nie pali po wcisnienciu kluczyka, trzeba trzymać

[iwadrian 11]

U mnie dzisiaj temat został ogarnięty. Z racji tego że miałem trochę więcej czasu zabrałem się dzisiaj za to ECU, ciężko to cholerstwo rozkleic, bo klej trzyma bardzo mocno, ale powoli podrzewajac dało radę go otworzyć.

I tak jak pisał kolega iwadrian, powodem była upalona jedna ścieżka, tak jak widać na zdjęciu.

Po zrobieniu mostka problem z trzymaniem kluczyka znikł. Auto odpala tak jak kiedyś, po naciśnięciu kluczyka, taka mała rzecz a cieszy. [emoji1]

No prosze, czyli działa.

Edytowane 8 Kwietnia 2016 przez iwadrian

[polo25 2]

Oczywiście, wszystko ładnie hula. Dzięki jeszcze raz za naprowadzenie na dobry trop. ☺

[iwadrian 11]

Oczywiście, wszystko ładnie hula. Dzięki jeszcze raz za naprowadzenie na dobry trop. ☺

Nie ma sprawy, cieszę się, że mogłem pomóc.

[Grzegorz Pazdur 2]

Witam, jak można zmostkować tą ścieżkę? Wlutować kabel? zwyką lutownicą da rade?? proszę o pomoc...

[polo25 2]

Ja zrobiłem mostek zwykłym cieniutkim przewodem, jak będziesz miał płytkę na wierzchu to zobaczysz jaką średnicę przewodu dobrać, robiłem zwykła lutownica, tylko z małym grotem bo za dużo miejsca tam nie ma.

Edytowane 28 Grudnia 2016 przez polo25

[Grzegorz Pazdur 2]

Ja zrobiłem mostek zwykłym cieniutkim przewodem, jak będziesz miał płytkę na wierzchu to zobaczysz jaką średnicę przewodu dobrać, robiłem zwykła lutownica, tylko z małym grotem bo za dużo miejsca tam nie ma.

Tak jak powiedziane to zrobione Pali automatycznie! Dzięki!!

[audi 12345 0]

Witam.

U mnie także dzisiaj temat został rozwiązany, zabrałem się dzisiaj za to ECU, i okazało się również że jedna ścieżka jest upalona , tak jak widać na zdjęciu.
Po zrobieniu mostka problem z trzymaniem kluczyka znikł. Auto odpala tak jak kiedyś, po naciśnięciu kluczyka.

[bart208 0]

Mam ten sam błąd. Rozumiem, że żeby wyciagnać ECU trzeba odpiać akumulator?? Po późniejszym podłączeniu nie ma problemów, nie trzeba coś kodować czy coś??

[polo25 2]

Po odłączeniu akumulatora nie musisz nic kodować, ewentualnie pokasować błędy jak się jakieś pokażą.

 

[tomikub 0]

Panowie chodzi o ECU pod konsolą bezpieczników po stronie kierowcy bo nie za bardzo mogę zlokalizować. Pozdro wszystkim 

[polo25 2]

Do ECU masz dostęp tylko od podszybia po stronie kierowcy pod maską.

[tomikub 0]

W dniu 26.11.2017 o 13:28, polo25 napisał:

Do ECU masz dostęp tylko od podszybia po stronie kierowcy pod maską.

Chodzi o ten ECU Boscha który jest razem z przekaznikami i bezpiecznikami (dostęp do niego po zdemontowaniu zbiornika płynu spryskiwaczy)? Zdjęcia poniżej

Edytowane 18 Grudnia 2017 przez tomikub
dodanie treści

[polo25 2]

Tak, dokładnie o ten chodzi.

[tomikub 0]

Zgodnie z wszystkimi radami tutaj dotarłem do ECU aczkolwiek u mnie ścieżki są w porządku. Profilaktycznie potraktowałem je ciepłym powietrzem ( SMD soldering) i niestety problem nie ustąpił a VCDS nie znajduje innych błędów. Jedynie co jeszcze nie działa to silnik tylnej wycieraczki co zapewne nie jest związane z odpalaniem.

[dieselchip_ 4]

mógł uszkodzić się druk ,jak będziesz miał dalej z tym problem to moge na próbe wysłać Ci nowe ECU- zaprogramowane pod auto ale musze mieć odczyt Twojego albo cały sterownik

[kastro 3]

Odkopię trochę temat.

Dziś rano miałem problem z odpaleniem . Wkładam kluczyk ,sprzęgło, wciskam kluczyk , silnik zakręcił jakby pół obrotu i stop, za każdą próba odpalenia ten sam efekt.

Wciskam kluczyk i trzymam silnik kręci cały czas ale nie odpala. Do pracy na rowerze. Po pracy próba odpalenia znowu efekt ten sam .Wyciągam kluczyk ,wkładam jeszcze raz ,sprzęgło i odpala od strzała. Podłączyłem kompa takie błędy mi wywaliło.Log-WAUZZZ8K79A025232-313470km-194781mi.28.04.20.txt

 

Log-WAUZZZ8K79A02523228.04.20.txt