Jakie są objawy padającego zawieszenia ?

[ChilliPalmer 1]

Cześć, dzisiaj wracając z pracy usłyszałem głuche puknięcia z zawieszenia. Najmocniej słyszalne są podczas wpadnięcia kołem w studzienkę, przejazd przez "pofalowane" torowisko oraz na skręconych kołach kiedy podjeżdżam np. po malutki krawężnik przy wjeździe na parking. Teraz pytanie, co to może być ? Słyszalne jest zarówno przy skręcie w lewo jak i w prawo. Czy to coś w układzie kierowniczym czy raczej szykować się na wahacze ? Dodam że luzów w układzie kier. jako takich nie ma żadnych, natomiast kiedy na włączonym silniku bardzo szybko pokręcę krótkimi ruchami kierownicą (raz w jedną stronę raz w drugą) to ciuchutko słychać właśnie takie "popukiwanie".

Pytam bo kiedy jeździłem Oplem Omegą takie objawy występowały przy wybitej tulei wspornika drążka kierowniczego. A wielowahaczem nie jeździłem i prawdę powiedziawszy nawet nie do końca wiem jak zbudowane jest to zawieszenie.

[tomek20stencel5 4]

Wygląda na to, że albo końcówki drążków mówią papa, albo co moim zdaniem górne wahacze, to one najszybciej siadają i najlepiej je słychać właśnie na skręconych kołach i dziurach/nierównościach.

[ChilliPalmer 1]

Hmm no to teraz kluczowe pytania, o ile ew. wymiany drążków się nie boję o tyle wielowahaczowego zawieszenia nie rozbierałem - czy dam radę wymienić je samemu ? Mogę wymienić jedynie górne wahacze czy muszę od razu komplet ?

[jacek70 102]

Możesz wymienić tylko te co padły a nie cały komplet. Jednak po wymianie końcówek drążków należy ustawić zbieżność.

[ChilliPalmer 1]

Ok, to trochę rozwiązuje sprawę. Ale ale... przed chwilką byłem na parkingu pomęczyć samochód i dokładnie go osłuchać... kiedy wyłączyłem silnik i zostawiłem go na skręconych kołach przy tym "szarpaniu" kierownicy zauważyłem że to stukanie jest na tyle głośne że słychać je nawet na zewnątrz samochodu oraz wyczuwalne są tak jakby "puknięcia" w podłogę tuż pod pedałami. Co mogłoby sugerować przekładnię kierowniczą... puknięcia są najgłośniejsze kiedy koła są skręcone w lewo a ja poszarpuję w prawą stronę. Wahacze odpuszczam, gumki mięciutkie, wahacze jak nowe, nawet śruby nie są dobrze przybrudzone (wymieniane ok 15-tys km temu).

---------- Post dopisany 02-04-2014 at 07:18 ---------- Poprzedni post napisany 01-04-2014 at 19:40 ----------

Kolejna dzisiejsza obserwacja - po wczorajszym szarpaniu fajerą na włączonym i później wyłączonym silniku dzisiaj rano przy wyjeżdżaniu z parkingu usłyszałem dźwięk jakby ocierała się gdzieś guma o gumę podczas kręcenia kierownicą, dźwięk dobiegał nawet nie tyle z okolic samej kierownicy co gdzieś zza deski rozdzielczej nieznacznie po prawej stronie. Dodam że wcześniej nie było żadnego takiego dźwięku. Sama kierownica chodzi leciutko na postoju mogę palcem kręcić, wycieków z ukł wspom brak. Wraca bardzo ładnie do pozycji 0.

[Marynarz____ 7]

kolego skoro najpierw zadajesz pytanie o wahacze, a potem sam sobie na nie odpowiadasz to po co w ogóle zakładasz temat?? Sam sobie odpowiedz co masz z samochodem.

[ChilliPalmer 1]

Kolego zadałem pytanie o wahacze bo nie byłem pewien czy to mogłobyć to, zadzwoniłem do poprzedniego właściciela i dopiero się dowiedziałem że są stosunkowo świeże te wahacze. A ponieważ pojawiły mi się inne niepokojące objawy i staram się dojść do ładu z samochodem to zadałem kolejne pytania w tym wątku. Nie czekam na wróżkę ze szklaną kulą tylko zadaję pytanie i w międzyczasie staram się też samemu coś zdiagnozować. Więc jeśli nie masz nic merytorycznego do dodania to po prostu oszczędzaj prąd...