Audi A4 1.8 T - błąd 18047 accelerator position sensor

[Ksiadz]

Witam!

Panowie, potrzbuję porady. Kumpel pojechał na MOTa (przegląd techniczny) i wyjechał z takim błędem... Pomijam fakt że nie powinien odbierać auta i zrąbać garaż...

Przeglądu nie przeszedł, powiedzieli mu że emisja za duża, że albo matalizator albo sonda.

Problemy z obrotami, na poziomie 1100. Sprawdziłem mu VAGiem, czujnik, pedał gazu, funkcjonuje. Przy logach zachowuje się normalnie w pełnym zakresie.

Podmieniłem inny, działający, nic nie pomaga.

Zauważyłem że drugą sondę ma odsuniętą na tulejce, nie wiem czy coś ma to wspólnego z tym.

Przy wciśnięciu hamulca obroty spadają.

Czujnik pedału hamulca działa.

Sprawdziłem podszybie, białą kostkę, dwa piny lekko zaśniedziałe, przeczyściłem, psiknąłem, dalej nic.

Już nie mam pomysłu dla niego, a kumpel nie wróci na tamten garaż bo wypną d*pę, niestety.

Czy ktoś ma jakiegoś pomysła?

Jeśli wrzuciłem do niewłaściwego działu to proszę Modów o przerzucenie.

Z góry dziękuję i pozdrawiam!

[Dev]

Wrzuc co na VAGu

[Ksiadz]

No VAG pokazuje tylko ten błąd co w tytule. Nie wiem jak na polski, ale numer błędu ten sam.

---------- Post dopisany 04-06-2014 at 11:01 ---------- Poprzedni post napisany 03-06-2014 at 20:36 ----------

Czy taki pedał gazu z innego auta musi być adoptowany czy powinien działać od razu?

---------- Post dopisany at 14:31 ---------- Poprzedni post napisany at 11:01 ----------

Dzisiaj ominąłem całą kostkę białą, by mieć pewność że zasniedział dwa styki nie stanowią problemu, ale nadal to samo.

Chyba jednak pedał sam w sobie jest uwalony?

---------- Post dopisany 05-06-2014 at 16:17 ---------- Poprzedni post napisany 04-06-2014 at 14:31 ----------

ECU uwalone... Ale jak to się stało to nie wiem.

Podmieniłem z innego auta z licznikiem. Odpala od kopa, bez żadnych problemów.

Na oryginalnym cały czas ten błąd. Odpinam pedał jest ok, podpinam, obroty szaleją i błąd wraca.