Witam

Mam dziwny problem z ESP. Jadąc z prędkością 80-120 km/h wchodząc w zakręt nawet niewielki, zapala się kontrolka trakcji sygnał dźwiękowy i przyhamowuje jedną stronę. Dzieje się tak tylko gdy kręcę kierownicą w prawą stronę..w lewą wszystko ok. Miał ktoś podobny problem? Dodam że dzieje się tak od wymiany zawieszenia na gwintowane..jeśli ma to jakiś związek. Sprawdziłem vagiem błędy abs/esp Brak. Czujnik skrętu (g85)wydaje się być dobrze skalibrowany. Co mogę jeszcze sprawdzić?

zbieżność masz dobrze ustawioną?

Zbieżność sprawdzona po przekładce zawieszenia. Podobno ok.

czujnik polozenia skrętu się chyba kłania trzeba by kalibrację zrobić , miałem tak dziwnie po założeniu tempomatu mianowicie wszystko niby ustawione pieknie blędy pokasowane a tu nagle przy skręcie kiery trochę w lewo przychamowuje i wyłacza tempo, sprawdż to

No nie kalibrowałem vagiem.jutro zrobie i sprawdzę.

Kalibracja G85

Taaa.. miałem podobnie. Skalibruj G85

G85 skalibrowany kilka razy problem jednak nie rozwiązany..czy może jakieś inne sugestie odnośnie problemu ???

ja kalibrowałem z 15 razy dopiero z kilkanastym razem przyjeło kalibracje i i nie świeci mi się kontrolka

Miałeś lipnego VAGa

nie no kolega miał dobrego

pewnie źle robiliśmy i nawet się nie zorientowaliśmy jak zgasło na szczęście:decayed: przyszła zima a ja bez esp asr i abs i drift miałem jeden

kalibracja przebiegła OK sterownik przyjmuje login i bez problemu się koduje..żadnych błędów nie ma w sterowniku..kurcze może pojadę na geometrię ponownie?

miałem to samo, było coś z kołami, na zimówkach 16 byłó OK a 18 miałem to co ty..

http://a4-klub.pl/uklad-kierowniczy-97/esp-miga-lekkich-lukach-273502/ tu mój wątek

masz inne koła? załóż inne na sprawdzenie

Mam letnie ale to będę musiał zaczekać, bo zasypało nas Śniegiem

no u mnie wszystko zeszło i pikne drogi mam

Sprawdź ciśnienie w oponach

A więc problem rozwiązany. Okazało się że podczas montażu nowego zawieszenia z tyłu aby wymienić sprężyny trzeba było poluzować belkę. Kolega zapomniał dokręcić jednej ze śrub belki i cała belka na zakrętach się odginała co powodowało że tylne prawe koło miało uślizg.. i z stąd ESP wariowało. dokręciłam śruby i wszystko wróciło do normy.