Grzałki sond lambda

[Robero321]

Witam czy ktoś się orientuje czy w A4 B6 3.0 ASN są i jeśli tak to gdzie się znajdują bezpieczniki od grzałek znajdujących się w sondach lambda?

[Bromchit]

Sondy lambda są pod bezpiecznikiem S34, ale nie tylko one.

Na tym bezpieczniku są jeszcze przepływomierz, zawory: N80, N112, N156, przekaźnik pompy powietrza.

[Robero321]

Acha czyli wszystko jasne jak by był uwalony od nich bezpiecznik to na FIS ie była by choinka a na VAGu litania błędów. Czyli wygląda na to że trzeba wymienić sondy.

Dzięki kolego.

[Bromchit]

Żeby było jasne, przez bezpiecznik idzie tylko zasilanie grzałek. Reszta tak jak napisał kolega wyżej bezpośrednio do komputrera.

[Robero321]

Nie no tak domyślam się że sygnały po niskiej nie potrzebują bezpiecznika. Z drugiej strony dziwne że brak jest grzania w obu sondach. Tak jak by gdzieś była przerwa. Trzeba było by zerknąć na schemat czy gdzieś po drodze nie ma jakichś złącz gdzie mogła by nastąpić przerwa w zasilaniu grzałek sond.

Nie znalazł by się ktoś kto ma wgląd w taki schemacik ?

[Bromchit]

Właśni u siebie walczę z ogrzewaniem sondy lambda.

Nie jest to błąd stały, ale co kilka dni zapala mi kontrolkę, po kilku dniach sama gaśnie.

Sprawdziłem instalację i wygląda na to, że wszystko jest ok.

Zasilanie z bezpiecznika idzie jednym przewodem przez złącze do obudowy komputera, tam w wiązce jest punkt z którego zasilanie jest rozdzielone na sondy, przepływomierz itp.

Sondy padły dwie jednocześnie? Jakie błędy pokazuje Vag?

Schemat dla ASN:

---------- Post dopisany at 19:54 ---------- Poprzedni post napisany at 19:33 ----------

Podaj mail na pw, bo coś nie wszystko się ładuje

[Robero321]

Błędy są takie

17516 P1108 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S1)

17511 P1103 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S1)

Razem z nimi wywala błąd katalizatora i nie jest to błąd stały tylko sporadyczny ostatnio coraz częstrzy

[Daniel osw]

Witam potrzeboje pomocy mam problem z drganiami silnika odczówalne tylko przy pracy na wolnych obrotach wyskakuje blad p1071  grzałkami czujniak nox g295 . Ktos cos wie na ten temat z gory dziekuje 

[Krzysiek2808]

Ja borykam się z takim problemem że wyskakuje mi check z powodu błędu 17511 P1103-008 obwód grzejny, moc za mala. Sprawdziłem opór sondy i wychodzi właściwy, na ciepłym silniku 3.8 ohm oraz 101 ohm. Jest tylko jedno ale ponieważ sprawdziłem napięcie zasilania sondy chyba na środkowych pinach z białym i szarym przewodem i wychodzi mi coś dziwnego. Przy podłączonej wtyczce na odpalonym silniku napięcie skacze po bardzo różnych wartościach z przedziału 3-13V, po rozpięciu wtyczki również na pracującym silniku od strony wiązki na tych samych pinach napięcie skacze w przedziale 10-13.5V. przy czym napięcie na Aku wynosi 13.5V-wiem mało i pewnie alternator się kończy. Wyczytałem na forum, że napięcie ma być takie jak na Aku i nic nie było o skokach. Słyszałem też gdzieś, że cuda ze wskazaniami sondy może powodować układ SAI, który u mnie nie działa-spalony silnik.  

Proszę o podpowiedź gdzie szukać ewentualnej przyczyny i jak to jest z tym napięciem na sondzie.