prosba o odczyt logow

[swiro222]

od razu mowie ze nie bylo do odciecia.nie mam gdzie kurde.pewnie ktos napisze ze w takim razie nie ma co czytac, ale ja pytam czy mozna cos na tym juz stwierdzic?

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

[Łukasz13]

Troche przepływka zaniża.

[swiro222]

brak mocy jest,ale czy to konkretna diagnoza do kupna nowej?

[Łukasz13]

No co zrobisz to zależy od Ciebie, przed wydatkiem sprawdz jeszcze dolot pod kątem nieszczelności najlepiej próba cisnieniowa, zawór dv, zrób loga z 002+033 po kasowaniu błędów.

[swiro222]

tak tylko jak te bledy skasowac?

[Łukasz13]

Normalnie wchodzisz wchodzisz w 02 odczyt bledow i klikasz kasuj ew. Clear i potem robisz loga

Wysłane za pomoca sputnika.

[swiro222]

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

---------- Post dopisany at 21:35 ---------- Poprzedni post napisany at 21:34 ----------

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

---------- Post dopisany at 21:36 ---------- Poprzedni post napisany at 21:35 ----------

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

---------- Post dopisany at 21:37 ---------- Poprzedni post napisany at 21:36 ----------

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

---------- Post dopisany at 21:39 ---------- Poprzedni post napisany at 21:37 ----------

zrobilem tak jak chciales i wykasowalem najpierw bledy.zrobilem logi na trojce do odciecia.sprawdzilem bledy i

Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL

Controller: 8E0 820 043 K

Component: A4 Klimaautomat 1015

Coding: 00000

Shop #: WSC 01234

1 Fault Found:

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

takie cos jest

[Łukasz13]

Chyba nie ma co grzebac, z loga sondy wynika że przepływka powinno byc dobrze, jak chcesz sprawdzic czy jest seryjna moc jedz na hamownie albo zmierz orientacyjnie moc k-powerem.

[swiro222]

na hamowni z zepsutym dv pokazalo 149km.nawet nie wykryli dv a mowilem ze nie ma mocy.wymienilem u innego mechanika i jest troszku lepiej he.spytalem wlasciciela i niby speca na hamowni dlaczego pokazalo 149km jezeli dv nieszczelny, powiedzial ze to normalne

[Łukasz13]

No wiec jak mówiłem jest ok seria wyszła na hamowni więc z autem ok.

[swiro222]

no tak ale auto jest dowodem braku mocy.moze cos byc z mechanika?w vcdslite jest mozliwosc sprawdzenia przyspieszenia do 100km/h w czasie?

[Łukasz13]

Zmierz ile ma mniej wiecej do setki, co jeszcze mozna sprawdzic to pisalem wczesniej, mozna pomiar kompresji zrobic, no i ten przeplywomierz mozna podmienic dla pewnosci jak masz od kogo, bo nowy prawie 400 stowki, a nie wiem czy pomoze.

Wysłane za pomoca sputnika.

[swiro222]

bylem dzisiaj u goscia od hamowni.wsiadl i pojechalismy w droge.jego reakcja taka ze tu ok ok tak jest to tylko 150km.a ja wiem co to jest 150 km bo to moje drugie auto z takim silnikiem i zawsze jak czulem brak mocy to zawsze sie sprawdzalo i nie jeden mnie przekonywal ze jest ok.wracajac do sytuacji dzisiejszej.otoz ten pan zaproponowal mi mape 180.mysle ok ,bo jak czuje ze nie zbiera sie z dolu to po zmianie na 180km bedzie to samo.dobra , jest 180km i jedziemy.pierwsza moja reakcja na pierwszym biegu byla taka ze odrzut zadzialal(na 150 km tez dobrze szedl z pierwszego biegu) i glos auta tez byl inny przy wysokich obrotach.podczas jazdy stwierdzil ze jest dziura w interkulerze i slyszy ja(nie jestem takim specjalista , ale jezeli ma racje to szacun i we wtorek wyjdzie co to jest) przy gazowaniu.maska do gory, gaz w dol a waz od turbo mozna naciskac i kciuk wchodzi.jak ty to widzisz?

[Łukasz13]

Nie wiem co on Ci tam za program wgrał, trzeba by było znowu logi zrobić, co do samego zbierania z dołu to czy przed czy po programie żeby auto dobrze ciągło musi miec te 2500-2800 obr zeby turbo mogło napompowac. Jak słyszy dziure w intercolerze to szacun dla niego za mega dobry słuch:grin:. na postoju wąż od turbo nie bedzie się pompował bo nie ma obciązenia, jak chcesz sprawdzic szczelność to zrób próbe cisnieniowa dolotu i będzie jasne czy jest szczelny, prawda jest taka że chce chyba naciągnąc troche na koszta:grin:

[swiro222]

zalozmy ze jest tam gdzies dziura.bedzie to powodem ze auto z dolu nie idzie?nie mam skad pozyczyc mafa a komresja na kazdym ok.jutro sprawdze 032

---------- Post dopisany 08-03-2014 at 07:55 ---------- Poprzedni post napisany 07-03-2014 at 18:00 ----------

jakie sa dobre odczyty z kanalu 032?

[Łukasz13]

Jak najblizej zera.

Wysłane za pomoca sputnika.

[swiro222]

ok.

---------- Post dopisany at 16:26 ---------- Poprzedni post napisany at 08:28 ----------

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

z tym 032 nie wiem jak mam to zrobic.to sa dzisiejsze logi przy 180km.widzisz jakas roznice?

[Łukasz13]

032 nie musisz logować wystarczy odczyt tych dwóch wartości są ok, co do programu no zrobił ci jakiś lajtowy na 180 km tak jak piszesz, z autem jest wszystko ok, dziur pewnie żadnych nie ma w dolocie bo turbo dobrze wstaje, powinno to jakos jechac teraz, jak chcesz żeby lepiej jechało to powiedz żeby podkręcił boost na 1 bar w peaku, afr trzeba by było poprawić, ale tak jest teraz tez może zostać.

[swiro222]

WOGOLE TO DZIEKI ZA ANGAZ.Dzisiaj mialem mala podroz(przydalo sie do logow he) , wycieczke.wrazenia takie ze jest fajnie,ale wiem ze w AGU 150km te same wrazenia szly co w AVJ 180km.moim zdaniem nie idzie z dolu na mapie orginalnej 150km.dzisiaj reakcja gazu byla od razu , a czasami nie.kiedys kolega (spec od tych silnikow) badajac mojego bylego agu powiedzial ze weze od turbo mi rozrywa(ze ok,bieg jalowy),przeplywke zalecil mi wymienic i moc wrocila.fajne silniki ale nieobliczalne.we wtorek bede dawal auto do goscia od hamowni.milego week

[gregor10]

silniki bardzo obliczalne seria avj 150km z dołu nie jedzie bo buda za ciężka agu lata w budzie a3 w avj 180ps ledwo dotrzymuje kroku takiej a3ce z AGU pozatym AGU zdrowe idzie najlepiej ze wszystkich 150ek Tak że nie dziw sie że A4ka taka ociężała się wydaje.

ps. weze na postoju nie beda puchnąć, to nie TDI....