Nie nie, komplet no jeszcze opony itp ale narazie mi sie nie spieszy. Musze pomysleć jaki adapter (grubości), kup inne felgi ;x

Hehe specialnie dla nich zdecydowałem się na zakup air-a . Air siedzi nastepny zjazd do Pl kupuje i kompletuje felgi

Felgi bmw też mają roztaw 5x112 ?

Nie, 5x120 idzie je założyć z adapterem zmieniającym rozstaw szpilek.

ja was wszystkich wyprzedziłem bo felgi miałem juz 14 stycznia PIERWSZY!!! hehe

Edytowane 24 Stycznia 201511 l przez chomiczesq

A myślałem że nie wrzuci nikt na a4 b6 ; / lipa

Tez tak myslalem

gruby wyścig zbrojeń na 2015 Dobre koło sie szykuje

Powoli graty się zbieraja na sezon, w przeciągu tygodnia będzie parę up'ów

A ostatnio lekkie mody wydechu. Wywalone dwa końcowe tłumiki, zamiast nich rury 2.5'' + końcówki ULTER 90mm.

Dobry wybór - 90 Ultera

nagraj filmik jak to teraz gada..

Na wolnych nie ma szału, ale na obciązonym tak od 3.5-4tyś jest bajka dla ucha. Coś pomyśle

Życie nie jest tak kolorowe jak się wydaje, nie z mojej winy ale stało się.

Już zrobione, polakierowane + dolne dokładki/plastiki poszył w kolor budy + ramka grilla i ten chrom w dokładce. Auto odmłodniało jakoś po tych paru elementach Zdj wrzucę jak zrobię coś lepszego.

Przyszło pare gratów: GWINT AP, ADAPTERY 5x112->5x120 o grubości 18mm, odboje + klipsy na tył żeby wszystko dobrze popasować oraz zamówione opony NANKANG NS-2.

Obecny przebieg:

No dobra to serwis olejowy przed stęsami bo później będzie problem żeby gdzieś wjechać na kanał/podnośnik
Wpadł Motul Synergie+ 6100 10W40
Filtr oleju BOSCHA
Filtr powietrza którego nie ma na zdj

Przyjechał również kurier z odbojami i klipsami od MAPPETA oraz nowe opony:
-2x NANKANG NS-2 215/35/R19
-2x NANKANG NS-2 225/35/R19


Pare zdjęć po lakierowaniu dolnych plastików oraz ramki grilla w kolor.





Nie do końca czysty, ale była to ostatnia "sesja" zimowa. W najbliższym czasie wpada setup letni.

W sumie miałem iść już spać ale jak ktoś docenia i obserwuje temat to daje motywacja do działania, więc nie krępujcie się napisać własnego zdania. a więc zacznijmy od początku.

Opony naciągnięte !


Puzzle w jednym miejscu, adaptery, gwint, odboje+klipsy na tył.


Brudne ale już w komplecie


Gwint na pokładzie, troche roboty było.


Pierwszy spas przodu na oko, skończyło się tym ze nie dało sie skręcać kołami


A4 pojechało na zbieżność bez ruszania kątów z tyłu, lewy przód zapieczona końcówka drążka i nie dało się ogarnąć w 100%. Na dniach do ogarnięcia. Generalnie podobno z przodu zrobił się większy kąt niż z tyłu ;x


Pierwsze foty:






Miały też miejsce dwie "sesje" jedna z Białym Lancerem a druga z koleszka od niebieskiej fejkowej s3. Może jutro wpadnie jedna z nich, jak coś będzie się działo w temacie.
Z tyłu regulacja skręcona na maxa, przód czasami słychać jak cierpi błotnik.

Wyszło zaj...

Będę miał do Ciebie pytanie odnośnie AP ale to na priva poślę

Na żywo ładniejsze

Ładnie lecisz z tematem , ciekaw jestem tylko jak to pracuje na tych rurach z tyłu zamiast tłumika podeślij film

Wyszło super . Jaki dystans trafił na przód ? Mnie zablokowały hamulce przy 18mm dystansie z przodu, brakuje z 3mm zeby koło swobodnie się toczyło a nie chaczyło o zacisk

Adaptery 4x 18mm

Ernest dziękówa

A gada to tak:

https://www.youtube.com/watch?v=JG2bB9z7X6M&feature=youtu.be

dużo nagrałeś

Bardzo fajnie siadło to koło ! Powoli robi się z tego auta fajny bolid powodzenia w dalszym rezaniu.