Problem ze zmianą biegów

[ekskul 0]

Witam ostatnio podczas jazdy zauważyłem że 1 i 2 bieg ciężej wchodzą. Drugi bieg czasem jak by chciał zgrzytnąć.

Gorzej jest jednak podczas redukcji z 3 na 2 bieg i niżej.

Podjechałem na kanał i podczas zmiany biegu 1 i 2 występuje taki minimalny luz na boki patrząc oczywiście od dołu.

Niestety nie wiem jak nazywa się ta część.

Mechanik powiedział że można z tym jeździć, a ta część kosztuje 560zl.(nie da się jej naprawić ponieważ występuje w całości)

Jako że mechanikom to nie ufam proszę o poradę

Co o tym sądzicie??

[rocco26l 2]

u mnie tez ciezko wchodza te biegi...

musze delikatnie i z duza sila je wbijac bo jak zrobie to szybko to jest zgrzyt..

przy zmianie z wiekszego na mniejszy bieg nie mam takich jak Ty objawow jest normalnie

u mnie mechanik powiedzial ze to wina tarczy sprzeglowej...

[jacek70 102]

A może to łapa skrzyni poleciała?

[ekskul 0]

No właśnie u mnie zmieniając biegi w górę jest w miarę ok, ale z redukcji z 3 na 2 ciężko idzie, a z 2 na 1 żeby wbić muszę prawie całkiem wyhamować.

Z miejsca ruszyć nie ma problemu z 1 to jest najdziwniejsze.

Pierwsze co pomyślałem to poduszki walnięte ale niby są dobre.

Same problemy ostatnio z tym autem. Jak nie rozrząd padnięty po 20tys km to teraz to

Podczas zmiany na 2 bieg jest opór i patrząc od dołu auta wygląda to tak jak by ta końcówka która się rusza przy zmianie biegów nie mogła trafić i trzeba jej lekko pomóc.

[radio22 1]

No właśnie u mnie zmieniając biegi w górę jest w miarę ok, ale z redukcji z 3 na 2 ciężko idzie, a z 2 na 1 żeby wbić muszę prawie całkiem wyhamować.

Z miejsca ruszyć nie ma problemu z 1 to jest najdziwniejsze.

Pierwsze co pomyślałem to poduszki walnięte ale niby są dobre.

Same problemy ostatnio z tym autem. Jak nie rozrząd padnięty po 20tys km to teraz to

Podczas zmiany na 2 bieg jest opór i patrząc od dołu auta wygląda to tak jak by ta końcówka która się rusza przy zmianie biegów nie mogła trafić i trzeba jej lekko pomóc.

Mam tak samo jak kolega piszę jak zmieniam biegi do góry to nie ma problemu a jeśli chcę zredukować na niższy bieg to już jest lekki opór a jeśli chodzi o zmianę biegu z 2 na 1 to jest to niemal niemożliwe i muszę się prawie zatrzymać żeby wbić 1 bieg.

Może ktoś zna powód tej przyczyny ???

[rocco26l 2]

Ja na razie tak jeżdżę...

Wbijam biegi z wyczuciem i jest ok ale bardzo uciążliwe. Jak się zrobi cieplej na dworzu to się ruszę żeby coś z tym zrobić.

Czekam też w tym wątku na jakąś diagnozę.

Jeśli odkryję wcześniej przyczynę to na pewno tu napiszę.

[radio22 1]

Ja także będę obserwował ten wątek może ktoś rozwiąże tą zagadkę

[szakal222 2]

synchronizatory ?

[ekskul 0]

Mówiąc mechanikowi, że to może synchronizator 2 tak robi odparł, że nie jest to możliwe ponieważ podczas redukcji wchodzi ciężej niż podczas normalnej jazdy.

Ja już się do tego przyzwyczaiłem ale ktokolwiek inny jadący autem ma problem.

[szakal222 2]

pociesze u mnie tez tak jest staraj sie zmieniac biegi przy 2200 obrotow jak bedzie lzej to albo synchronizatory albo coss przy sprzegle

[rocco26l 2]

u mnie jeszcze cos zauwazylem na postoju czasami bardzo ciezko 1 wchodzi ale jak sie delikatnie potoczy czy ruszy sie go na wstecznym to wchodzi bezproblemu.

[szakal222 2]

mi to wyglada na synchronizator 1 i wsteczny go nie ma .chyba. poprawcie mnie jezeli sie myle spruboj z tymi obrotami

[rocco26l 2]

mi to wyglada na synchronizator 1 i wsteczny go nie ma .chyba. poprawcie mnie jezeli sie myle spruboj z tymi obrotami

w moim przypadku odpada ta diagnoza bo wsteczny u mnie tez czasami ciezko wchodzi jak 1

[szakal222 2]

moze sprzeglo nie odlacza sie calkowicie . spruboj z 3 ruszyc na recznym

[rocco26l 2]

moze sprzeglo nie odlacza sie calkowicie . spruboj z 3 ruszyc na recznym

znaczy ruszyc i co...

bo nie bardzo rozumiem...

[wrobel1980 0]

nie wiem jak jest w audi ale w moim wczesniejszym aucie vw polo to mialem takie same objawy jak wy ale to byla wina sprzegla po wymianie na nowe biegi wchodzily delikatnie bez zadnych problemow i tak samo przy redukcji.z tego co sie orientuje to przy padnientym synchronizatorze skrzynia by zgrzytala kumpel tak mial w golfie

[szakal222 2]

moze sprzeglo nie odlacza sie calkowicie . spruboj z 3 ruszyc na recznym

znaczy ruszyc i co...

bo nie bardzo rozumiem...

zaviagasz reczny okolo 3 tus obrotow i prubojesz ruszac delikatnie nie palac sprzegla. jak zgasnie sprzeglo pozyje jak bedzie delikatnie ciagnal i ruszal to koniec sprzegla slizga sie ja tak testowalem moze i prymitywne ale bedzie wiadomo

[Karolchrz 0]

zacznij od wymiany oleju w skrzyni jest stary i przy niskich tem. jest gesty. proponuje kupic ten olej w aso u mnie problem znikl po wymiane

[rocco26l 2]

zacznij od wymiany oleju w skrzyni jest stary i przy niskich tem. jest gesty. proponuje kupic ten olej w aso u mnie problem znikl po wymiane

ten problem mialem przez cale lato wiec to napewno nie jest wina oleju w skrzyni przynajmniej u mnie.

a tak z ciekawosci ile kosztuje olej do skrzyni???

---------- Post dopisany at 18:54 ---------- Poprzedni post napisany at 18:42 ----------

Wiec musze zaczac isc metoda prob i bledow...

zaczne od ruszenia na 3 i zaobserwowwniem rezultatow pozniej to moze wymiana oleju w skrzyni ( ogolnie to jest jakas miarka by sprawdzic stan oleju???)

a moze cos jeszcze w miedzyczasie na tym poscie sie pojawi...

[POWER-KRIS 8]

Sprzęgło sprzęgłem ale pojawiają się luzy na ciegnach od drążka nad skrzynia jak w golfach i kicha.