Kolega Dev widzę zorientowany.

Jakoś dobry tuner twierdzi ze to samo co wersja 160km i wychodzi to średnio na 200 do 220 w zależności od sztuki.

Poszukaj są wykresy w sieci.

Ja 2.0tsi odpuscilem z uwagi na apetyt na olej. Mój 1.8tsi zero dolewek między wymianami. Poza tym gdzie chcesz wykorzystywać potencjał 2.0tsi po wirusie?

Nie jestem zorientowany ale doskonale wiem co sie dzieje w silniku przy takich przyrostach, mimo zapasu jaki stwarzają podzespoły silnika.

Przy wysokich obrotach jest bardzo ubogo i wszystko co na wydechu sie swieci jak psu jajca. Co z tego ze mozna wycisnac z tego silnika taki przyrost, wystarczy ze temperatura na zewnątrz bedzie miala 20stopni a w dolocie 70 i z 200kM robi sie nagle 150.

Nie o tym pisałem.

To samo będzie się działo w silniku 160km jak i 120km ponieważ to te same jednostki z tym samym osprzętem.

Jak ktoś chce te 200km to wszystko jedno która wersje 1.8tsi kupi.

Oczywiście że tak Smiało można oba chipować na podobne moce.

Grzesiek 2.0TFSI to różnie, loteria z pierścionkami i dołem silnika o czym już nie raz gadaliśmy.

ale mowa jest o 1.8 tsi 120 i 160KM - gdzie obydwie jednosti poza programem sa takei same

to skad w takim razie te podzielone zdania, ze cześć z Was mowi ze mozna a inna ze nie ?

Z niewiedzy:p śmiało można w okolice 200km uderzać na seryjnych gratach

No wlasnie dzis kumpel byl u dwoch roznych tunerow w wawie i jeden powiedzial ze smialo mozna a drugi ze nie :D:D

u kogo był jeżeli można wiedzieć?

Byl u witka w MRMotors i witek powiedzial ze spokojnie na 200 mozna robic a u drugiego to nie wiem gdzie

Edytowane 21 Listopada 201411 l przez sebek

Nie każdy umie zrobić, 200-210 na luzie na seryjnych gratach. Z modzonym DP i IC do 230 powinno wypluć na seryjnym turbie. Po zmianie na K04 320 jest w zasięgu ręki.

W Audi A 6 silniki seria 1,8 TFSI mają 190 koni, więc myślę ze to będzie bezpieczne do tego silnika , nie wiem czy czymś się różnią oprócz programu.