Gorące koła tylnie.

[szanel]

Witam

Mam problem po wymianie tarczy i klocków grzeje mi sie koło po prawej stronie (tył). Co mogę jeszcze dodać to że po wykonaniu testu hamulca postojowego programem VCDS pojawił sie błąd w układzie ABS/hamulca. Tłoczki na zaciskach chodzą luzno no i co najwarzniejsze słychać elektryczny chamulec że pracuje.

Proszę o pomoc.

[a4b5-1234]

uzupełnij profil bo nie wiadomo o jakie auto pytasz

[wrclaguna]

Robiłes zgodnie z procedura ? JAKI BLAD JEST ?


http://a4-klub.pl/index.php?/topic/171813-all-b8-swap-tylnych-zaciskow-ze-standartowych-na-s4-b8-wentylowane-330-mm/#entry2423590

[Dev]

najpierw trzeba zaciski "otworzyć" i wymienic klocki na nowe

potem "zamknąc"

a na koniec zrobic test, musza sie 3 razy zamknąc i 3 razy otworzyc, albo odwrotnie

wg mnie problem leży w samych zaciskach, sa mocno skorodowane i tym samym wystepuja zakłocenia w ich pracy

tutaj masz procedurę:

Włączyć i wyłączyć hamulec postojowy.

[Wybór]

[53-Hamulec postojowy]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa "007"

[idź!]

W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się poluzować, umożliwiając w ten sposób przeprowadzenie wymiany klocków hamulcowych.

[Gotowe, powrót]

[Koniec odczytu, powrót - 06]

...dioda LED znajdująca się na przycisku hamulca EPB oraz lampka ostrzegawcza w zestawie wskaźników mrugają, ostrzegając o awarii / trybie serwisowym.

Wyłączyć zapłon (OFF).

Zamykanie zacisków hamulcowych:

[Wybór]

[53-Hamulec postojowy]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa "006"

[idź!]

W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się "zamknąć", dociskając klocki hamulcowe do tarczy.

[Gotowe, powrót]

[Koniec odczytu, powrót - 06]

Włączyć i wyłączyć hamulec postojowy.

Końcowy test funkcjonowania hamulca:

Włączyć i wyłączyć hamulec postojowy.

[Wybór]

[53-Hamulec postojowy]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa "010"

[idź!]

W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się "zamknąć" i "otworzyć" trzy razy.
Gdy zaciski wykonają już swoje zadanie, należy zaczekać jeszcze 30 sekund...

[Gotowe, powrót]

[Koniec odczytu, powrót - 06]

[szanel]

Włanie po wykonaniu testu zaciski słychać jak pracują tylko raz. a gdzieś wyczytałem o ustawianiu grubości tarcz???

Taki jest błąd po teśćie

Tuesday,19,August,2014,19:11:02:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910





--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 03: ABS Brakes Labels: 8K0-907-379.clb
Control Module Part Number: 8K0 907 379 BB HW: 8K0 907 379 BB
Component and/or Version: ESP8 front H04 0020
Software Coding: 160504
Work Shop Code: WSC 06325 000 00000
VCID: 7AFB1463F52A82CEDA7-802F
1 Fault Found:

00473 - Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540)
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 62
Mileage: 157062 km
Time Indication: 0
Date: 2014.08.19
Time: 17:46:56

Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x00A2
Hex Value: 0x022E
Hex Value: 0x0295
Hex Value: 0x00FF

[Dev]

Sprawdz wtyczki i wtyki przy silniczkach

[edraven]

Podepnę się pod temat, co stanie sie jeśli od razu nie wykonam poprawnie procedury otwarcia, zamknięcia i kalibracji zacisków? Zacząłem własnie rozbiórkę zacisków ale zdjąłem klocki i zacisk niezgodnie z tą procedura, czy będę teraz miał problem ze zmontowaniem wszystkiego i skalibrowaniem zacisku?

[szanel]

Ok to znaczy że wina goroncych kół leży p stronie hamulca postojowego i jego kalibracji.

A i jeszcze jedno jak wyczyszczenie wtyczek nic nie pomoże to co dalej robić ma ktoś jakiś pomysł na taki problem?????

Po sprawdzeniu wtyczek przy silniczkach i sterowniku cały czas mam ten sam problem..

koła sie grzeją testu nie przechodzi i niewiem co mam dalej robić.

Jak jest cofnięty hamulec postojowy to wszystko pracuje poprawnie i nic sie nie grzeje.

Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły na rozwiązanie problemu

[Dev]

zdejmij zaciski i wyslij do mnie to Ci je doprowadze do ładu

[edraven]

Możliwe jest by test końcowy miał tylko jedno zejście i wycofanie tłoczka? u mnie takie coś jest i pomimo kilku prób nie chce wykonać trzech pod rząd. Dodam że niestety prawe koło (czyli to w którym wymieniałem zacisk) chodzi ciężej niż lewe. Nie ma żadnych błędów, auto jeszcze stoi więc może coś w trakcie jazdy wyskoczy. Pewnie jak zacznę jeździć to też będzie się grzało koło jak kolerze szanel .

Jest jakis patent na to?

[szanel]

No to nie jestem sam z problemem testu.

Może ktoś podpowie jakieś rozwiązania?????

[edraven]

czemu mój post stąd został usunięty?

[BEX4]

kolega a łożysko jest ok??

[edraven]

nic nie wyje więc stawiam że tak.

Panowie macie jakieś pomysły? Bo mi się skończyły:/

Zmienione gumki na tłoczkach, wyczyszczone i nasmarowane prowadnice. Problem ten sam czyli ocieranie klocka o tarcze co objawia się zmianą jej koloru na ciemnoszarą no i oczywiście spalanie. Koło nie obróci się o 360 stopni przy jednym rozpędzeniu. po wyłączeniu silnika EPB i rozruszaniu zacisku koło chodzi OK. Ponowne podpięcie silnika przywraca opór na tarczy...

Poradzicie coś?

up.

Wymieniony ponownie zacisk, dalej hamulec ręczny nie odbija do końca. Po zwolnieniu go nie mozna rozkręcic koła żeby zrobiło więcej niz jeden obrót. może ktoś walczył juz z takim problemem? kodowanie, software w sterowniku ? a może mechanika?

Edytowane 31 Października 2014 przez edraven

[daniell-gda]

mam podobnie u mnie tzn. jak kupiłem auto to prawy zacisk grzał się i piszczał , wymieniłem zaciski i cisza pomogło prawa strona , po niewielkim czasie odezwał się lewy zacisk piszczy przycisnę hamulec przestaje puszczam piszczy , ostatnio lekko grzeje się zamówiłem następny zacisk może pomoże wymiana ,

[Dev]

Zakup bez sensu, wystarczy do niego zajrzec, wewnętrzny oring jest juz dobity.

jak chcesz to ogarnę Ci go (je) bez problemu.

[daniell-gda]

Witam,

już kupione , nie miałem czasu tym się zająć , wystarczy wymienić oring tłoczka ?? zaciski niewiele kosztują do b8 w używce

[Dev]

Oring wewnątrz zacisku

[sikszak]

nic nie wyje więc stawiam że tak.

Panowie macie jakieś pomysły? Bo mi się skończyły:/

Zmienione gumki na tłoczkach, wyczyszczone i nasmarowane prowadnice. Problem ten sam czyli ocieranie klocka o tarcze co objawia się zmianą jej koloru na ciemnoszarą no i oczywiście spalanie. Koło nie obróci się o 360 stopni przy jednym rozpędzeniu. po wyłączeniu silnika EPB i rozruszaniu zacisku koło chodzi OK. Ponowne podpięcie silnika przywraca opór na tarczy...

Poradzicie coś?

up.

Wymieniony ponownie zacisk, dalej hamulec ręczny nie odbija do końca. Po zwolnieniu go nie mozna rozkręcic koła żeby zrobiło więcej niz jeden obrót. może ktoś walczył juz z takim problemem? kodowanie, software w sterowniku ? a może mechanika?

hej,

mam ten sam problem u siebie. Jak sobie z nim poradziłeś?

mi też ręczny nie odpuszcza do końca i klocki minimalnie trą o tarcze. Po jeździe felgi są gorące jak cholera i dodatkowo śmierdzi przypaleniem.

[Dev]

Zaciski do regeneracji.