podbijam, bardzo prosze...

ucieczka oleju to zwykle albo turbina, albo odpowietrzenie silnika ( pokrywa głowicy) albo uszczelniacze zaworów. Jeżeli mechanik ma doświadczenie w temacie 1,9 tdi. to przyczyny i objawy ubytków oleju są dokładnie takie same.

Na początek niech obejrzy zawartość dolotu.

BTW. Wg. VW Audi, zużycie nawet 1L/1000 km oleju jest w normie.

6 godzin temu, Musashi napisał:

ucieczka oleju to zwykle albo turbina, albo odpowietrzenie silnika ( pokrywa głowicy) albo uszczelniacze zaworów. Jeżeli mechanik ma doświadczenie w temacie 1,9 tdi. to przyczyny i objawy ubytków oleju są dokładnie takie same.

Na początek niech obejrzy zawartość dolotu.

BTW. Wg. VW Audi, zużycie nawet 1L/1000 km oleju jest w normie.

 

Czyli niech zacznie od dolotu, gdybyś jeszcze troszkę szerzej mógł opisać to byłbym bardzo wdzięczny.

To ja dodam jeszcze jedno.

Zdarzył mi się taki przypadek że po zalaniu oleju Castrol Edge 5W30 czyli jak najbardziej zalecany dla grupy VAG klientowi zaświeciła się żółta kontrolka.

Silnik BRD wlane 4,5 litra, na miarce która jeździła ponoć od lat stan 3/4.

I co?

Okazało się że jak to zwykle klient nie wszystko mówi. Jak doszliśmy do tego po 4 godzinach to nagle klient przypomniał sobie wszystko.

Okazało się że uderzył 6 miesięcy wcześniej w wystający krawężnik, miska zaczęła lać. Podjechał do pierwszego lepszego mechanika. Tam założyli miskę ze szrotu a w niej był czujnik poziomu oleju nie tej samej wysokości co oryginał, bo są różne.

 

Najlepiej sprawdź jaki jest przewidziany do Twego auta i wymień go czy dobry czy zły bo często padają. 

Tyle, że Paweł u mnie faktycznie tego oleju ubyło tyle ile pisałem... Więc kontrolka chyba miała prawo się zaświecić. Dolałem teraz 400ml mam już prawie pod max i już się nie zaświeca, jednak martwi mnie to, że te 300-350ml gdzieś mi uciekło lub wypiło przez te 2 tysiące kilometrów.

Dziś rano mnie zaskoczyła kontrolka OIL min

sprawdziłem bagnet jest nawet odrobinę ponad max (od dawna) po uruchomieniu zgasło ale czekam aż zapali sie za 100km ponownie...

poczytałem tutaj trochę tutaj i pare pytan sie urodziło

1. Czy możliwe że to czujnik poziomu oleju? czy koniecznie jest rozebranie miski by go wymienić gdzie on sie miesci i czy jest drogi ? moze uzywka?

2. Może odma? ale jak ją zlokalizowac i samemu ew. sprawdzić jej ew. uszkodzenie?

Dodam ze 6 tyś km temu wymieniałem imbusa (samego) i chciałem za ok 3 mc zrobic regeneracje ą pompy na juz tą dobrą ...

no chyba ze feralny bagnet ....

ja mam 03G 115 611 T

a chyba powinien być ten krótszy 03G 115 611 AE

a olej dawno wymieniany? byc moze ON w oleju?

Jakoś nie mogę nawąchać ON olej wymieniałem końcem września 4,5 tyś km temu

ale wywąchałem podstęp mimo iż miałem max na bagnecie postanowiłem dolać oleju bo kontalaka po zamknieciu maski (reset) wyskoczyła raz jeszcze po 20km

Zakupiłem bagnet z końcówką EA i okazuje sie rzczywiście krótszy

chyba ze był silnik wymieniony

narazie nie wyskakuje kotrolka (dolałem 0,2) a przejechalem 150km

Edytowane 3 Marca 20179 l przez Karasik2

kurcze to jest różnica w długości bagnetu.

 

Jak to sprawdzić czy np w mojej b7 2.0tdi brd powinien być ten dłuższy czy już krótszy bagnet?

40 minut temu, PawelVK napisał:

kurcze to jest różnica w długości bagnetu.

 

Jak to sprawdzić czy np w mojej b7 2.0tdi brd powinien być ten dłuższy czy już krótszy bagnet?

wyciągasz ten co masz spisujesz numer dzwonisz do aso podajesz VIN oni ci podaja numer porównujesz i włala

15 minut temu, Karasik2 napisał:

wyciągasz ten co masz spisujesz numer dzwonisz do aso podajesz VIN oni ci podaja numer porównujesz i włala

kumam dzięki za odp.

 

A tak w ogóle to ile oleju dolewasz do swojej brd na 10000km?

ostatnio dolałem ok 0,3L a od wymiany minęło 5000

Hmm no to ja od wymiany przejechałem już 9000km, przez ten czas dolałem już ok 1.4L więc chyba trzeba będzie mechanikowi powiedzieć żeby się przyglądnął gdzie ten olej ucieka/spala

Oczywiście nie dolałem 1.4L na raz tylko dolewałem mniejsze ilości co kilka razy, tak żeby na bagnecie był mniej więcej stały poziom.

Edytowane 11 Maja 20179 l przez PawelVK

f5 panowie co myślicie o moim "wyniku" napisałem post wyżej

Według mnie troszkę dużo. Ja dolewam max na 12 000 km ok. 0,7-0,8 l. Faktem jest, że mam zapocona pokrywę zaworów.

Edytowane 12 Maja 20179 l przez Kolo91

Mi też sie wydaje że dużo..

No to nie dobrze, cholera ciekawe jaka tego przyczyna

Witam,

czy w silnikach BRE również jest problem z długością bagnetu?

W dniu 26.04.2014 o 21:19, bulayooo napisał:

błąd w numerze powinien byc 03G115611T, który teraz jet zamienny na 03G115611AE.

Ja mam koncowke 611 i K w koleczku... tez mi sie zapala kontrolka...

Czemu mam jakies k?

Nikt nic nie wie?