Duże spalanie paliwa 20l/100km

[kkrawat]

Skoro lpg tez pali jak smok to mozesz wykluczyc układ zasilania paliwem. Szukaj czegos innego : zapieczone hamulce? dziurawy wydech?

[Dev]

Albo zyebany chip

[kkrawat]

Tomek myslisz ze az tak by żarło paliwo po zjebanym chipie? Czasy wtrysków w logach dynamicznych były normalne.

[pioteros]

pewnie ma dziure w baku:decayed:

[zybi67]

czy dziurawy wydech mógł by wpływać na takie spalanie mam pytanie dzisiaj zauważyłem dziwne zjawisko

na wolnych obrotach jest coś jak strzał w tłumik ale gdy to następuje obrotomierz nawet nie drgnie wiec to nie tłumik bo przy strzale obroty by drgnęły wiec podejrzewam zbiornik pb lecz n80 cyka i to raczej niema wpływu na zużycie pb i lpg, hamulce sprawdzałem jako pierwsze teraz już nie mam pomysłu

---------- Post dopisany at 19:25 ---------- Poprzedni post napisany at 19:20 ----------

przejrzałem fora na temat spalania i nic nie znalazłem to ciężki przypadek możne ktoś ma jakiś pomysł to proszę o sugestie

[kkrawat]

Ale skoro pali ci tez duzo lpg to nie bedzie nic z zasilaniem w Pb

[zybi67]

mam auto osiem lat i zawsze mieścił się w 10l a gazu 11 nie więcej

[kkrawat]

To moze inaczej - co wymieniłes bo sie popsuło czy od jakiego momentu ze zaczał tak nagle duzo palić? Moze tym tropem dojdziemy:wink:

[pioteros]

wymien profilaktycznie czujnik temp za glowica, kosztuje 30zł FAE a to żaden wydatek - kolor pewnie niebieski ale sprawdz, i tak warto wymienic jesli nie byl wymieniany, jesli sonda daje napiecie ok to na razie ją zostaw, kolejna sprawa to przeplywka, może odłącz ją, pojezdzij i zobacz czy spadnie spalanie, ostatnia sprawa to przepustnica ale to predzej bylby blad na kompie... zaadaptuj ją tylko, zobacz tez czy cos sie zmieni razem z ta odpieta przeplywka

[zybi67]

tak to ze to nie zasilenie pb wiem ale od zaworu n80 idzie przewód do kolektora sacego możne te zwrotne puszczają i tam łapie lewe powietrza czy to realne bo nie wiem do czego jest n80 i te dwa zwrotne

---------- Post dopisany at 19:39 ---------- Poprzedni post napisany at 19:34 ----------

czy z odpiętą przepławką morze palić mniej jak długo tak mogę jeździć

[pioteros]

wlaczy sie tryb awaryjny, bedzie jezdzil na odcietej dawce paliwa wiec na pewno mniej jak na zrytej, przy normalnej jezdzie powinien palic tyle samo co przy sprawnej

[zybi67]

siad mi sterownik gazu zmieniłem na nowszy po próbie ustawienia map okazało sie ze mocno skakać podciśnienie zrobiłem logi okazało sie ze dv do wymiany wymieniłem suszarka ląduje 0,6bar ale map nie mogłem ustawić bo palił masakra wiec zaczołem jeździć na pb i zonk pb pobiera podobnie

dodam ze podejrzewam zena starym pobiera mi gaz i pb równo czesnie teraz wiem ze on pobierał mi tyle paliwa a tego wcześniej nie sprawdziłem

[pioteros]

zrob twardy reset kompa, moze komp gazu zryl ci całe ECU skoro stary byl trefny, ewentualnie kup na zamiane uzywke kompa, chodza po 50zl a noz widelec

[zybi67]

a jak zrobić ten twardy reset

[pioteros]

odlacz aku na jaksi czas

[kkrawat]

Piotrek widziałes jego logi dynamiczne? Przepływka wygląda na OK

[pioteros]

nie spojrzalem:P to ma kompa zrytego może, nie wiem ja bym sprobowal podmienic kompa, koszt wzglednie nie duzy

[kkrawat]

Są na pierwszej stronie wątku - możesz rzucic okiem To jest dobry trop że komp albo chip który w nim siedzi może być walnięty i rozwala potem mape lpg - Devastation juz to sugerował.

[zybi67]

Witam panowie chyba jednak to ECU właśnie wróciłem z pracy podpielem vag i jest błąd 16989 P0605-35-00 i niemego go skasować wcześniej pojawiał się kasowałem i znikał potem był jakiś czas na stale znów skasowałem i znika myślałem ze to koniec problemu z nim ale myliłem się jednak to komp zaczynam szukać coś na podmiankę ale powiem ze mniemam zielonego pojęcia jak to zrobić jaki podpasuje do AEB

ja mam nr.8D0907557T bosch 0 261 204 185 data-24.05.97 czy musi być taki sam i jak zaadoptować imo. i ecu jak to fizycznie wykonać proszę o wskazówki jeśli to możliwe a morze ktoś z was posiada takie

ECU

[pioteros]

Może być 558e też. Normalnie adaptujesz vagiem i tyle