Twardość śruby sprzęgło-> koło zamachowe

[Cinio199 1]

Witam, chciałbym się zapytać czy można dać śruby które trzymają sprzęgło do koła zamachowego bodajże 6 szt. na imbus twardośći 8.8 czy koniecznie musi to być 12.9 klasy

[trepek 140]

Skoro masz producent stosuje 12.9 to nie 8.8.

Obrazujac, sruba 12.9 ma wytrzymalosc na rozciaganie wieksza o 50% od 8.8 i o 60% wieksza granice plastycznosci.

[Cinio199 1]

Nie było dobrze widać wybitych cyfr na łepkach śrub, ale obejrzałem wszystkie dokładnie i śruby są twardośći 8.8 a nie 12.9

[W1kt00r 0]

Kolega wyżej mądrze pisze - między śrubami 12.9 a 8.8 jest spora różnica jak chodzi o parametry wytrzymałościowe i zastosowanie innych śrub niż te fabryczne mogłoby spowodować zbyt duże naprężenia. W konsekwencji śrubki by się konkretnie uszkodziły ,a wraz z tym pewnie cały zespół sprzęgła. Nareszcie na coś się przydają te PKM-y.

[Cinio199 1]

Nie mam wyjścia założę nowe 8.8 w fabrycznych ukręciły się prawie wszystkie kanty. wiadomo że oryginał to oryginał ale nie mam zamiaru przeklinać tych śrub gdy następny raz przyjdzie mi to rozkręcać.

[Tooomi 0]

Sprzęgło masz na dziesiątki tyś.km i być może nie będziesz musiał już ich odkręcać.

[Cinio199 1]

a jak puści uszczelniacz na wale ??

[Tooomi 0]

Jak go zmienisz za jednym zamachem (a powinno się) to wytrzyma tyle co sprzęgło jak nie dłużej.

[Lukasz_N 10]

Wystarczy przeliczyc z nastepujacymi danymi:

- moment obrotowy przenoszony przez sprzeglo

- powierzchnia styku okladzin

- wspolczynnik tarcia okladzina-kolo zamamchowe-docisk

Wynika z tego sila osiowa jaką docisk musi wywrzec na tarcze sprzegla zeby przeniesc bez poslizgu moment obrotowy od silnika.

Znajac ilosc srub, ktore trzymaja docisk, wychodzi ze sruba w klasie 8.8 wytrzyma obciazenie.

[vp-tdi 2]

moge ci załatwić takie śruby nowe ale max to chyba 10.10 twardosci 3zł sztuka

[Cinio199 1]

zamontowałem śruby 8.8 twardość oryginalne z pozbijanymi kantami wolałem usunąć, wiem że oryginał jest o niebo lepszy chociaż klasa ta sama, uszczelniacz na wale oczywiście został wymieniony (niestety z niewymiennym uszczelniaczem zapłaciłem 92 zł).

[trepek 140]

Wystarczy przeliczyc z nastepujacymi danymi:

- moment obrotowy przenoszony przez sprzeglo

- powierzchnia styku okladzin

- wspolczynnik tarcia okladzina-kolo zamamchowe-docisk

Wynika z tego sila osiowa jaką docisk musi wywrzec na tarcze sprzegla zeby przeniesc bez poslizgu moment obrotowy od silnika.

Znajac ilosc srub, ktore trzymaja docisk, wychodzi ze sruba w klasie 8.8 wytrzyma obciazenie.

Z jakim zapasem? ;-)

Weź pod uwage jeszcze drgania (co prawda nigdy nie projektowalem polaczen srubowych pod konstrukcje drgajace tylko pod statyczne, pod drgajace projektowalem tylko fundamenty).

I trzecia najwazniejsza sprawa, od ktorej powinno zaczac sie projektowanie - z czego wykonany jest material, ktory bedzie laczyc sruba. Wytrzymalosc sruby na rozciaganie musi byc wieksza od granicy plastycznosci elementow laczonych. Wszak przykrecamy srube do zamachu... i 12.9 nie wzielo sie od tak :-)

vp-tdi

Nie ma srub klasy 10.10, sa 10.9.

EDYTKA

Dopiero teraz doczytalem, ze sruby sa 8.8 a nie 12.9 Ale trudno... napisalem co napisalem :-) Moze komus moje informacje pomoga zrozumiec, ze twardosc sruby jest bardzo wazna i nie mozna stosowac innych niz zalecane.

[vp-tdi 2]

mozliwe strzelałem bo tak zapamietałem ,u nas jest taki sklep ze gosciu ma wszystkie sruby i nakretki jakie sa. a coś innego to na zamowienie

[trepek 140]

No na chlopski rozum, nie mozesz miec sruby z koncowka x.10 bo bys wogole plastycznosci nie mial. Sruba by pekala po osiagnieciu odpowiedniego naprezenia bez typowego dla stali - rozciagania.

[Lukasz_N 10]

Wystarczy przeliczyc z nastepujacymi danymi:

- moment obrotowy przenoszony przez sprzeglo

- powierzchnia styku okladzin

- wspolczynnik tarcia okladzina-kolo zamamchowe-docisk

Wynika z tego sila osiowa jaką docisk musi wywrzec na tarcze sprzegla zeby przeniesc bez poslizgu moment obrotowy od silnika.

Znajac ilosc srub, ktore trzymaja docisk, wychodzi ze sruba w klasie 8.8 wytrzyma obciazenie.

Z jakim zapasem? ;-)

Weź pod uwage jeszcze drgania (co prawda nigdy nie projektowalem polaczen srubowych pod konstrukcje drgajace tylko pod statyczne, pod drgajace projektowalem tylko fundamenty ).

I trzecia najwazniejsza sprawa, od ktorej powinno zaczac sie projektowanie - z czego wykonany jest material, ktory bedzie laczyc sruba. Wytrzymalosc sruby na rozciaganie musi byc wieksza od granicy plastycznosci elementow laczonych. Wszak przykrecamy srube do zamachu... i 12.9 nie wzielo sie od tak :-)

vp-tdi

Nie ma srub klasy 10.10, sa 10.9.

EDYTKA

Dopiero teraz doczytalem, ze sruby sa 8.8 a nie 12.9 Ale trudno... napisalem co napisalem :-) Moze komus moje informacje pomoga zrozumiec, ze twardosc sruby jest bardzo wazna i nie mozna stosowac innych niz zalecane.

Pkt. 1. Najpierw czytamy ze zrozumieniem, dokladnie wszystkie wątki w poscie.

Pkt. 2. Nie teoretyzujemy pseudo-naukowo, tylko opieramy sie na wlasciwej wiedzy i doswiadczeniach (".... kiedyś coś tam projektowałem, co prawda to nie to samo, ale w sumie co to za różnica... ")

[vp-tdi 2]

łukasz na moda sie szykujesz ?