Witam

Niespełna rok/6 tyś km temu wymieniłem wahacze lema. Zakupione u jednego ze sprzedawców na naszym forum.

Dzisiaj zauważyłem że przy skręcie max w prawo, tuleja gumowa się wysuwa.

Dodam że pozostałe(górne) mają już mirko pęknięcia na gumach.

Czemu tak szybko się wysr... ?

Czy z takim wahaczem można jeździć jeszcze ?

luzów nie ma.

Sam je zakładałeś? Takie rzeczy się dzieją jak ktoś dokręci wahacze gdy auto wisi w powietrzu. Powinno się na opuszczonym aucie dokręcać

Wiem o tym

Mechanik znany z napraw audi. Zachwalany przez wszystkich. Co prawda ma tylko podnośnik, kanału brak. Ale na pewno ma sposoby, żeby na podnośniku koło unieść.

Ale jak było to nie wiem...

zawieszenie seryjne na felgach 15.

ta gume mozna wymienic, chocby na ktoras ze starych wahaczy a najlepiej nowa i smigac dalej:wink:

Sam je zakładałeś? Takie rzeczy się dzieją jak ktoś dokręci wahacze gdy auto wisi w powietrzu. Powinno się na opuszczonym aucie dokręcać

+1

Chyba zapomniał ustawić wahaczy przed dokręceniem a to jest ważna czynność.

Panowie a pytanko, bo jestem przed wymianą górnych wahaczy. Są jakieś znaki jak je należy ustawić ?

Nalezy ustawić auto na kołach i dokrecić śruby.

A co jeżeli nie da rady włożyć ręki pomiędzy błotnik a koło ? Z kanału jest dojście, żeby te wahacze dokręcić ?

A co jeżeli nie da rady włożyć ręki pomiędzy błotnik a koło ? Z kanału jest dojście, żeby te wahacze dokręcić ?

To stawiasz pod tarcze lewarek tylko dokręc ze 2 śruby. Wtedy jest łatwiej.

W elsawin są wymiary, jak ustawić górne wahacze, gdy skręcamy poza samochodem. Jeśli wyciągasz amorek to możne taką metodę zastosuj.

Dzięki

jeszcze zalezy jakie masz sprezyny jak stare oklapniete lub jakies obnizajace to juz te wymiary beda mialy sie nijak do rzeczywistosci:whistling: