Analiza logów 1.8T BFB Quattro

[blachy 0]

Witam

Proszę o analizę logów mojego świeżego zakupu.
Logi robione na 3 biegu na PB95 (nie mam jeszcze LPG)

Samochód niby jedzie jak na swoją masę i napęd, ale coś tak niemrawo. Przesiadłem się z mocnego diesla (Leon 1M TDI 200/400) i wiedziałem że będzie gorzej ale jest jakoś tak dużo gorzej.

Z góry dzięki

Grupa 002 i 033
http://vaglog.rtnet.pl/log_187579.html

Grupa 003 i 020

http://vaglog.rtnet.pl/log_187581.html

Grupa 115 i 118

http://vaglog.rtnet.pl/log_187580.html

[german81 1]

przepływka pokazuje za mało . sprawdz szczelnosc kompresorem jesli bedzie szczelny to przepływka do wymiany .

[blachy 0]

Sprawdze ta szczelnosc. A czy ten blad moze na cos dodatkowo naprowadzic?

P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded

16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected.

Edytowane 28 Września 2014 przez blachy

[Łukasz13 216]

Nieszczelnosc w podcisnieniu lub uszkodzony zaworek jednokierunkowy w odmie pod kolektorem.

[gregor10 12]

dziura w dolocie może być jego przyczyną , dzwon to Ci powiem gdzie jest nawet

[blachy 0]

Jutro przedzwonie. Nie bede przy niedzieli zawracal glowy koledze.

[jacek70 102]

Gdyby to była wina tego zaworka to nie równo pracował by silnik na wolnych. Tak było w moim przypadku.

[blachy 0]

Silnik pracuje równo. Tylko na zimnym ma podwyższone ale równe obroty które stosunkowo szybko (~1min) spadają. Ten błąd wyłapałem kilka dni temu, ale w sumie skasowałem i zlałem bo nic dziwnego się nie działo i wcześniej przez kilkanaście dni użytkowania go nie było. Teraz wiem że trzeba szukać nieszczelności w dolocie i potem wybadać przepływomierz, bo rzeczywiście wskazania mam za niskie w stosunku do zdrowego BFB.

[mroziu22 1]

Witam

I co znalazłeś gdzie ta nieszczelność

mam dokładnie tą samą kwestie. Zaworek wymieniałem na początku ale docelowo usunąłem cały SAI, odme otworzyłem, itd

Mam za niskie pomiary, włożyłem inna dobrą przepływkę i dalej to samo.

Gregor10 podał Ci może gdzie jest ta potencjalna nieszczelność?

[blachy 0]

Grzesiek wskazał na zaworek jednokierunkowy przy odmie - wymieniłem i błąd zniknął. Poza tym uszkodzony był zawór DV oraz wymieniony został przepływomierz.
A reszta tutaj:
http://gregor10.pl/audi-a4-b6-1-8t-quattro-163km-bfb-205km-335nm/

[mroziu22 1]

dzieki

u mnie już odma towarta i zaworka nie trzeba więc to nie to,

Rozgrzebałem dzisiaj sprzęta i sprawdzałem nieszczelności

Jedna na węzyku od turbo do n75 usnięta, potem kilka obejm od TIP, IC do przepustnicy miały mała nieszczelność teraz zrobiłem logi i jest "bujaka jamaka" ładuje i nagle coś puszcza i znowu ładuje i znowu puszcza, muśże to ogarnąć i jest potem pakuje mu program i będzie ogien. a za tydzien będzie DP .