Ustawianie kata wtrysku czujnikiem zegarowym 1.9TDI AFN

[alukard]

witam
zabieram się za ustawianie kąta wtrysku czujnikiem zegarowym tylko do końca nie wiem jak to prawidłowo wykonać.
może mi ktos opisać jak taka procedura wygląda

z tego co narazie udało mi się ustalić.
wkręcamy czujnik zegarowy do pompy wstepnie pod napięciem 2.5mm
obracac silnikiem w lewo az wskazówka przestanie się poruszać. (jak to rozumieć pompa ma 4 sekcje, 4 razy tłoczek wychodzi i sie chowie, więć po 1/4 obrotu tak )
ustawiamy tutaj czujnik na 0 przy napieciu 1mm ( czyli luzuje czujnik jak wskazówka juz przestanie sie obracac. wciskam go aż obróci sie dokładnie 1 mm, stanie na 0 i blokuje czujnik )
teraz kręce w prawo na znak na kole zamachowym i mam ustawić w tym punkcie 0.85 mm tylko jak skoro mam napiety juz czujnik 1mm mam wrócić o 0.25mm czy dodać do tego 1mm 0.85mm

bede wdzięczny za każdą pomoc
mam całkowicie rozregulowana pompe
i kat wtrysku i nastawnik, a majac juz pewny kąt wtrysku to tez jakos podepne czujnik zegarowy pod nastawnik i bedę nim przesuwal o jakies 0,2mm i mysle ze wkoncu odpali

pozdrawiam

[damian81Z]

kiedys to robiłem w golfie 1.6D, kupe lat temu

ale z tą wskazówka że ma sie zatrzymac to krecisz wałem w przeciwna strone do pracy aż pokaże najwyższa wartość czujnik i wtedy go zerujesz nastepnie krecisz wałem w normalnym kierunku pracy silnika az do ustawienia znaku na kole zamachowym i odczytujesz wartosc na czujniku , nastepnie ruszając pompa ustawiasz wartosc jaką chcesz uzyskać na czujniku

chyba tak to było

niewiem jak jest w tdi w zwyklym dieslu było 1mm+/- cos tam cos tam

Edytowane 23 Października 2014 przez damian81Z

[Lukasz_N]

Tak jak kolega wyzej pisze. Zakres wynosi 1mm +/- 0.02. Do zrobienia, tylko sie zastanawiam czy nie prosciej VAG'iem to zrobic niz sie grzebac tym czujnikiem?

[alukard]

zrobił bym to vagiem ale wogóle nie mogę odpalic samochodu ...

historia wyglada tak

kupilem silnik bo swoj zajechałem

nie mogłem go nijak odpalić, podmieniłem pompe z mojego samochodu, dalej nic. Podmieniłem wtryski, dalej nic.

na jednej pompie jakby odpalał na momencik i gasnął

ktoś ma jakis pomysl bo juz naprawde jestem bezsilny

[ryba85]

a odpowietrzyłeś go dobrze?

[alukard]

wykrecilem swiece i naprawde długo krecilem na odkreconych przewodach do wtrysków.

silnik był z pompą wtryskami i złożonym rozrządem niby miało wszystko działac ...........

mam jeszcze silnik ASV

tylko czy jest sens przekladac do tego AFN-a znow pompe i wtryski

juz nie mam zielonego pojecia czeego sie chwycic ;/

Edytowane 23 Października 2014 przez alukard

[ryba85]

ja jak odpowietrzałem mojego afna to kreciłem silnikiem chwile, odkrecałem srube od przelewu,wychodziło powietrze.zakrecałem srube,popuszczałem sruby na wtryskach, kreciłem chwile az paliwo zaczeło leciec,dokrecałem sruby.i odpalałem.przez pół godziny sie raz tak bawiłem az odpalił.

[damian81Z]

a po co wykreciłes swiece ? do odpowietrzenia ?

[alukard]

tak do odpowietrzenia zeby dlugo krecic i silnik szybko pompował ....

bo juz chce byc pewny tego co robie ....

ja jak odpowietrzałem mojego afna to kreciłem silnikiem chwile, odkrecałem srube od przelewu,wychodziło powietrze.zakrecałem srube,popuszczałem sruby na wtryskach, kreciłem chwile az paliwo zaczeło leciec,dokrecałem sruby.i odpalałem.przez pół godziny sie raz tak bawiłem az odpalił.

ale coś ci łapał czy nic ??

bo mi kompletnie nic tylko kreci ;/

[ryba85]

tez nic nie łapał.pompa była porządnie zapowietrzona.

[Lukasz_N]

Po pierwsze to poustawiaj wszystko na znakach. Potem VAG i odczyt kąta wtrysku w BS, oraz napiecie na RSW. Podpinales VAG'a? Paliwo leci z przewodów? Pompe na krótko mozesz podlaczyc i sprawdzić czy ciagnie paliwo?

[alukard]

Po pierwsze to poustawiaj wszystko na znakach. Potem VAG i odczyt kąta wtrysku w BS, oraz napiecie na RSW. Podpinales VAG'a? Paliwo leci z przewodów? Pompe na krótko mozesz podlaczyc i sprawdzić czy ciagnie paliwo?

- jest ustawione wszystko na znaki

- podpinałem butelka zaraz obok pompy ładnie leciało

- mam odczytac kat wtrysku jak krece rozrusznikiem ??

- vag nie pluje zadnych bledow

- napięcie 0720

podczas krecenia rozrusznikiem (przeciez to chyba zaden miarodajny wynik jak silnik nie jest odpalony tylko krecenie rozrusznikiem ?? )

Edytowane 23 Października 2014 przez alukard

[Lukasz_N]

Ale czy paliwo leci z rurek jak poluzujesz na wtryskach? Tak myśle, ze mozesz jeszcze sprawdzic i podlaczyc na krótko z aku N109.