Prosba o analize logow spadek mocy

[Robokop]

Teraz nie czyscilem, ostatnio chyba w styczniu, po kazdym czyszczeniu turbo wszystko dzialalo ok wiec nie wydaje mi sie zebym zle zlozyl turbo zreszta konstrukcja jest w miare prosta i chyba nie da sie tego zle zlozyc, dopiero po jakims czasie problem wraca i to mnie zastanawia czy problem nie tkwi gdzie indziej(Katalizator, egr, IC? nie mam pojecia)

Postaram sie ogarnac temat z tym wakuometrem, a jezeli bd musial kupic to taki moze byc? http://allegro.pl/wakuometr-manometr-podcisnienia-0-1bar-1-8-i5580354864.html

dzieki za rade

Edytowane 24 Września 2015 przez Robokop

[ciahciah]

turbo można złożyć źle

http://allegro.pl/wakuometr-radialny-od-1-do-0-bar-i5666762776.html

[Robokop]

ok zakupilem,

wysle foty z pomiaru,

a jak nie to foty z rozebranego czesciowo turbo moze zle zlozylem sie zamotalem hehe

Hej, wlasnie jestem po sprawdzeniu,

cisnienie pokazuje -0.8 bar

[lukaszooo]

Powiedz jeszcze gdzie masz te -0,8

[Robokop]

... zaopatrz się w wakuometr ten najtańszy z allegro i podaj ile pokazuje podczas włączonego 011bs na wężyku idącym na gruszkę

[lukaszooo]

na gruszcze ksiązkowo jest - 0,63 i na tyle ustawia sie długość sztangi

Edytowane 2 Października 2015 przez lukaszooo

[ciahciah]

książkowe

dobrze że nie mam żadnych książek i nie lubię cokolwiek czytać

czy n75 jest ok można sprawdzić tylko w trakcie dwóch stanów pracy, max otwartego i max zamkniętego bo w stanie tym pośrednim może pokazywać te książkowe 0,63 a po zamknięciu będzie nie zero a 0,1 albo 0,2 i wiadomo że n75 jest do kosza albo przy założeniu że vacum pompa ok n75 nie daje w max 0,8 które jest na nowym tylko 0,65 i zaworek szrot, ja przyjmuje zasadę do 0,72 może być, poniżej nie

[Robokop]

czyli z podcisnieniem wszystko ok, wiec co moge jeszcze zrobic?

turbo pewnie do czyszczenia no i czy przypadkiem zle go nie zlozylem.

na budziku od kad go mam jest juz 225tys km, kat i egr dalej siedza a czytalem, ze zalecane jest pozbycie sie obu elelmentow

[ciahciah]

chyba wszystko co można zrobić już zostało napisane wiec może przeczytaj cały temat od początku dla utrwalenia wiedzy

[Robokop]

ok rozumiem, napisz mi tylko jeszcze co do tego egr i katalizatora bo dalej na ten temat nikt nic nie powiedzial,

....auto pojdzie pod mlotek

[ciahciah]

ponów pytania

[Robokop]

chodzi mi o ty czy przy takim przebiegu i czasie katalizator i egr mu nie szkodzi, czy to nie jest skutkiem zapychania sie turbiny?

[ciahciah]

różnie bywa, jedni zapchają kata po 150tys km, mój po ponad 300tys km był ideał także bardziej traktowanie ma znaczenie + sprawna jednostka bez usterek aniżeli przebieg, egr jak jest szczelny i w pełni sprawny podobnie jak cała reszta silnika ma tyle wspólnego z zawalaniem turbo co piernik do wiatraka

[Robokop]

ok, dzieki za wszystkie porady i informacje

pozdro