Witam

Od dłuższego czasu walczę z falowaniem obrotów .
Co udało mi się zrobić na chwile obecna :

- Czyszczenie przepustnicy + adaptacja - nic
- Szukanie wejścia lewego powietrza - nic

- Czyszczenie przepływomierza - nic

- Już nawet myślałem ze to wina akumulatora ( podczas wlączania klimy mocno napiecie mi spadalo + w mocniejszym stopniu pokazywalo sie falowanie ) - nic

Rano wszystko fajnie chodzi , podczas kiedy sie zagrzeje mocno silnik na trasie to zaczyna wtedy wariować , wyglada to na takiej zasadzie ze dojezdzam do swiatel obroty mocno spadaja i pozniej szybko trzymaja sie na jednym poziomie , czasami spadają same od siebie oczywiście na wolnych obrotach .
Co mi moglibyscie doradzic zeby sprawdzic ?

Czytalem jeszcze ze przyczyna może być sonda lambda , jak można ja sprawdzić i przepływomierz na VAG'u ?

pozdrawiam

Błędy do sprawdzenia ale obstawiam ze sonda nie trzyma parametrów i jest do wymiany.

Co do błędów to wyskakuje mi czasami :

16497/P0113/000275 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High sporadyczny

i jakiś z przepływomierza tez sporadyczny .

Sonde idzie w jakiś sposób sprawdzić VAG'iem ?

ja walczyłem u siebie z obrotami i była to przepustnica

Edytowane 9 Grudnia 201411 l przez pawlo0912

Masz błąd przepływki. Zrób logi to coś będzie bardziej wiadomo.

Dobra jutro zrobię logi dynamiczne z bloków 2 ,20 ,31 ,32 chyba wystarczy ?

jak co mam przepustnicę do sprzedania u mnie śmigała 100zł

tutaj mam logi :

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
pierwszy log statyczny przed wyjazdem podczas lekkiego dodania gazu i puszczenia pedału:

http://vaglog.pl/log_196209.html

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
drugi statyczny lecz falują obroty podczas skręcania kierownicy

http://vaglog.pl/log_196215.html

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

pierwszy log dynamiczny trzeba zjechać na dol

http://vaglog.pl/log_196214.html

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

drugi dynamiczny ten na dole

http://vaglog.pl/log_196215.html

tutaj mam kilka filmików falowania :

https://www.youtube.com/watch?v=Eqf0bwV1JA8&feature=youtu.be

---------------------------

https://www.youtube.com/watch?v=fb4ZfoM46kA&feature=youtu.be

tutaj pod koniec sam dodalem lekko gazu , generalnie chodzi o to ze podczas puszczenia pedału gazu obroty nie stoją twardo na 840 .

--------------------------------

tutaj filmik w którym kręcę kierownica i obroty również falują , nie wiem od czego to jest zależne ...

https://www.youtube.com/watch?v=8uadYXiHino&feature=youtu.be

Edytowane 10 Grudnia 201411 l przez tatar123

Kuzwa mam to samo. jak krece fajera to tez lekko spadaja. Może to wina alternatora??

Dzieje się tak bo są opory przekładni kierowniczej. W małym zakresie spadek obrotów to normalne zjawisko.

Ale jak nawet światła włączę to też lekko spadną. i cały czas na jałowym lekko drga.

Czyli masz falowanie a tak nie powinno być. Szukaj błędów.

Witam. Miałem ten sam problem robiłem wszystko wymienione wyżej i NIC! Teraz Was zaskoczę... W moim przypadku winna okazała się pompa paliwa. Wymieniłem ja bo padła i obroty od tego czasu ani NIE DRGNĄ;-)

Cos czuje , że wymiana przepustnicy na nowa mi pomoże
Ale dzięki , będę miał to tez na uwadze

Czujnik temp. w dolocie pokazuje -25 st sprawdzałeś to?

Generalnie ten czujnik został niedawno wymieniony bo wskazywał mi błęd na vagu

Edytowane 14 Grudnia 201411 l przez tatar123

Ale chyba nadal nie jest ok jak widac moze cos z wiazka nie tak.

Jakoś w tygodniu sprawdzę wiązkę , i zrobię pomiar na jednym i drugim czujniki i zobaczymy co wyjdzie .
Ale generalnie ten czujnik nie ma bezpośredniego wpływu na falowanie obrotów ?

W pierwszym logu temp. jest ok ale to log z wrzesnia, reszta to swieze logi i tam juz nie jest ok, zla temp. w dolocie powoduje ze ecu moze podlewac za bardzo paliwem i sonda wskazuje ze jest bardzo bogato, ja bym to sprawdzil bo to moze byc powod falowania.

Patryk a ty masz kolektor ssacy metalowy?