Na logikę jak masz pęknięty zbiorniczek to płyn wycieka jeśli penięcie jest nisko to płynu w zborniczku nie masz i wówczas pompa zaciągnie powietrze.

płyn w zbiorniczku mam,to pęknięcie jest na wysokości max płynu,ale jak naciskam hamulec to z tego pęknięcia wydostaje się płyn

Zle wyczyszczone piasty

Pisałem, że piasty i tarcze czyściłem szczotką drucianą zrobiłem to bardzo dokładnie, sugerujesz że szczotką nieda się tego zrobić poprawnie?

Edytowane 21 Lutego 201511 l przez marson

piasty czysci sie tylko i wyłacznie szczotą czołową na szlifierce katowej

Siema tez mam taki problem w Małyszu jak są zimna tarcza to działa poprawnie po około trzech hamowaniach bije lewa strona ja obstawiam zatarty zacisk jutro się wezmę za to i dam znac

piasty czysci sie tylko i wyłacznie szczotą czołową na szlifierce katowej

No tak to jasne ja zrobiłem to ręczną napewno dobrze. To delikatne bicie pojawiło się wcześniej dlatego postanowiłem liznąć tarcze i zapodać nowe klocki. Efekt jest taki jak przed robotą, dlatego zapytałem co może to powodować. Po dłuższych przemyśleniach wydaje mi sie że to będzie luz na łożysku tak jak pisałeś wyżej, teraz pytanie czy można go skasować poprzez dokręcenie czy szukać odrazu nowe?

Na logikę jak masz pęknięty zbiorniczek to płyn wycieka jeśli penięcie jest nisko to płynu w zborniczku nie masz i wówczas pompa zaciągnie powietrze.

płyn w zbiorniczku mam,to pęknięcie jest na wysokości max płynu,ale jak naciskam hamulec to z tego pęknięcia wydostaje się płyn

Jeśli masz płyn w zbiorniczku to nie ma możliwości tędy zapowietrzyć problem leży gdzieś indziej

piasty masz zasrane, nawet jakbys je tydzien nap...ł druciakiem to i tak nic z tego nie bedzie

po czyszczeniu trzeba sprawdzic bicie, jezeli przekroczy 0.02 mm piasty kwalifikuja sie do przetoczenia

Tomek, zadzwon do mnie jutro w temacie bijących tarcz, cos mi chodzi po głowie

Dlaczego upierasz się przy zle wyczyszczonych piastach skoro problem powstał wcześniej? Autem jeżdze cztery lata było ok zaczeło lekko bić więc przetoczyłem tarcze, nic wspólnego z zasranymi piastami, czy można dokręcić łożysko czy nie?

łozysko masz osadzone w piascie i samo dokrecenie nic nie zmieni

Dev a to możliwe że przez porządne doje*nie śrub przy kołach można skrzywić piastę ?

jak najbardziej

łozysko masz osadzone w piascie i samo dokrecenie nic nie zmieni

OK o to mi chodziło. A może masz jakieś sugestie?

To zostaje mi szukać warsztatu gdzie będą mieli możliwość porządnego pomierzenia wszystkiego.

Piastę można pomierzyć na samochodzie tak żeby pomiary były rzetelne ?

jak najbardziej, ale dokładniejszy pomiar jest po zdjeciu i wyprasowaniu z łożyska

Hm.Ja zacząłem mieć takie jakby puszczanie i łapanie po 3 miechach od założenia całych zestawów Ate. W sobotę założyłem stare tarcze ori po tokarce i tego nie ma.

Pora chyba na zmianę firmy bo chyba jest już historią jakości.

Ale i tak nie kapuje dlaczego tak się dzieje na Ate.

Od 20lat obserwuje ten problem.

nigdy nie mialem tyle kłopotów co z Ate

piasty masz zasrane, nawet jakbys je tydzien nap...ł druciakiem to i tak nic z tego nie bedzie

po czyszczeniu trzeba sprawdzic bicie, jezeli przekroczy 0.02 mm piasty kwalifikuja sie do przetoczenia

Tomek, zadzwon do mnie jutro w temacie bijących tarcz, cos mi chodzi po głowie

sorki qrde nie doczytałem ale rozebrałem wszystko w mak jeszcze raz i przepatrzyłem , poskładane , tarcze leciutko liznięte , sprawdzam jeszcze raz bo możliwe że znalazłem przyczyne , testuje na razie

i jak testy znalazłeś przyczynę ?

Edytowane 5 Marca 201511 l przez Robero321

na razie spokój zobaczymy na ile i czy pomogło , dam znać

Chyba nie jestem osamotniona z problemem walenia przy hamowaniu po wymianie tarcz i klockow na nowe!! hurraa!!!

Dobra Panowie, ale tak na powaznie to w listopadzie 2014 zmieniłam caly komplet (tarcze przod i tyl + klocki, wszystko z Brembo) i cyrki zaczely sie w styczniu... (przez ostatnie 2 miesiace auto stalo w naprawie tyłu, bo jakis gosc zachciał sie ze mna stukac ..:/ , takze zaczynam dzialania na celu znalezienia magika, który mi pomoze:)

Na tą chwilę nawet przy delikatnym hamowaniu z przodu wydobywa sie głośny dzwiek tarcia i trzeszczenia jakby tarcze sie zkrzywiły plus trzesie budą przy hamowaniu. Na pedale hamulca nie czuje żadnych drgań, ale za to podczas normalnej jazdy mam wrazenie, że coś bez przerwy trze o tarcze (a może już tak fiksuje, bo mnie temat wnerwia niemiłosiernie ?... )

Mechanicy, którzy mi montowali części umywają od problemu ręce twierdząc, że nie wiedzą co z tym zrobić... Oczywiscie wciaz sluchalam ze wszystko dobrze zrobili, wyczyscili i dokrecili....

Teraz mam założone nowe klocki ATE, bo jestem jeleń i dałam sie namówić na ich wymianę przez wspomnianym mechaników.... :facepalm: co oczywiście nie pomogło..

Problem oczywiście nadal jest.

Macie może jakieś pomysły albo sugestie jakie mogłabym podsunac mechanikowi w szukaniu przyczyny? (tylko poprosze o wersje łopatologiczną o ile to mozliwe;)

I oczywiście zwracam sie z prośbą o namiary na kogoś myslacego, kto moglby mi to naprawić (Trójmiasto i okolice)...

ehh...

HELP...

Edytowane 3 Kwietnia 201511 l przez Małgośka

Przyjedz do mnie , to Ci ogarnę grata