompresji narazie.

---------- Post dopisany 29-12-2013 at 15:24 ---------- Poprzedni post napisany 28-12-2013 at 17:25 ----------

A jednak bateria okazała się za słaba. Na lejcach zakręciła i znów jest wśród żywych. Podsumowując:

Sparciała i twarda uszczelka pod klawiaturą plus słabo dokręcone świece dały efekt w postaci ich zalania wyciekającym olejem. Kable od cewki stare a gumy, które wchodzą na świece twarde i też sparciałe rozleciały się podczas demontażu. Wymiana uszczelki oraz nowe przewody i oczywiście dobry akumulator na rozruch sprawiły, że autko znów śmiga po naszych dziurawych drogach.