Witam

Proszę o analizę logów mojego świeżego zakupu.
Logi robione na 3 biegu na PB95 (nie mam jeszcze LPG)

Samochód niby jedzie jak na swoją masę i napęd, ale coś tak niemrawo. Przesiadłem się z mocnego diesla (Leon 1M TDI 200/400) i wiedziałem że będzie gorzej ale jest jakoś tak dużo gorzej.

Z góry dzięki

Grupa 002 i 033
http://vaglog.rtnet.pl/log_187579.html

Grupa 003 i 020

http://vaglog.rtnet.pl/log_187581.html

Grupa 115 i 118

http://vaglog.rtnet.pl/log_187580.html

przepływka pokazuje za mało . sprawdz szczelnosc kompresorem jesli bedzie szczelny to przepływka do wymiany .

Sprawdze ta szczelnosc. A czy ten blad moze na cos dodatkowo naprowadzic?

P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded

16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected.

Edytowane 28 Września 201411 l przez blachy

Nieszczelnosc w podcisnieniu lub uszkodzony zaworek jednokierunkowy w odmie pod kolektorem.

dziura w dolocie może być jego przyczyną , dzwon to Ci powiem gdzie jest nawet

Jutro przedzwonie. Nie bede przy niedzieli zawracal glowy koledze.

Gdyby to była wina tego zaworka to nie równo pracował by silnik na wolnych. Tak było w moim przypadku.

Silnik pracuje równo. Tylko na zimnym ma podwyższone ale równe obroty które stosunkowo szybko (~1min) spadają. Ten błąd wyłapałem kilka dni temu, ale w sumie skasowałem i zlałem bo nic dziwnego się nie działo i wcześniej przez kilkanaście dni użytkowania go nie było. Teraz wiem że trzeba szukać nieszczelności w dolocie i potem wybadać przepływomierz, bo rzeczywiście wskazania mam za niskie w stosunku do zdrowego BFB.

Witam

I co znalazłeś gdzie ta nieszczelność

mam dokładnie tą samą kwestie. Zaworek wymieniałem na początku ale docelowo usunąłem cały SAI, odme otworzyłem, itd

Mam za niskie pomiary, włożyłem inna dobrą przepływkę i dalej to samo.

Gregor10 podał Ci może gdzie jest ta potencjalna nieszczelność?

Grzesiek wskazał na zaworek jednokierunkowy przy odmie - wymieniłem i błąd zniknął. Poza tym uszkodzony był zawór DV oraz wymieniony został przepływomierz.
A reszta tutaj:
http://gregor10.pl/audi-a4-b6-1-8t-quattro-163km-bfb-205km-335nm/

dzieki

u mnie już odma towarta i zaworka nie trzeba więc to nie to,

Rozgrzebałem dzisiaj sprzęta i sprawdzałem nieszczelności

Jedna na węzyku od turbo do n75 usnięta, potem kilka obejm od TIP, IC do przepustnicy miały mała nieszczelność teraz zrobiłem logi i jest "bujaka jamaka" ładuje i nagle coś puszcza i znowu ładuje i znowu puszcza, muśże to ogarnąć i jest potem pakuje mu program i będzie ogien. a za tydzien będzie DP .