B5 AFN quattro Avant. Zwiększenie prześwitu. Proszę o fachową poradę

[Ansbach_88 0]

witam serdecznie wszystkich użytkowników,

Bardzo proszę o poradę osoby, które być może przerabiały u siebie podobny problem.

Auto jak w tytule postu. Potrzebuję maksymalnie zwiększyć prześwit (odległość podłogi auta od poziomu drogi). Auto szykowane jest na zimę. Każdy cm jest ważny.

Proszę o wszystkie trafne, sprawdzone mądre rozwiązania. Ewentualnie jakie sprężyny, amortyzatory można zastosować.

Sprawdzałem czy był podobny temat wcześniej, nic nie znalazłem.

Za każdą poradę serdecznie dziękuję.

[AKWAMARYN_ 0]

wg. mnie zastosowanie sprężyn z np 2.8 V6 coś powinno dzwignąć

[ryba85 3]

Sprawdzałem czy był podobny temat wcześniej, nic nie znalazłem.

.

nie znalazłes bo na tym forum wszyscy ten przeswit zmniejszaja.

jak chcesz podnieśc to raczej tylko na sprezynach od auta z jakims duzym silnikiem.albo powietrze.

[Marc!n 0]

Widzę, że masz Quattro więc miałbym wyższe sprężyny do sprzedania. Są niby krótsze o 5cm o ori ale są z grubszego drutu robione na zamówienie i auto stoi na nich sporo wyżej niż na serii. W każdym bądź razie mozna dorobić dowolne sprężyny na zamówienie za dobry pieniądź. Jak jakieś pytanie itd PW

[vp-tdi 2]

wsadzaj springi od passata b3 kombi ,wszystko pasuje ,te springi sa mega sztywne ,sztywniejszych nie miałem w rekach ,ale i tak amory cie beda ograniczać.

[noran 2]

Podpinam się, wkurza mnie że walę spodem jak zjeżdzam z górki na poziomy parking - wszystkie głowy w moja stronę, jakby Putin już przybył w MIGu. Miałem pęknięcie spręzyny z przodu w Q. Zamieniłem na to co było pod reką Kraft chyba, najoierw widac było po odbiciu nieba w masce że auto poszło do góry, ale teraz jz sam nie wiem może siadło przez gówniana stal albo co. Jak patrze na B5 przed liftem to mają taaaki przeswit. A moją niunie trza tyłem do krawężnika parkowac bo hokkej schodzi przy cofaniu. Więc pytanie brzmi jak zrobić przświt jak w B5 do 1999r. Pozdrawiam.

[ryba85 3]

poszukaj twardszych sprezyn od jakiegos 2.8.

[tomaszstn 11]

Wszyscy o sprężynach a napisz jakie masz koła, opony. Jeśli to możliwe wsadź większe kółko i wyższą oponę i właśnie Ci się zwiększy prześwit podłogi od ziemi

[noran 2]

Koła standard 15" 195/65. Myślałem o tym, ale chodzi o to że coś tu nie gra z tym prześwitem. W modelach przed liftem też takie same koła ale prześwit zarąbisty. Co do sprężyn, ryba, rozumiem że 2,8 ma twardsze sprężyny bo silnik cięższy? W katalogu zfparts, sprężyny sachs pasują na wszystkie modele czy tam 2,8 czy 1,9, czy przed liftem czy po , czy Q czy FWD. Rozróżniają dwie sprężyny na przód dla B5 z klimą czy bez.

[Revor 0]

To jest uogólnienie niestety kolego bo spójrz sobie chociażby na sprężyny Eibacha. Tam jest rozróżnione krótko mówiąc na 4 oraz 6 cylindrowe silniki - siłą rzeczy 6 cylindrowy silnik jest cięższy i sprężyna do niego będzie twardsza i bardziej wytrzymała

[noran 2]

Zgadza się, tylko że Eibach obniża o 30mm .

[Revor 0]

To nie ma żadnego znaczenia To się tyczy każdych sprężyn. Po prostu są kategorię wagowe sprężyn. Sprawdź na wlepce w bagażniku jakie masz zawieszenie i jakie kategorie wagowe i zaraz Ci doradzimy jakie oryginalne sprężyny masz kupić żeby było wyżej. Wystarczy kupić z większą kategorią wagową i będzie siedział wyżej.

Dodam Ci fotkę o co mi chodzi:

Edytowane 6 Września 2014 przez Revor

[noran 2]

ok, ciekawe. Więc, 1BA, 0YR, 0JG

[Revor 0]

No i można wrzucić na przód kategorię wagową 0JK lub 0JL odpowiednio te sprężyny są oznaczane: 1 kropka żółta i 3 brązowe oraz 1 kropka zielona i 1 brązowa. Zapewne będzie to od A4 z motorem 2.5 TDI lub 2.8 benzyna. Popatrz na allegro / tablicy.

Jeżeli chodzi o tył to w etce w której sprawdzam kategorie wagowe kończą się na 0YG więc nie wiem czy źle spojrzałeś czy ta etka tego nie przewiduje.

[noran 2]

Dzięki. Zachowałem starą spręzynę ma białą i 3 brązowe. Dodsaję także zdjęcię wlepki.

[Revor 0]

Już wiem dlaczego nie mogłem znaleźć tyłu - pominąłem, że chodzi o quattro. Na tył można też wrzucić większa kategorie wagową - 0YT i to są 2 kropki białe i 3 fioletowe

[tomaszstn 11]

Ja bym odradzał kombinacje ze sprężynami od V-łek. Auto może Ci podskakiwać jak ping-pong. Załóż po prostu nowe (np Lesjofors) i nowe gumy nad sprężynę. Na pewno zdecydowanie pójdzie do góry

[noran 2]

ok dzięki, zmieniłeś mój sposób myślenia. wszedłem na VAGCAT i wszystko teraz rozumiem. Jeśli chodzi o KAYABA to mają dla quattro te same spręzyny dla 1,9, 2,4, 2,6 i 2,8, natomiast inna dla 2,5TDi. Tylna oś jest taka sama dla wszystkich silników. Można by dobierac jeszcze z passata albo superb. Ale jak się zdecyduję na grzebanie w zawieszeniu to chyba wybiore do 2,5TDI. I zrobię na razie tylko przednia oś.

tomasz, masz na mysli nowe gumy - mocowanie amora?

[tomaszstn 11]

Jak dobrze pamiętam sprężyna u góry opiera się o gumę a na dole o talerzyk, z tyłu nie pamiętam jak jest w q ale zaraz mogę sprawdzić w Etce

Tu masz linka:

http://allegro.pl/lemforder-poduszka-amortyzatora-audi-a4-8d2-8d5-b5-i4546886912.html

http://allegro.pl/oryg-poduszka-amortyzatora-przod-audi-a4-vw-passat-i4581899861.html

Na dole:

https://www.google.pl/search?q=4D0412107B&biw=1024&bih=653&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=RSMLVO7FIsWjPZ7BgMgE&ved=0CAYQ_AUoAQ

A z tyłu coś takiego:

I tak wygląda:

https://www.google.pl/search?q=4D0412107B&biw=1024&bih=653&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=RSMLVO7FIsWjPZ7BgMgE&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&q=8A0512297E

Edytowane 6 Września 2014 przez tomaszstn

[PiotrGD 0]

Ja sie przyczepie do tematu i moje pytanie i taki mcpersson pasuje do A4 b5 quattro http://img08.allegroimg.pl/photos/oryginal/44/21/84/76/4421847670