witam koledzy proszę o ocene logów ponieważ podczas przyspieszania szarpie silnikiem.

Dynamiczne.

Log (0 - 003)

Log (1 - 000)

Log (2 - 008)

Log (3 - 011)

Log (4 - 010)

Statyczne.

Log (0 - 018)

Log (1 - 004)

Log (2 - 013)

Log (3 - 003)

Log (4 - 007)

Log (5 - 000)

Log (6 - 023)

Log (7 - 001)

BS.

Log (0 - 011)

Log (1 - 003)

Log (2 - 000)

Sprawdź złącze wtykowe na pompowtryskiwaczu nr 3 (spróbuj dogiąć konektorek we wtyczce):

Podważyć złącze wtykowe z pompowtryskiwacza za pomocą wkrętaka -strzałka-. Aby zapobiec przekrzywieniu złącza wtykowego, jego przeciwległy koniec podeprzeć lekko palcem.

... a jesli to nie pomoze to trzeba bedzie zdemontowac pompke do weryfikacji.

Dawno rozrzad byl zmieniany w tym samchodzie ?

rozrząd był zmieniany 2lata temu wiec trzeba było by wymienić kompletny rozrząd?

Jeśli przez dwa lata nie zrobiłeś 90 tyś to spokojnie, obejdzie się bez wymiany. Jeżeli masz kogoś kumatego kto poprawi Ci ustawienie rozrządu to podjedź do niego; silnik powinien lepiej pracować i może też mniej palić przy zachowaniu obecnej dynamiki.

zrób 023 dynamiczne

witam koledzy zrobiłem log dynamiczny grupy 023 i proszę napisac w jakiej kondycji sa bipy pompowtryskow

Log (0 - 023)

Sprawdź wtyczkę na pompowtryskiwaczu nr 3. Masz moźe log dynamiczny 004 ?

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

kolego nie mam dynamicznego 004 ale jak cos to jutro mogę zrobić,a pozatym ile na minusie powinien mieć bip na każdym z pompowtryskiwaczy?

,a pozatym ile na minusie powinien mieć bip na każdym z pompowtryskiwaczy?

Trochę lektury...Diagnostyka pompowtrysków w silniku 1.9TDI

zrób jeszcze 004 dyn. tak jak kolega prosił,oraz 018 dyn.

Pzdr.

zrób 023 dynamiczne

witam koledzy zrobiłem log dynamiczny grupy 023 i proszę napisac w jakiej kondycji sa bipy pompowtryskow

Log (0 - 023)

no i problem widac jak na dloni ...

czyli mam rozumieć ze powoli koncza się pompowtryski bo jest za duza wartość minusowa bipow

---------- Post dopisany at 12:34 ---------- Poprzedni post napisany at 00:20 ----------

witam wrzuciłem logi dyn grup 001,004 018

Log (0 - 001)

Log (1 - 018)

Log (2 - 004)

A czy to nie problem gdzieś z układem paliwowym jak bipy wchodzą mocno na minus?

Sprawdz Pompe paliwa i Vacu bo cos malo paliwa jest jak szarpie. Filtr paliwa wymieniony?? W jakim przedziale szarpie i na jakich biegach??

---------- Post dopisany at 11:00 ---------- Poprzedni post napisany at 10:59 ----------

Moze byc rowniez ze pompki sa zabite i tez na minusie bedzie pokazywac

Rozrząd do ponownego ustawienia.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Do zmierzenia ciśnienie paliwa na pompie tandem, 3 pompka wyraźnie odstaje od pozostałych i kończy żywot