Problem z alternatorem

[gumaasss 0]

Witam,

mam moze dosyć banalny problem ale moze sie juz ktoś z tym spotkał.

Otóż chce wymienic alternator, odkreciłem górną śrube (na gwiazdke)

Odkreciłem tez dolną na imbus.

I tu problem, jest niestety włożona od strony wentylatora i nie da jej sie wyciągnąć bo jest na tyle długa ze opiera sie o wentylator a dokładniej o trzon. O tyle mnie to dziwi ze od strony bagnetu oleju na dolnym mocowaniu alternatora jest końcówka z gwintem wiec teoretycznie sruba jest włożona prawidłowo ale jak to mozliwe? ktos musiał ją wkrecic podczas demontażu przodu i wentylatora. Teraz nie mam jak jej wyciągnąc, jedynie co to wykrecic ile sie da i uciąć, a to nie takie proste bo wogole nie ma tam dostepu.

Ktos juz miał ten problem? Jakies pomysły?

Ta śruba powinna byc wkrecona od drugiej strony czyli od strony bagnetu?

[Gniady 2]

pozostaje odkręcić wiatrak.

[gumaasss 0]

pozostaje odkręcić wiatrak.

Mowisz o tej dużej płaskiej nakrętce? czy jakioś inaczej mozna go łatwo odkrecic?

Jezeli odkrece sam wiatrak (plastik) to nic to nie da, bo sruba opiera sie na jego metalowym trzonie, a nie bezposrednio na wiatraku

---------- Post dopisany 17-04-2014 at 20:35 ---------- Poprzedni post napisany 16-04-2014 at 19:30 ----------

Sprawa ogarnięta.

[pawelk1910 0]

Sprawa ogarnięta.

OK ale moze powiesz jak?

[gumaasss 0]

Sprawa ogarnięta.

OK ale moze powiesz jak?

Zeby odkrecić i wycągnąć dolną śrube alternatora, trzeba odkrecic wiatrak, zablokować mozna go łatwo bo na kole ma 2 otwory, w jeden wystarczy włożyć np śrubokret (od strony silnika) i zablokować. Wystarczy odkrecenie sruby, nie trzeba go wyciągać.

[GOLI 2]

A nie jest przypadkiem tak, że wykręcasz szrubę ale nie wyciągasz jej do końca, bo łapa ma nacięcie? W 1,9 TDI tak jest i żadnego wentylatora sie nie odkręca

[gumaasss 0]

A nie jest przypadkiem tak, że wykręcasz szrubę ale nie wyciągasz jej do końca, bo łapa ma nacięcie? W 1,9 TDI tak jest i żadnego wentylatora sie nie odkręca

U mnie nie było żadnego nacięcia. Początkowo tez tak myslałem ale niestety tak nie jest. Jest opcja włożenia tej śruby z drugiej strony i nakretke od strony wentylatora (wtedy przynajmniej nie trzeba byłoby go odkrecać i byłoby lepsze dojscie na klucz) no ale niemcy mądrzejsi:decayed:

[jacodk 0]

kiedyś znajomemu w awx-ie wyłamali ząbek w wiskozie... nie wiem czy to do końca dobre :/

[GOLI 2]

Od wyłamanego jednego czy dwóch ząbków w visco jeszcze nikt nie umarł, ale po co skoro są inne możliwości

[gumaasss 0]

kiedyś znajomemu w awx-ie wyłamali ząbek w wiskozie... nie wiem czy to do końca dobre :/

Słyszałem o takiej opcji ale szczerze mówiąc nie wiem jak to sie ma w 1.8T bo u mnie nic by to nie dało, sruba i tak by nie miała miejsca wyjsc.

Przy tym naprawde nie ma duzo pracy jesli juz wiesz jak to zrobić. Złożenie tego zjęło mi pare minut a z wyciągnieciem męczyłem sie pare h

Co nie zmienia faktu ze prostszym rozwiazanie było dać srube odwrotnie i wtedy zero problemów, albo jak GOLI napisałeś, nacięcie na łapie, kótre jest w innych silnikach.