Witam posiadam Audi a4 b5 1.8T+LPG Mam problem z autkiem o tuż zapowietrza mi się układ chłodzenia i ubywa płynu potrafi zjeść zbiorniczek płynu na tydzień :/ wymieniłem 3 uszczelki pod głowica została sprawdzona szczelność głowic jest wszystko ok. układ szczelny nie ma żadnych wycieków płynu w oleju także nie ma . Mam takie pytanie czy jest możliwość ze pękł korpus turbiny miedzy płaszczem wodnym a wirnikiem? nie mam już pojęcia co może być , także zauważyłem ze płyn chłodniczy nie powraca do zbiorniczka powstaje pod ciśnienie w układzie po odkręceniu korka w zbiorniczku płyn wyrzuca . Proszę o pomoc.

Edytowane 5 Listopada 201411 l przez Przemek22

Szukaj wycieku , musi gdzieś być.

Wczoraj przepatrzyłem całyi obieg chłodniczy wycieków brak a płynu coraz czesciej dolewam juz co 3 dni myslę że na takich ubytkach to bym zauwazyl wyciek

Nie sączy ci się na kolankach od reduktora albo na króćcu z tyłu silnika? Sprawdzałeś też szybkozłączki od chłodnicy? Możesz tutaj nie widzieć, ale jak włożysz pod nie suchą rękę to będziesz wiedział.

Edytowane 10 Listopada 201411 l przez Emejcz

Witam posiadam Audi a4 b5 1.8T+LPG Mam problem z autkiem o tuż zapowietrza mi się układ chłodzenia i ubywa płynu potrafi zjeść zbiorniczek płynu na tydzień :/ wymieniłem 3 uszczelki pod głowica została sprawdzona szczelność głowic jest wszystko ok. układ szczelny nie ma żadnych wycieków płynu w oleju także nie ma . Mam takie pytanie czy jest możliwość ze pękł korpus turbiny miedzy płaszczem wodnym a wirnikiem? nie mam już pojęcia co może być , także zauważyłem ze płyn chłodniczy nie powraca do zbiorniczka powstaje pod ciśnienie w układzie po odkręceniu korka w zbiorniczku płyn wyrzuca . Proszę o pomoc.

Piszesz że wyrzuca płyn po odkręceniu korka . Jutro z rana jedź do sklepu i kup Korek od zbiorniczka płynu koszt rzędu 30 zł . Przypadek na własnej skórze również u znajomego .

On niestety był 1 i robił cuda , od termostatu x3 po głowice na koniec z głuptoty kupił korek i grało . U mnie jak sie zadażyło od razu po okrek i jest okej

Aha i stawiam że płyn wyrzuca dołem zbiorniczka bo korek umarł i nie odpowietrza układu .

była robiona szczelnosc głowicy ?

ostatnio miałem podobny problem i była peknieta głowica nad zaworem wydechowym

była robiona szczelnosc głowicy ?

ostatnio miałem podobny problem i była peknieta głowica nad zaworem wydechowym

Dev pisał że była

Też to przerabiałem. Winny był korek zbiorniczka wyrównawczego ( tak jak kolega OCA69 pisał). Wykręć korek i pomachaj nim. Jeśli nie będzie klikał to jest do wymiany

Wymieniałem korek w zbiorniczku bo oryginalny zgubiłem Facet w sklepie sprzedał mi drugi za 10 zł a słyszałem też ,że te korki różnią się ciśnieniami przy różnych ciśnieniach się otwieraj nie wiem czy to prawda ? Zainwestuje w drugi może faktycznie tu jest przyczyna tego całego problemu.

Witam sprawdziłem dzisiaj korek i zauważyłem ze ta membrana w środku się zawiesza raz klika a raz nie zamówiłem drugi jutro zobaczę czy to ten korek narobił tyle bałaganu

Edytowane 17 Listopada 201411 l przez Przemek22

Wymieniałem korek w zbiorniczku bo oryginalny zgubiłem Facet w sklepie sprzedał mi drugi za 10 zł a słyszałem też ,że te korki różnią się ciśnieniami przy różnych ciśnieniach się otwieraj nie wiem czy to prawda ? Zainwestuje w drugi może faktycznie tu jest przyczyna tego całego problemu.

Witam sprawdziłem dzisiaj korek i zauważyłem ze ta membrana w środku się zawiesza raz klika a raz nie zamówiłem drugi jutro zobaczę czy to ten korek narobił tyle bałaganu

Jestem pewien na 99 %

Witam niestety korek nie pomógł wciąż to samo jeszcze dodam,że na licznikach temperaturę pokazuje mi 90 stopni a na klima troniki 51 kanale 95 stopni jak autko trochę powkręcam na obroty to zbija mi temperaturę do 88 stopni i później znowu rośnie nie wiem co jest grane i czemu nie chce mi płyn powracać do zbiorniczka tym górnym wężykiem :/

Takie zmiany temperatur są poprawne. Temperatura na blacie jest tylko orientacyjna. Stoi na 90 gdy temperatura jest w przedziale 70-100 stopni.

Witam niestety korek nie pomógł wciąż to samo jeszcze dodam,że na licznikach temperaturę pokazuje mi 90 stopni a na klima troniki 51 kanale 95 stopni jak autko trochę powkręcam na obroty to zbija mi temperaturę do 88 stopni i później znowu rośnie nie wiem co jest grane i czemu nie chce mi płyn powracać do zbiorniczka tym górnym wężykiem :/

Zobacz czy w ogóle ten wężyk jest drożny kawałek druta Ci wystarczy .

Witam niestety korek nie pomógł wciąż to samo jeszcze dodam,że na licznikach temperaturę pokazuje mi 90 stopni a na klima troniki 51 kanale 95 stopni jak autko trochę powkręcam na obroty to zbija mi temperaturę do 88 stopni i później znowu rośnie nie wiem co jest grane i czemu nie chce mi płyn powracać do zbiorniczka tym górnym wężykiem :/

Zobacz czy w ogóle ten wężyk jest drożny kawałek druta Ci wystarczy .

Albo ściśnij węża z płynem i powinien płyn leciec tym górnym wężykiem

Witam niestety korek nie pomógł wciąż to samo jeszcze dodam,że na licznikach temperaturę pokazuje mi 90 stopni a na klima troniki 51 kanale 95 stopni jak autko trochę powkręcam na obroty to zbija mi temperaturę do 88 stopni i później znowu rośnie nie wiem co jest grane i czemu nie chce mi płyn powracać do zbiorniczka tym górnym wężykiem :/

Zobacz czy w ogóle ten wężyk jest drożny kawałek druta Ci wystarczy .

Albo ściśnij węża z płynem i powinien płyn leciec tym górnym wężykiem

Dokładnie , nie wpadłem na to