Witam.

Niestety mam problem ;/ mianowicie posiadam audi a3 2.0 tdi kod silnika BKD i zauważyłem ze przy przyśpieszaniu szarpie i przerywa lecz nie zawsze, co moze byc przyczyna ?

Niestety nie mam mozliwosci zrobienia logow ;/

W tych autach bez VAGa się nie obejdzie.

A wróżenie z kuli to gdzie indziej.

Logi to podstawa diagnozy.

Ewentualnie sprzedaż i kupno malucha, tak kilka kluczy wystarczy.

Ja bym zaczął od filtra paliwa i choćby sczytał kody błędów.

Może sprawy wtryskowe... ale to wszystko wróżenie

Już wszystko ok, silukład paliwowy zapowietrzony był przez wymianę filtra paliwa ;/ strachu było, że masakra ale kamień z serca i śmiga jak powinna

tyle ze w tych silnikach odpowietrzenie ukladu nastepuje w fazie rozruchu w czasie pierwszego uruchomienia po pracach przy ukladzie paliwowym.

czy uszkodzone świece żarowe mogą powodować szarpanie samochodem na zimnym silniku przy obrotach powyżej 2 tys. ? samochód nie dymi, chodzi równo, obroty nie falują więc wtryski to raczej tu winy nie mają

i takie pytanko czy one także mogą mieć winę przy tym czy świece mają wine tylko przy tym, że chwilę dłużej kręci odpalając silnik ?

Napisz to pytanie jakoś po ludzku.

ja to tak rozumiem:decayed:..."czy tylko świece moga byc przyczyną długiego krecenia silnika przy odpalaniu" (jezeli o to chodzi to jest duuuuuuzo innych przyczyn)

Szerszeniatko a przy wyzszych temperaturach przy pierwszym odpaleniu w ciagu dnia tez ciezko pali?

sorki Panowie w pośpiechu źle sie wyraziłem ;/ chodzi mi o to, że wiem ze świece mam do wymiany bo to mi już mówił koleś od którego kupiłem auto bo przy odpalaniu samochodu nie ważne czy rano czy później jak jest ciepły chwilke dłuzej kreci niz np moja b5 pytanie czy uszkodzona swieca moze byc powodem szarpania autem przy obrotach powyzej 2 tys obrotów ? jak silnik jest juz rozgrzany i woda ma 90 stopni to nie ma żadnego szarpania.

Świece na pewno wpływają na rozruch a nie na późniejszą pracę jednostki.